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卖得最贵的韩国车，被誉为“韩版宾利添越”，评测捷尼赛(🌾)思GV80

很多人对捷尼赛思这个汽车品牌有些陌生，但如果说(💚)到曾经的捷恩斯，你可(🛋)能就有印象了，而捷尼赛思就是(📘)捷恩斯的(🚟)全新形象，是韩国现代起(💯)亚集团冲击高端市场的又一次(🕯)尝试，并且也没有放过中国市场这块大蛋糕，为了塑造品牌形象，捷尼赛思在中国首次亮相就(🤕)直接推出了旗(😲)下的旗舰级SUV。

捷(📔)尼赛思GV80给人的第一感觉(🍤)就是非常有气质，已经有很多人说过它很像宾利添(🥏)越，甚至有些人直接(😳)将其称为“韩版(♉)宾利添越”。它的外观是捷尼赛思的家族化设计语言，前(⤵)脸的大尺寸盾形中网很有气势，内部采用镀铬网格结构填充，豪华感也很出众，平行式双线车灯很有辨识度，科技感也很到位。前包围立体感十足，三段式进气口设计(🌆)也有着浓厚的运动气息。

车身侧面线条具有明显的英伦风格，车身姿态典雅、大气，下压式车顶弧(🎹)线(🌱)看上去也非常灵动，分段式腰线将前后轮拱的肌肉感完美地勾勒了出来，侧裙部位宽厚的镀铬装饰条也增添了车身的豪华气质(🕙)。前翼子板上的平(🛴)行式“鱼(⛱)鳃”造型与前大灯组完美呼应。车身尺寸(📔)方面，捷(🏇)尼赛思GV80的长宽高分别为4945/1975/1725mm，轴距2955mm，大尺寸电镀五辐轮圈非常有气势，尽显整车的豪华气质。

车尾造型要比车头稍(🍉)微硬朗一些，采用了较多的横向线条，层次感十足，大尺寸扰流板提升了车尾的运动感，尾灯造型(🤧)也跟(🗽)前大灯相呼应，点亮后的辨识度极高，也很有档次感。下包围加入了亮黑色护板，并采用双边共两出排气布局，能有效彰显自己的旗舰身份，排气口装饰罩也采用了盾形造型，与前进气(✍)格栅相呼应，设计细节很值得称赞(🦊)。

内饰方面，捷尼赛思GV80的内饰设计(🖕)同样典雅、(💜)大气，整(🤓)体线条(🍼)十分简洁，中控台布局合理规范，层次感出众，贯穿式空调出(👖)风口很显档次感，14.5英寸宽幅中控屏以及12.3英寸全液晶仪表盘也带来了(🍃)出色的科技感，车机系统针对中国市场进行了优化，集成了GPS导航、(🎐)道路救援呼叫、CarPlay和CarLife手机映射、语音交互、车联网等功能。

整个内饰的用料也非常出色，通过大面积皮革材质包覆，细节处辅以木纹板、金属饰条点缀，视觉效果很高级，手感也非常细腻，物理按键和旋钮的做工很精细，质感一流，可以说整个内饰的档次感在同价(🍢)位车型中都属于一流水准，而且(💄)还能选装Nappa真皮套装，车顶也将采用Alcantara材(💶)质进行包覆，整体的质感更加出众。

捷尼赛思GV80定位5门5座中大型SUV，但可选装7座，不(🛐)过在我看来，按照这台车的定位和气质来说，真的没必要选7座。空间方面，以我175cm的身高作为参考，将驾驶座调至最低并调整好合适坐姿，头部空间一拳有余，保(🧥)持前排座椅位置不变进入(🔣)后排，腿部空间超过两拳，头部空间接近(🌐)一(🚢)拳(🍲)，乘坐空间不算出色，但够(☕)用，所以没有(🕍)刚性需求的话，不建议选装7座。

动力方面，捷尼赛思GV80搭载一台2.5T四缸(🐪)涡轮增压发动机，最大功率304马力，最(🐁)大扭矩422牛·米，传动系统匹配8速手自一体变速箱，由现代起亚集团旗下的(⬅)派沃森提供。底盘方面，车辆采用前双叉臂式独立悬架和后多连杆式独立悬架的组合，并搭载全时四驱系统，采用多片离合器(🏡)式限滑差速器，此外车辆还配(🔕)备了电磁感应悬架。

驾驶感受方面，捷尼赛思GV80的动力调校很有欧美豪华车的味道，油门踏板很厚重，2.5T发动机的动力输出平顺且线性，开起来的感觉跟V6发动机很接(🥧)近，而且浑厚的声浪也确实很像V6发动机，我们实测这台车(🍧)的百公里加(📅)速时间为8.18秒，成绩不算出色，但绝对够用。底盘质感同样很出色，厚重、(💥)扎实的调校同样是欧系车(🔹)的味道，底盘和滤振表现和支撑(🕎)性都很令人满意(🗨)，电磁感应悬架功不可没。

捷尼赛思GV80的价格区间为52.98-61.88万，它算得上是目前卖得最贵的韩国车了，说实话参考它的(🌰)综合表现，这个定价还是挺合(🐗)理的，不过品牌影响力确(♿)实不足(🕘)，虽说它在北(📺)美市场能(🍫)跟雷克(👆)萨斯打得不可开交，但国内消费者还(🚾)是更看(🅱)重BBA，所以捷尼赛思想打开中国市场，还是任重而道远啊。

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