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突发！美国这次把日本和(🥤)台湾省坑惨了，花大价钱买的装备，被证明不适合作战

美国海军陆战队15日突然宣布，除非遇到紧急情况，将“永(🛳)久性”禁止现役超过1000辆AAV两栖突击车下水——等等，它都不能下水了(😽)，还叫“两栖突击车”吗？

何(🔉)况，花费大价钱专门引进美国AAV两栖(🖐)突击车的日本和台湾，还指望着用它与解放军进行岛屿(🥢)争夺战呢。这下可如何是好(🕒)？

搞不好以后AAV的这个场景就要成为“绝唱”了

美国海军陆战队这(🐷)次(🚃)到底遭遇到了什么样的困境？(💚)

据美(📸)国海军学会(🏇)网站15日报道，美国海军陆战队宣布，除非在紧急情况(💞)下，否(👡)则海军陆战(🥓)队将让其(🍦)拥有数十年历史的两栖突击车(🐺)“远离水域”，也不再进行定期部署。

这个令人诧(🎁)异的命令，是五角大楼对(🌴)去年两栖突(🤼)击车沉没事故的调查后做出的最后决定。显然，调查结果显示，美国海(🧜)军陆战队的两栖突击车整体情况非常不乐观。报道称，2020年1辆(💪)AAV两栖突击车在演习中突然进水沉没，导致8名海军陆战队士兵和1名水(🦗)兵(🤟)死亡。美军(💡)事后调查发现，事故的直(🌽)接原因是车辆漏水。

但后续调查显示，这起事故还涉(🐣)及一连串的维修、训练(🕔)和领导失误。美国海军陆战队参谋长格雷格·奥尔森承认，不但AAV 两栖(🔈)突击车有漏水(✊)问题，甚至是整个美国海军陆战队的两栖突击车都无法满足作战标准。2020年4月，共13辆AAV两栖突击车拨交至美国海军陆战队第15远征支队，其中12辆都认为“无法使用”。历经数月的修复后，陆战队认为它们已具备执行水上作战的能力，结果其中一辆就在演习中进(🎍)水沉没……

更大范围的调查报告显示，美国海军陆战队超过54%的两栖突击车“水密完整性并未(🤡)达(👘)标”。“我们的(❄)调查报告发现，整个陆战队两栖突击车的水密(😽)完整性，都出现问题”。

美国“动力”网(💉)站15日称，陆战队将问题归结于“AAV服役时间过长”。这种两栖突击车早在上世纪70年代就开始服役，并广泛参与了美军的全球作战行动。超期服(💼)役、高强度部署和使(🕺)用过度，最终导致这(🏪)种两栖突击车陷入“不敢下水”的窘境。

ACV轮式两栖装甲战车驶离两栖登陆舰

报道称，为扭转这种(💥)困境，美国本世纪初曾试图研制EFV两栖远征战(😵)车取代老旧的AAV两栖突击车，但最终因为采购成本过高和性能无法达标而放(🐞)弃。

2020年10月，BAE系统公司研制的新一代ACV轮(🚽)式两栖装甲战(🏋)车交付陆战队，但没想到的是，才过了不到一年，美海军陆战队9月宣布，由于ACV两栖装甲战车的牵引机构存在故障，所有同(🍏)型号战(♟)车被叫停“水上行动”。该禁令至今没有取消，相关故障预计至(🔸)少要等到明年年初才可能得到解决——这也意味着目前美国海军陆战队暂时没有任何一款两栖战车能下水……

按照美军的说法，AAV未来主要执行陆地任务

当然，美国海军陆战队依然“嘴硬”地在声明中宣称(🐒)，“AAV两栖突击车仍是安全有效的载具”，因为它们76%的任务都在陆地上，未来仍将继续执行陆上任务。

只是AAV两栖(📗)突击车的用户可不只限于美国。包括菲律宾、阿根廷、巴西、韩国、泰国、委内瑞拉、西班牙、意大利等都是这种两(🧘)栖战车的用户。

近年来，在“与解放军进(🌀)行夺岛作战”的口号下，日本与台湾也相继采购了AAV两栖突击车。按照日本的规划，AAV主要装备专门用于“西南离岛争夺战”的“水陆(🚲)机动团”，希望利用这种能(🔐)直接在登陆行动中将人员和物资涉水运送(🏯)上岸的装甲车辆执行抢滩登陆(🐛)任务。

台湾也(🤲)拥有为数不少的AAV两栖战车

台湾同样拥有约68辆AAV两栖突击(🕳)车(🤶)。老司机记得，台军在介绍最(⛱)近下水的“玉山”号登陆(🔕)舰(🐢)时曾得意(🐀)地宣称该舰能搭载(🍝)多辆AAV两栖战车，可以与解放军展开南(☝)海岛礁(👌)的争夺战。

如(😄)今美国突然宣布AAV不适合下水作战——将“与解放军夺岛作(〽)战”的希望寄托在AAV两栖战车上的日本和台湾，这下可怎么办？

唉，美国爸爸真是太坑人了。

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