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“续航”“科技”均是拿手好戏，魏牌拿铁DHT-PHEV究竟表现如何？

对于国内的消费者来说，很多人面对居高不下的油价，觉得燃油车使用成本有些“肉疼”，但是对于纯电车型而言，又会有续航里程和充电便携性的焦虑。这时候选购一辆既能充电、又没有续航里程焦虑的PHEV插电混动车型，或许就是最合适的选择。此次解(🦒)析的就是在PHEV插电(👪)混动车型中的关注度很高的一款车型，魏牌拿铁(🤙)DHT-PHEV，不妨看看它的实际表现究竟如何(🐢)。

从设计理念上(🎫)来看(🍢)，拿铁DHT-PHEV依旧传承(♓)了魏牌家族的设计风(⛲)格(🍂)，在时尚感与精致感中取得了很好地平衡。特别是标志性的三竖条头灯组，与同样为竖条设计的LOGO遥相呼应。大面积的六边形进气(❓)格栅让人印象深(🐄)刻，内部采用锁子甲样式，配合上(👂)电镀工艺，行驶在路上能够迎合阳光折射呈现不同光影效果。

作为一(🍎)款定位紧凑级的SUV车型，拿铁DHT-PHEV在车身尺寸方面具有一定的优势，长宽高分别为4668/1890/1730毫米，轴距达到了(🐘)2745毫米。车身腰线采(🕜)用较为柔和的线条设计，视觉效果看上去更加简洁。与(🦐)之匹配的19英寸轮圈采用全新样式(➰)，也(👭)能体现出一定的运动气息。

拿铁DHT-PHEV的车尾整体设计风格依旧保持了家(🤺)族化的传统，特别是车辆的尾灯组依旧沿用了(🚡)魏牌家族原创的竖形设计元素，与头灯组遥相呼应，具有很强的辨识度。除此之外，车尾采用简洁且张力十足的线条勾勒出饱满的视觉效果，得益于此，这款车型的整车风阻系数低至0.33Cd，在同级别车型中表现优异。

座舱高级感的营(🛄)造上，拿铁DHT-PHEV绝对可以称得上同价位车型的佼佼者。车辆内部将(🎥)现代的简(🏺)约风(🛢)和未来的科技感进行了很好地融合，同时采用亮条装饰和多种材质将中控区域进行了上下分隔，能够体现出不错的层次感。大面积的软性皮质包裹整(🖇)车中控区(📰)域，营造出了不俗的豪华质感。

拿铁DHT-PHEV在智能化科技体验方面也是下足了功(🅾)夫，配备了同级别最大的(✋)14.6英寸中控屏、9.2英寸全彩仪表、HUD抬头显示以(🚥)及中控下方的9英寸触控屏，形成了(📪)四屏的全场景交互体验，能做到让驾驶时不用低头就将所有重要信息牢牢掌握，保障行车安全性。

其中9.2英寸的全彩仪表和14.6英寸中控(😂)液晶屏都采用了液晶屏防眩目和防反射处理，不论是强光下还是(👒)在(🐷)夜间行驶，都能够避免屏幕对于驾驶者的炫光干扰现象。

并且对于现在的用户来说(🌆)，用惯了智能手机，自然会对车机提出更高的要求。拿铁DHT-PHEV的中控屏幕分辨力能够达到1920*1080，媲美手(✨)机显示效果。同时(🏟)还具有专属UI风格和开机(🐍)画面，在动画切换、反应速度、画面质感方面，和同价位的车型相比，具有一定的优势。

拿铁DHT-PHEV的智能(🌤)化属性也体现在车辆的高(🖲)阶智能驾驶辅助领域，车辆在智能架构硬(🌂)件水平上(👼)配备较为齐全，拥有27个超(🏮)高(⬜)精度探测装置，其中包含了6个毫米波雷达、12个超声波雷达以及9个摄像头，能够实现前210m、后(🧗)110m 和左右4.5m的探测范围。

以HWA高速自动驾驶辅助技术为例，车辆除了常规的能够在车道中实现车辆自动跟(🚥)随、盲区监测和车道保持之外，还能够支持拨杆变道功能，当驾驶员拨杆请求换道时，系(📥)统将在保(⛹)障安全的(🦅)情况下立即进行(🖊)自动变道指令。

除此之外，拿铁DHT-PHEV可以(🦃)实现(🥁)自动变道，当(🏑)前车时速低于自车设(㊗)定速度时，这套系统能够控制车辆进入相邻车道，从而实现(💿)超越前方慢车。这项技术在同级别的车(🦈)型中其实并不常见，能够有效(💓)地缓解驾驶者长途行车时的(🍃)疲劳感。

动力系统方面，拿铁DHT-PHEV采用了智能DHT串并联技术，其中包含了1.5T发动机(😦)+130kW高集成DHT变速箱+34kWh高能量密(🎹)度电池包组成，四驱版的车型还额外配备有135kW高性能电后驱动桥。

看上去好像比较复杂，但是实际上其实很容易理解。简单地说就是既能够用电机驱(📕)动(💛)车辆，同时也能够用发动机和电机共同驱动车辆。这样做的好处就在于能够带来更低的油耗水平和更强的动力表现。

拿铁DHT-PHEV在最低荷电状态下，百(👯)公(🎖)里油耗水准两驱版车型只需要5.4L，四(😴)驱版车型只需要(🕳)6.2L，这样的成绩对于这(💝)个级别的SUV车型来说其实表现已经是非常优异的水准。并且车辆配备了容量为34kWh的三元锂离子电池组(🚳)，WLTC综合工况下两驱版车型能够行驶184km，四驱版车型能够实现155km，日常上下班代步实现一周一充就能满足使用需求。满(🍻)油满电情况下，两驱版车型的WLTC综合工况续航能够超过1000km，四驱版车型的百公里加速成绩仅需5.2秒(🌁)，可以说做到了既(🎄)跑得远，又跑(🅾)得快，还省油(🌫)的三种特性。

不过每逢冬季，就会有不少用户担心(🥈)新能(🤥)源车型的续(🙃)航(💶)里程能力，特别是纯电动车型因为电池(🆕)低温导致续航衰减明(🈹)显。但是对于拿铁DHT-PHEV这类插电混动车型其实就没有这种担忧，因为即使是遇到冬季温度(🔳)低导(👙)致纯电续航里程衰减，插电混动车型由于具备发动机的协助，所以能够使用燃油为电池在行(🕑)驶过程中充电，打消(📊)用户在冬季的续航里程焦虑。

这种既能用电也能用油的动力系统无疑大大(🦀)拓展了用户的使用范围，并且相较于纯电车型在冬季这种严寒环境更具优势。

写在(🚹)最后：

其实回顾国内汽车市(💠)场销量情况不难发现(🔜)，今年选购新能源车型的消费群体(💄)得到显著增长，特别是其中的PHEV插电混动领(👅)域，相较于燃油车具备更加低的使用成本，相较于纯电车又没有续航里程焦虑，目标消费群体更加广泛，销量数据表现也自然(😺)节节攀升。

拿铁DHT-PHEV作为魏牌在插电混动领域的(🎇)重要车型，既拥有了超长续航的智能DHT串并(🌠)联技术；又具备了缓解驾驶疲劳的高阶智能驾驶辅助系统；同时还具备了豪华质感的设计质感与科技配置。相信随着越来越多消费者(🥐)关注插电混动领域车型，拿铁DHT-PHEV也将被(🐹)越来越多的消费(🐻)者接受和认可。

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