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卖得最贵的韩国车，被誉为“韩版宾利添越”，评(🌧)测捷尼赛思GV80

很多人对捷尼赛思这个汽车品牌有些陌生，但如果说(🔝)到曾经的捷恩斯，你可能就有印象了，而捷尼赛思就是捷恩斯的全新形象，是韩国现代起亚集团冲击高(🤕)端市场的又一次尝试(💤)，并且也没有放过中国市场这块大(🔲)蛋糕，为了塑造品牌形象，捷尼赛思在中国首次亮相就直接推出了旗下的旗舰级SUV。

捷尼赛思GV80给人的第一感觉就是非常有气质，已经有很多人说过它很像宾利添越，甚至有些人直接将其称为“韩版宾利添越”。它的外观是捷尼赛思的家族化设计语言，前(⛓)脸的大尺寸盾(🐮)形中网很有气势，内部采用(🚋)镀铬网(👘)格结构填充，豪华感也很出众，平行式双线车灯很有辨识度，科技感也很到位。前包围立体感十足，三段式进气口设计也有着浓厚的运动气息。

车身侧面线(🏐)条具有明显的英伦风格，车(🚄)身姿态典雅(😦)、(🥨)大气，下压式车顶弧(👜)线看上去也非常灵(🕸)动，分段式腰线将前后轮拱的肌肉感完美地勾勒了出来，侧裙部(🎷)位宽厚的镀铬装饰条也增添了车身的豪华气(🔆)质。前翼(👸)子板上的平行(🧀)式“鱼鳃”造型与前大灯组完美呼应。车身尺寸方面，捷尼赛思GV80的长(🎅)宽高分别为4945/1975/1725mm，轴距2955mm，大(🐗)尺寸电镀五辐轮圈非常(🍞)有气势，尽显整车的豪华气质。

车尾造型要比(😲)车头稍微硬朗一些，采用了较多的横向线条，层次感(🕳)十足，大尺寸扰流板提升了车尾的运动感，尾灯造型也跟前大灯相呼应，点亮后的辨识度极高，也很(🚆)有档次感。下(🤨)包围加入了亮黑色护板，并采用双(🥋)边(💍)共两出排气布局，能有效彰显自己的旗舰身份，排气口装饰罩也采用了(🚐)盾形造型，与前进气格栅相呼应，设计细节很值得称赞。

内饰方面，捷尼赛(🏒)思(🌼)GV80的内饰设计同样典雅(🎌)、(😋)大气，整体线条十分简洁，中控台布局合理规范，层次感出众，贯穿式空调出风口很显档(✝)次感，14.5英寸宽幅中控屏以及12.3英寸全液晶仪表盘也带来了出色的科技感，车机系统针对中国市场进行了优化(✍)，集成了(📸)GPS导航、道路救(🎾)援呼叫、CarPlay和CarLife手机(🥋)映(🗨)射、语音交互、车联网等功能。

整个(🙇)内饰的用料也非常出色，通过大(🚷)面积皮革材质包覆，细节处辅以木纹板、金属饰条点缀，视觉效果很高级，手感也(🦀)非常细腻，物理按键和旋钮的做(🌲)工很精细，质感一流，可以说整个内饰的档次感在同价位车型中都(🛏)属于一流水准，而且还能选装(🍃)Nappa真皮套装，车顶也将采(🛺)用Alcantara材质进行包覆，整体的(📞)质(🐼)感更加出众。

捷尼赛思GV80定位5门5座中(🛁)大型SUV，但可选装7座，不过在我看来(🤚)，按照这台车的定位和气质来(💆)说，真的没必要选7座(😭)。空间方面(🎣)，以我175cm的身高作为参考，将驾驶座调至最低并调整好合适坐姿，头部空间一拳有余，保持前排座椅位置不变进入后排(🦌)，腿部空间超过两拳(🏴)，头部空间接近一拳，乘坐空间不算出色，但够用，所以没有刚性需求的话，不建议选装7座。

动力方面，捷尼赛思GV80搭载一台2.5T四缸涡轮增压发动机，最大功率304马力，最大扭矩422牛·米，传动系统匹配(🐷)8速手自一体变速箱(🐓)，由现代(🐱)起亚集团旗下的派沃森提供。底盘方面，车辆采用前双叉臂式独(💀)立悬架和后多连杆式独立悬架的组合，并搭载全(🐫)时四驱系(👡)统，采用多片离合器式限滑差速器，此外车辆还配备了电磁感应悬架。

驾驶感受方面，捷(🕺)尼赛思GV80的动力调校很有欧美豪华车的味道，油门踏板很(😆)厚重，2.5T发动机的动力输出平顺且线性(💳)，开起来的感觉跟V6发动机很接近，而且浑厚的声浪也确实很像V6发动机，我们实测这台车的百公里加速时间为8.18秒，成绩不算出(🕖)色，但绝对够用。底盘质感同样很出色，厚重、扎实的调校同样是欧系车的味道，底盘和滤振表现和支撑性都很令人(🌦)满意，电磁感应悬架功不可没。

捷(👅)尼赛思GV80的价格区间为52.98-61.88万，它算得上是目前卖得最贵的韩国车了，说实话参考它的综合表现，这个定价还(🦋)是挺合理的，不过品牌影响力确实不足(🥅)，虽说它在北美市场能跟雷克萨斯打得不可开交，但国内消费者还是更看重BBA，所以捷尼赛思想打开中国市场，还是任重而道远啊。

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