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卖得最贵的韩(🈺)国车，被誉为“韩版宾利添越”，评测捷(🏒)尼赛思GV80

很多人对捷尼赛思这个汽车品牌有些陌生(📰)，但如果说到曾经的捷恩斯，你可能就(🏜)有印象了，而捷尼赛思就是捷恩斯的全新形象，是韩国现代起亚(🚘)集团冲击高端市场的又一次尝试(🏮)，并且(⏱)也没有放过中国市场这块大蛋糕，为了(🦖)塑造品牌形象，捷尼赛思在中国首次亮相就直(🎹)接推出了旗下的旗(🏳)舰级SUV。

捷尼赛思GV80给人的第一感觉就是(📕)非常有气质，已经有很多人说过它很像宾利添越，甚至(🤙)有些人直接将(🚉)其称为“韩版宾利(🥠)添越”。它的外观是捷尼赛思的家族化设计语言，前脸的大尺寸盾形中网很有气势，内部采用镀铬网格结构填充，豪华感也很出众，平行式双线车灯很有辨识度，科技感也很到位。前包围立体(🥏)感十足，三段式进气口(🤗)设计也有着浓厚的运动气息。

车身侧面线条具有明显(🌲)的英伦风格，车身姿态典雅、大气，下压式车顶弧线看上去也非常灵动，分段式腰线将前后轮拱的肌肉感(⛎)完美地勾勒了出来，侧裙部位宽厚的镀铬装饰条也增添了车身的豪华气质。前(⚾)翼子板上的(🕟)平行式“鱼鳃”造型与前大灯组完美呼应。车身尺寸方面，捷尼赛思GV80的长宽高分(🍟)别为4945/1975/1725mm，轴距2955mm，大尺寸(🦋)电镀五辐轮圈(👛)非常有气势，尽显整车的豪华气质。

车尾造型要比车头稍微硬朗一些，采用了较多的横向线条，层次感十足，大尺寸扰流板提升了车尾的运动感，尾灯造型也跟(🚢)前大灯相呼应，点亮后的辨识度(🚛)极高，也很有档次感。下包围加入了亮黑色护板，并采用双边共两出排气布局，能有效彰显自己的旗舰身份，排气口装(😕)饰罩也采用了盾形造型，与前进气格栅相(👔)呼应，设计细(🎍)节很值得称赞。

内饰方面，捷尼赛思GV80的内饰设计同样典雅、大气，整体线条十分简(❌)洁，中控台布局合理规范，层次感出众，贯穿式空调出风口很显档次感，14.5英寸宽幅中控屏以及12.3英寸全液(🎱)晶仪表盘也带来了出(👈)色的科(👭)技感，车机系统针对中国市场进行了优化，集成了(🤑)GPS导航、道路救援呼叫、CarPlay和CarLife手机映射、语音交互、车联网等功能。

整个内饰的用料也非常出色，通过大面积皮革材质包覆，细节处辅以(👩)木纹板(🚞)、(📨)金属饰条点(🚽)缀，视觉效果很高级，手感也非常细腻，物理按键和旋钮的做工很(🤯)精细，质感一流，可(📇)以(📁)说整个内(🚘)饰的档次感在(🚲)同价位车型中都属于一流水准，而且还能(🤭)选装Nappa真皮套装，车顶也将采用(🔖)Alcantara材质进行包覆，整体的质感更加出众。

捷尼赛思GV80定位(♒)5门5座中大型SUV，但可选装7座(🏉)，不过在我看来，按照这台车的定位和气质来说，真的(😨)没(🚭)必要选7座。空间方面(🌍)，以我175cm的身高作为参考，将驾驶座调至最低并调整好合适坐姿，头部空(🐲)间一拳有余，保持前(🐈)排座椅位置不变进入后排，腿部空间超过两拳，头部空间接近一拳，乘坐空间不算出色，但够用(⏹)，所以没有刚性需求的话，不建议(🎺)选装7座。

动力方面，捷尼赛思GV80搭载一台2.5T四缸涡轮增压发动机，最大功率304马力，最大扭矩422牛·米，传动系统匹配8速手自一体变速箱，由现代起亚集团旗下的派沃森提供。底盘方面，车辆采用前双(🧐)叉臂式独立悬架和(🎩)后多(🐻)连杆式(🧒)独立悬架的组合，并搭载全时四驱系统，采用(🏾)多片离合器式限滑差(🔛)速器，此外车辆还配备了电磁感应悬架。

驾驶感受方面，捷尼赛思GV80的动力调校很有欧美豪华车的味道，油门踏板很厚重，2.5T发动机的动力输出平顺且线性，开起来(🍦)的感觉跟V6发动机(🗻)很接近，而且浑厚的声浪(🐨)也确实很像V6发动机，我们实测这台车的百公里加速时间为8.18秒，成绩不算出色，但绝对够用。底盘质感同样很出色，厚重、扎实的调校同样是欧系车的味道，底盘和滤振表现和支撑性都很令人满意，电磁感应(🌝)悬架功(⏩)不可没。

捷尼(💳)赛思GV80的价格区间为52.98-61.88万，它算得上是目前卖得(🍠)最贵的韩国车了，说实话参考它的综合表现，这个定价还是挺合理的，不过品牌影响力确实不足，虽说它在北(⛽)美市场能跟雷克萨斯打得不可开交，但国内消费者还是更看重BBA，所以捷尼赛思想打开中国市场，还是(🏏)任重而道远啊。

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