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卖得最贵的韩国车，被誉为“韩版宾利添(🎛)越”，评测捷尼赛思GV80

很多人对捷尼赛思这个汽车品牌有些陌生，但如果说到曾经的捷恩斯，你可能就有印象了，而(🔭)捷尼赛思就是捷恩斯(💸)的全新形象(😱)，是韩国现代起亚集团冲击高端市场的又一次尝试，并且也没有放过中国市场这块大蛋糕，为了塑造品牌形象，捷尼赛思在中国首次亮相就直接推出了旗下的旗舰级SUV。

捷尼赛思GV80给人的第一感觉就是非常有气质，已经有很多人说过它很像宾利添越，甚至有些人直接将其称为“韩版宾利添越”。它的外观是捷尼赛思的家族化设计语言，前脸的大尺寸盾形中网很(🔣)有气势，内部采用镀铬网格结构填充，豪华(🔤)感也很出众，平行式(🚛)双线车灯很有辨识度，科技感也很到位。前包围立体感十(🥖)足，三段式进气口设计也有着浓厚的运动气息。

车身侧面线条(🍨)具有明显(⛳)的英伦风格，车身姿态典雅、大气，下压式车顶弧线看上去也非常灵动，分段式腰线将前后轮拱的肌肉感完美地勾勒了出来，侧裙部位宽厚(👪)的镀铬装饰条也(🥂)增添了车身的豪华气质。前翼子板上的平行式“鱼鳃”造(🏠)型与前大灯组完美呼应。车身尺寸方面，捷尼赛思GV80的长宽(🦀)高分别为4945/1975/1725mm，轴距2955mm，大尺寸电镀五辐轮圈非常有气势，尽显整车(🍹)的豪(😪)华气质。

车尾造型要比车头稍微硬朗一些，采用了较多的横向线条，层次感十足，大尺寸扰流板提升了车尾的运动感，尾灯造型也跟前大灯相呼(🛳)应，点亮后的辨(📳)识度极(😉)高，也很有档(🕊)次感。下包围加入了亮黑色护板，并采用双边共两出排气布局，能有效彰显自己的旗舰身份，排气口装饰罩也采(👗)用了盾形造型，与前进气格栅相呼应，设计细节很值得(🕳)称赞。

内饰方面，捷尼赛思GV80的内饰设计同样典雅、大气，整体线(🔹)条十分简洁，中控台布局合理规(🕕)范，层次感出众，贯穿式空调出风口很显档次(🎻)感，14.5英寸宽幅中控(👂)屏以及12.3英寸全液晶仪表盘也带来了出色的(👐)科技感，车(👷)机系统针对中国市场(📘)进行了优化，集成了GPS导航、道(🎓)路救援呼叫、(😖)CarPlay和CarLife手机映射(💒)、语音交互、车联网等功能。

整(🎿)个内(🏰)饰的用料也非常出色，通过大(🔵)面积皮革材质包覆，细(💩)节处(💹)辅以木纹板、金属饰条点缀，视觉效果很高级，手感也(👭)非常细腻，物理按键和旋钮的做工很精细，质感一流，可以说整个(🕴)内饰的档次感(🛺)在同价位车型中都属于一流水准，而且还能选(🍗)装Nappa真皮套装，车顶也将采用Alcantara材质进(🦖)行包覆，整体的质感更加出众。

捷尼赛思GV80定位5门(🙀)5座中大型SUV，但可选装7座，不过在我看来，按照这台车的定位和(📠)气质来说，真的没必要选7座。空间方面，以我175cm的身高作为参考，将驾驶座调至最低并调整好合适坐姿，头(🛂)部空间一拳有余，保持前排座椅位(🔋)置不变进入后排(👌)，腿部空间超(💘)过两拳，头部空间接近一拳，乘坐空间不算出色，但够用，所以没(🔭)有刚性需求的话，不建议选装7座。

动力方(🎨)面，捷尼赛思GV80搭载一台2.5T四缸涡轮增压发动机，最大功(📠)率304马力，最大扭矩422牛·米，传动系统匹配8速手自一体变速箱，由现代起亚集团旗下的派沃森提供。底盘(📧)方面，车辆采用前双叉臂式独立悬架和后多连杆式(⛰)独立悬架的组合，并搭载全时四驱系统，采(🕵)用多片离合(⬛)器式限滑差速器，此外车辆还配备了电磁感应悬架。

驾驶感受方面，捷尼(🗄)赛思GV80的动力(🔏)调校很有欧美豪华车的味道，油门踏板很厚重，2.5T发动机的动力输出平顺且线性，开起来的感觉跟V6发动机很接近，而且浑厚的声浪也确实很像V6发动机，我们实测这台车的百公里(🦀)加速时间为8.18秒，成绩不算出色，但(💉)绝对够用。底盘质感同样很出色，厚重(🅿)、扎实(🛑)的调校同样是欧系车的味道，底盘和滤振表现和支撑性都很令(🕓)人满(🧤)意，电磁感应悬架功不可没。

捷尼赛思(🤧)GV80的价格区间为52.98-61.88万，它算得上是目前卖得最贵的韩国车了，说实话参考它的综合表现，这(🥟)个定价还是挺合理的，不过品牌影响力确实不足，虽说它在北美市场能跟雷克萨斯打得不可开交，但国内消费者还是更看重BBA，所以捷尼赛思想打开(🖤)中(🕋)国市场，还是任重而道远啊(🐏)。

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