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卖得最贵的韩国车，被誉为“韩版宾利添越”，评测捷尼赛思GV80

很多人对捷尼赛思这个汽车品牌有些陌生，但如果说到曾经的捷恩斯，你(🐲)可能就有(📚)印象了，而捷尼赛思就是捷恩斯的全新形象，是韩国现代起亚集团冲击高端市场的又一次尝(🍐)试(🐉)，并且也没有放过中国市场这块大蛋糕，为了(👲)塑造品牌形象，捷尼赛思在中国首次亮相就直接推出了旗下的旗舰级SUV。

捷(🛷)尼赛思GV80给人的第一感(💞)觉就是非常有气质，已(💷)经有很多人说过它很像(😩)宾利添越，甚至有些人(☝)直接将其称为“韩版宾利添越(📭)”。它的外观是捷尼赛思(🉑)的(🦎)家族化设计语言，前脸的大尺寸盾形中网很有气势，内部采用镀铬网格结构填充，豪华感也很出众，平行式双线车灯很有辨识度，科技感也很到位。前(🎐)包围立体感十足，三段式进气口设计也有着浓(🍹)厚的运动(🐮)气息。

车身侧面线条具有明显的英伦风格，车身姿态典雅、大气，下压式车顶弧线看上去也非常灵动，分段式腰线将前后轮拱的肌肉感完美地勾勒了出来，侧裙部位宽厚的镀铬装饰条也增添了车身的豪华气质。前翼子板上的平行式“鱼鳃”造型与前大灯(🎗)组完美呼应(🤫)。车身(🤛)尺寸方面，捷尼赛思GV80的长(😙)宽(🙁)高分别为4945/1975/1725mm，轴距2955mm，大尺寸电镀五辐轮圈非常有气势，尽显整车的豪华气质。

车尾造型要比车头稍微硬朗一些，采用了较多的横向线条，层次感十足(👰)，大尺寸扰流板(👚)提升了车尾的运动感，尾灯造型也跟前大灯相呼应，点亮(🥤)后的辨识度极高(✂)，也很有档次感。下包围加入了(🚏)亮(💷)黑色护板，并采用双边共两出排气布局，能有效彰显自己的旗舰身份，排气口装饰(🌕)罩也采用了盾形造型，与前进气格栅相呼应，设计细节很值得称赞。

内饰方面，捷尼赛思GV80的内饰设计同样典雅、大气，整体线条十分简洁，中控台布局合理规范，层次感出众，贯穿式空调出风口很显档次感，14.5英寸宽幅中控屏以及12.3英寸全液晶仪表(🍞)盘也带来了出色的科技感，车机系统针对中国市场进行了优化，集成了(📒)GPS导航、(🐤)道路(🍼)救援呼叫、CarPlay和CarLife手机映射、语音交互、车联网(🈯)等(👐)功能。

整个内饰(🏦)的用料也非常出色，通过大面积皮革材(🗞)质包覆，细节处辅以木纹板、金属(🅾)饰条点缀，视觉效果很高级，手感也非(🖊)常细腻，物理按(🌭)键和旋钮的做(🍘)工很精细，质感一流，可以说整个内饰的档次感在同价位车型中都属于一流水准，而且(💂)还能选装Nappa真皮(🐼)套装，车顶也将采用Alcantara材(🔂)质进行包覆，整体的质感更加(🧝)出众。

捷尼赛思GV80定位5门5座中大型SUV，但可选装7座，不过在我看来，按照这台车的定(🌺)位和气质来说，真的没必要选7座。空间方面，以我175cm的身高作为参考，将驾驶座调至最低(🥦)并调整好合适(🦐)坐姿，头部空间一拳有余，保持前排座椅位置不变进入后排，腿部空间超过两拳，头部空间接近一拳，乘坐空间不算出色，但够用，所以没有刚性需求(🔁)的话，不建议选装7座。

动力方面，捷尼赛思GV80搭载一台2.5T四缸涡轮增压发动机，最大功率304马力，最大扭矩422牛·米，传动系统匹配8速手自一体变速箱，由现代起亚集团旗下的派沃森提供。底盘方面，车辆采用前双叉臂(🕌)式独立悬架和后多连杆式独立悬架(🚍)的组合，并搭载全时四驱系统，采用多片离合器式限滑差速器，此外车辆还(🏢)配备了(🍼)电磁感应悬架。

驾驶(🖤)感受方面，捷尼(🐈)赛思GV80的动力调校很有欧美豪华车的味道，油门踏板很厚重，2.5T发动机的动力输出平顺且线性，开起(🍪)来的感觉跟V6发动机很接近，而且浑厚的声浪也(🦑)确实很像V6发动机(🕹)，我们实测这(🤙)台车的百公里(🐮)加速时间为8.18秒，成绩不算出色，但绝对够用。底盘(🧔)质感同样很出色，厚重、扎实的调校同样是欧系车的味道，底盘和滤振表现和支撑性都很令人满意，电磁感应悬架(🔷)功不可没。

捷尼赛思GV80的价格区间为52.98-61.88万，它算得上是目前卖得最贵的韩国车了，说实话参考它的综合表现，这(💌)个定价还是挺合理的，不过品牌影响力确实不足，虽说它在北美市场(🤜)能跟雷克萨斯打得不可开交，但国内消费者还是更看重BBA，所以捷尼赛(🛰)思想打开中国市场，还是任重而道远啊。

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