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卖(💀)得最贵的韩国车，被誉为“韩版宾利添越”，评测捷尼赛思GV80

很多人对捷尼赛思这个汽车品牌有些陌生，但如果说(🎶)到曾经的捷恩斯，你可能就有印象了，而捷尼赛思就是捷恩斯的全新形象，是韩国现代起亚集团冲击高端市场的又一次尝试，并且也没有放过中国市(🧟)场这块大蛋糕，为了塑(🔵)造品牌形象，捷尼赛思在中国首次亮相就直接推出了旗下的旗舰级SUV。

捷尼赛思GV80给(🏣)人(☕)的第一感觉就是非常有气质，已经有很多人说过它很像宾利(🎰)添越，甚至有些人直接将其称为“韩版宾利添越(🦑)”。它的外观是捷尼赛思的家族化设计语言，前脸的大尺(🌱)寸盾(🔜)形中网很(👞)有气势(🧙)，内部(🤕)采用镀铬网格结构填充，豪(📖)华感也很出众(🎒)，平行式双线车灯很有辨识度，科技感也很到位。前包围立体感十足，三段式进气口设计也有着浓厚的运动气息。

车身侧面线条具有明显的(🥨)英伦风格，车身姿态典雅、大气，下压式车顶(📱)弧线看上(🚾)去也非常灵动(🥃)，分段式腰线将前后轮拱的肌肉感完美地(🐞)勾勒了出来，侧裙部位宽厚的镀铬装饰条也(💐)增添了车身的豪华气质。前翼子板上的平行式“鱼鳃”造型与前大灯(🙆)组(💻)完美呼应。车身尺寸方面，捷尼赛思GV80的长宽高分(🐩)别为4945/1975/1725mm，轴距2955mm，大尺寸电镀五辐轮圈非常有气势，尽显整车(🕟)的豪华气质。

车尾造型要比车头稍微硬朗一些，采用了较多的横(🍽)向线条，层(🤣)次感(☕)十足，大尺寸扰流板提(〰)升了车尾的运动感，尾灯造型也跟前大灯相呼应，点亮后的辨识度极高，也很有档次感。下包围加入了亮黑色护板，并采用双边共两出排(🔪)气布局，能有效彰显自己的旗舰身份，排气口装饰罩也采用了盾形造型(🗡)，与前进气格栅(🕝)相呼应，设计细节很值得称赞。

内饰方面，捷尼赛思GV80的内饰设计同样典雅、大气，整体线条十分(😭)简(🗿)洁(🌦)，中控台布局合理规范，层次感出众，贯穿式空调出风口很显档次感，14.5英寸宽幅中控屏以及12.3英寸全液晶仪表盘也带来(➿)了出色的科技感，车机系统针对中国市场(💶)进行了优化，集成了GPS导航、道路救援呼叫、CarPlay和CarLife手机(⏸)映射、语音交互、车联网等(🚮)功能。

整个内饰的用料(🤔)也非常出色，通过(🏣)大面积皮革材质包覆，细节(👮)处辅以木纹板、金属饰条点缀，视觉效果很高级，手感也非常细腻，物理按键和旋钮的做工很精细，质感一流，可以说整个内饰的档次感在同价位车型中都属于一流水准，而且还(💓)能选装Nappa真皮套装，车顶也将采用Alcantara材质进行包覆，整体的质感更(🕌)加出众。

捷尼赛思GV80定位5门5座中大型SUV，但可选装7座，不过在我看来，按照这台车的定位和气质来说，真的没必要选7座。空间(🧘)方面，以我175cm的身高作为参考，将驾驶座调至最低并调整好合适坐姿，头部空间一拳有余，保持前排座椅位置不变进入后排，腿(🐋)部空间超过两拳，头部空间接近一拳，乘坐空间不(🤗)算(🔓)出色，但够(🤐)用，所以没有刚性需求的话，不建议选装7座。

动力方面，捷尼赛思GV80搭载一台2.5T四缸涡轮(🍙)增压发动机，最大功率304马力，最大扭(🗼)矩422牛·米，传动系统匹配8速手自一体变速箱，由现代起亚集团旗下的派沃森提供。底盘方面，车辆采用前双叉臂(➰)式独立悬架和后多连杆(⚽)式独立悬架的组合，并搭载全时四驱(🔯)系统，采用多片离合器式限滑差速器，此外车辆还配备了电磁感应悬架。

驾驶感受方面，捷尼赛思GV80的动力调(🐢)校很有欧美豪华车的味道，油门踏板很厚重，2.5T发动机的动力输出平顺且线(⬇)性，开起来的感觉跟V6发动机很接近，而且浑厚的声浪也确实很像V6发动机，我们实测这台车(🕜)的百公里加速时间为8.18秒，成绩(📬)不算出色，但绝对够用(😲)。底盘质感同样很出色，厚重、扎实的调校同样是欧系车的味道，底盘和滤振表现和支撑性都(💡)很令人满意，电磁感应悬架功不可没。

捷尼赛(💰)思GV80的价格区间为52.98-61.88万，它算得上是目前卖得最贵的韩国车了，说实话参考它的综合表现，这个定价还是挺合理的，不过品牌影响力确实不(🔃)足，虽说它在北美市场能(🥇)跟雷克萨斯打(🆗)得不可开交，但国内消费者还是更看重BBA，所(➗)以捷尼赛思想打开中国市场，还是任重而道远啊。

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