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卖得最贵的韩国(🌮)车，被誉为“韩版宾利添越”，评测捷尼赛思GV80

很多人对捷尼赛思这个汽(👯)车品牌(🍧)有些陌生，但如果说到曾经的捷恩斯，你可能就有印象了，而捷尼赛思就是(❎)捷恩斯的全新形象，是韩国现代起亚集团冲击高端市场的又(🍞)一次尝试，并且也没有放过中国市场这块大蛋糕，为了塑造品牌形象，捷尼赛(📺)思在中国首次亮相就直接(📀)推出了旗下的旗舰级SUV。

捷尼赛思GV80给人的第一感觉就是非常有气(💦)质，已经有很多人说过它很像宾利添越，甚(👏)至有些人直接将其称为“韩版宾利添(🍣)越(🛳)”。它(🏡)的外观是捷尼赛思的家(🥅)族(📡)化设计语言，前脸的大尺寸盾形中网很有气势，内部采用镀铬网格结构填充，豪华感也很出众，平行式双(🤢)线车(📤)灯(🕟)很有辨识度，科技感也很到位。前包围立体感十足，三段式进气口设计也有着(🤣)浓厚的运动气息。

车(🕳)身侧面线条具有明显的英伦风格(🌔)，车(🙏)身姿态典雅、大气，下压式车顶弧线看上去也非常灵动，分段式腰线将前后轮拱的肌肉感完美地勾勒了出来，侧裙部位宽厚的(🏪)镀铬装饰条也增添了车身的豪华气质。前翼子板上的平行式(🗳)“鱼鳃”造型与前大灯组完美呼应。车身尺寸(💢)方面，捷尼赛思GV80的长宽高(📬)分别为4945/1975/1725mm，轴距2955mm，大尺寸电镀五辐轮圈非常有气势，尽显整车的豪华(🍻)气质。

车尾造型要比车头稍(🐥)微硬朗一些，采用了较多的横向线条，层次感十足，大尺寸扰流板提升了车尾的运动感，尾灯造型也跟前大灯相呼应，点亮后的辨识度极高，也很有档次感。下包围加入了亮黑色护板(🐚)，并采用双边共两出排气布局，能有效彰显自己的旗舰身份，排气口装饰罩也采用了盾形造型，与前进气格栅相呼应，设计细节很值得称赞。

内饰方面，捷尼赛思GV80的内饰设计同样典雅(🔻)、大气，整体线条十分简洁，中控台布局合理规范，层次感出众，贯穿式空调出风口很显档次感，14.5英寸宽幅中控屏以及12.3英寸全液晶仪表盘也带来了出色的科技感，车(🥒)机系统针对中国市场进行了优(🌬)化，集成了GPS导航、道路救援(🥕)呼叫、CarPlay和CarLife手机映射、语音交互、车联网等(🥒)功能。

整个内饰的用料也非常出色，通过大面积皮革材质包覆，细节(✉)处辅以木纹板、金属饰条点缀，视觉效果很高级，手感也非常细腻，物理按键和旋钮的做工很精细，质感一流，可以说整个内饰的档次感在同价位车型中都属于一流水准，而且还能选装Nappa真皮套装，车顶也(🏨)将采用Alcantara材质进行包覆(⬛)，整体的质感更加出众。

捷尼赛思GV80定位5门5座中大型SUV，但可选装7座，不过在我看来，按照这台车的定位和气质来说，真的没必要选7座。空间方面，以我175cm的身高作为参考，将驾驶座调至最低并调整好合适坐姿，头部空间一拳有余，保持前排座椅位置不变进入后(🙉)排，腿部空间超过两拳，头部空间接近一拳，乘坐(😴)空间不算(🤠)出色，但够用，所以没有刚性需求的话，不建议选装7座。

动力方面，捷尼赛思GV80搭载一台2.5T四缸涡轮(🗾)增(🌝)压发动机，最大功率304马力，最大扭矩422牛·米，传动系统匹配8速手自一体(🈚)变速箱，由现代起亚集团旗下的派沃森提供。底盘方面，车辆采用前双叉臂式独立悬架和后多(🤧)连杆式独立悬架的组合，并搭载全时四驱系统，采用多片离(🆚)合器式限滑差速器，此外车辆还配备了电磁(😐)感应悬架。

驾驶感受方面，捷尼赛思GV80的动(🔵)力调(😧)校很有欧美豪华车的味道，油门踏(😿)板很厚重，2.5T发动机的动力输出平顺且(🤜)线性，开起来的感觉跟V6发动机很(📋)接近，而且浑厚的(🌒)声浪也确实很像V6发动机，我们实测这台车的百(🚁)公里(🍃)加速时间为8.18秒，成绩不算出色，但绝对够用。底盘质感同样很出色，厚重、扎实的调校同样是(📋)欧系车的味道(🛣)，底盘和滤振表现和支撑性都很令人满意，电磁感应悬架功不(✋)可没。

捷(🏫)尼赛思GV80的价格区间为52.98-61.88万，它算得上是目前(💐)卖得(🎆)最贵的韩国车了，说实话参考它的综合表现，这个定(🍤)价还是挺合理(🛰)的，不过品牌影响力确(✨)实不足，虽说它在北美市场能跟雷克萨斯打得不可开交，但国内消费者还是更(🌞)看重BBA，所以捷尼赛(🤝)思想打开中国(🍱)市场，还是任重而道远啊(🈸)。

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