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卖得最贵(🍁)的韩国车，被誉为(🤣)“韩版宾利(🅰)添越”，评测捷尼赛思GV80

很多人对捷尼赛思这个汽车品牌(🌥)有些陌生，但如果说到曾经的捷恩斯，你可能就有印象了，而捷尼赛思就是(📢)捷恩斯(💍)的全新形象，是韩国现代起亚集团冲击高端市场的又一次尝试，并且也没有放过中国市场这块大蛋糕，为了塑造品牌形象，捷尼赛思在中国首次亮相就直接推出了旗下的旗舰级SUV。

捷尼赛思GV80给人的第一感觉就是非常有气质，已(🆎)经有很多人说过它(🥦)很像宾利添越(🧢)，甚至有些人直接将其称为“韩版宾利添越”。它的外观(⬆)是捷尼赛思的家族化设计语言，前脸的大尺寸(👥)盾形中网很有气(😺)势，内部采用镀铬网格结构填充，豪华感也很出众，平行式(🦎)双线车灯很有辨识度，科(🙋)技感也很到位。前包围立体感十足，三(⤵)段式进气口设计也有着浓厚的运动气息。

车身侧面线条具有明显的英伦风格，车身姿态典雅、大气，下压式车顶弧线看上去也非常灵(😕)动，分段式腰线(🐆)将前后轮拱的(🏝)肌肉感完美地勾勒了出来，侧裙部位宽厚的镀铬装饰条也增添了车身的豪华气质。前翼子板上的平行式“鱼鳃”造型与前大灯组完美呼应。车身尺寸方面，捷尼赛思GV80的长宽高分别为4945/1975/1725mm，轴距(🛩)2955mm，大尺(✖)寸电镀五辐轮圈非常有气势，尽显整车的豪华气质。

车尾造型要比(💄)车头稍微硬朗一些，采(✏)用了较多的横向线条，层次感十足，大尺寸扰流板提升了车尾的运动感，尾灯造型也跟前大灯相呼应，点亮后的辨识度极(🦂)高，也很有(👄)档次感。下包围加入了亮黑色护板，并采用双边共两出排气布局(✂)，能有效(💼)彰显自己的旗舰身份，排气口装饰罩也采用了盾形造型，与前进气格栅相呼应，设计细节很值得称赞。

内饰方面，捷尼赛思GV80的内饰设计同样典雅、大(🧦)气，整体线条十分(🅿)简洁，中控台布局合理规范，层次感出众，贯穿式空调(🚒)出风口很显档次感，14.5英寸宽幅中控屏以及12.3英寸全(⏲)液晶仪表盘(🌛)也带来了出色的科技感(📐)，车机系统针对中国市场进行了优化，集成了GPS导航、道路救援呼叫、CarPlay和CarLife手机映射(🆔)、语音交互、车联网等(⭕)功能。

整个内饰的用料也非常出色，通过大面积皮革材质包覆，细节处辅以木纹板、金属饰条点缀，视觉效果很高级，手(🐝)感也非常细腻，物(🦆)理按键和旋钮的做工很精细，质感一流(🌎)，可以说整个内饰的档次感在同价位车型中都属于一流水准，而(🧣)且(👇)还能选装Nappa真皮套装，车顶也将采用Alcantara材(😫)质进行包覆(🏔)，整体的质感更加出众。

捷尼赛思GV80定位5门5座中大型SUV，但可选装7座，不过在我看来，按(🍅)照这台车的定位和气质(⛓)来说，真的没必要选7座(🦗)。空间方面，以我175cm的身高作(🈂)为参考，将驾驶座调至最低并调整好(🥙)合适坐姿，头部空间一拳有余，保持前排座椅位置不变进入后排，腿部(🥤)空间超(🚱)过两拳，头部空间接近一(🌭)拳，乘坐空间不算出色，但够用，所(📚)以没有刚性需求的话，不建议选装7座。

动力方面，捷尼赛思GV80搭载一台2.5T四缸涡轮增压(㊙)发动机，最大功率304马力，最大扭矩422牛·米，传动系统匹配8速手自一体变速(🌎)箱，由现代起亚集团旗(💹)下的派沃森提供。底盘方(💇)面，车辆采(🚥)用前双(🚹)叉臂式独立悬架(🆚)和后多连杆式独立悬架的组合(🏫)，并搭载全时四驱系统，采用多片离合器式限滑差速器，此外车辆还配备了电磁(🏫)感应悬架(🐼)。

驾驶感受方面，捷尼赛思GV80的动力调校(🌌)很有欧美豪华车的味道，油门踏板很厚重，2.5T发动机的动力输出平顺且线性，开起(🈯)来的感(🍋)觉跟(♋)V6发动机很接近，而且浑厚的声浪也确实很像V6发动机，我们实测这台车的百公里加速时间为8.18秒，成绩(🖐)不算出色，但绝(🐊)对够用。底盘质感同样很出色，厚重、扎实的调校同样是欧系车的味道，底盘和滤振表现和支撑性都很令人满意，电磁感应悬(🛀)架功不可没。

捷(🐌)尼赛思GV80的价格(💕)区间为52.98-61.88万，它算得上是目前卖得最贵的韩国车了，说实话参考它的综合表现(🌞)，这个定价还是挺合理的，不过品牌影响力确实不足，虽说它在北美市场能跟雷克萨斯打得不可开交，但国内消费者还是更看重BBA，所以捷尼赛思想打开中国市场(🛰)，还是任重而道远啊。

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