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“续航”“科技”均是拿手好戏，魏牌拿铁DHT-PHEV究竟表现如何(🏒)？

对于国内的消费者来说，很多人面对(🗑)居高不下的油价，觉得燃油车使用(🕚)成本有些“肉疼”，但是对于纯电车型而言，又会有续航(😲)里程和充电便携性的焦虑。这时候选购一辆既能充电、又没有续航里程焦虑的PHEV插电混动车型，或许就是最合适的选(📜)择。此次解析的就是在PHEV插电混动车型中的关注度很高的一款车型，魏牌拿铁DHT-PHEV，不妨看看它的实际表现究竟如何。

从设计理念上来看，拿铁DHT-PHEV依旧(❌)传承了魏(🕥)牌家族的设计风格，在时尚感与精致感中取得了很好地平衡。特别是(👏)标志性的三竖条头灯组，与同样为(🏬)竖条设计的LOGO遥相呼应。大面积的六边形(🏛)进气格栅让(🎛)人印象深刻，内部采用锁子甲样式，配合上电镀工艺，行驶在路上能够迎合阳光折(⛑)射呈现不同光影效(🔔)果。

作为一款定位紧凑级的SUV车型，拿铁DHT-PHEV在车身尺寸方面具有一定的优势，长宽高分别为4668/1890/1730毫米，轴距达到了2745毫米(📯)。车(💢)身腰线采用较为柔和的线条设计，视觉效果看上去更加简洁。与之匹配的19英寸轮圈采用全新样式，也能体现出一定的运动气息。

拿铁DHT-PHEV的车尾整体设计风格依旧保持了家族化的传统，特别是车辆的尾灯组依旧沿用了魏牌家族原创(🚂)的竖形设计元素，与头灯组(🚳)遥相呼(🍰)应，具有很强的辨识度。除此之外，车尾采用简洁且张力十足的(🐑)线条勾勒出饱满的视觉效果(⛓)，得益于此，这款车型的整车风阻系数低(⌛)至0.33Cd，在同级别车型中表现优异。

座舱高级感的营造上，拿铁DHT-PHEV绝对可以称得上同价位车型的佼佼者。车辆内部将现代的简约风和未来的科技(🧠)感进行了(💾)很好地融合，同时采用亮条装饰和多种材质将中控区域进行了上下分隔，能够体现(🈚)出不错的层次感。大面积的(🙍)软性皮质包裹整车中控区域，营造出了不俗的豪华质感。

拿铁DHT-PHEV在智能化科技体验方面也是下足了功夫，配备了同级别最大的14.6英寸中控屏、9.2英寸(👞)全彩仪表、HUD抬头显示(🕉)以及中控下方的9英寸触控屏，形成了四屏的全场景交互体验，能(🤬)做到让驾驶时不用低头(🌯)就将所有重要信息牢牢掌握，保障(🛰)行车安全性。

其中9.2英寸的全彩仪表和14.6英寸中控液晶屏都采用了液晶屏防眩目和(👿)防反射处理，不论是强光下还是在夜间行驶，都能够避免屏幕对于驾驶者的炫光干扰现象。

并且对于现在的用户来说，用惯了智能手机，自(🔕)然会对车机提出更(📑)高的要求。拿铁DHT-PHEV的中控屏幕分辨力能够达到1920*1080，媲美手机显示效(🐩)果。同时还具有(🛍)专属UI风格和开机画面，在动画切换、反应速度、画面质感方面，和同价位的车型相比(🈂)，具有一定的优势。

拿铁DHT-PHEV的智能化属性也体现在(🈸)车辆的高阶智能驾驶辅(🛬)助领域，车(🙉)辆在智能架构(🔣)硬件水平上配备较为齐全，拥有27个超高精度探测装置，其中包含了6个毫(🤯)米(😝)波雷达、12个超声波雷达以及9个摄像头，能够实现前(🥩)210m、后110m 和左右4.5m的探(🍦)测范围。

以HWA高速自动驾驶辅助技术为例，车辆除(🔦)了常规的(🗺)能够在车道中实现车辆自动跟随、盲区监测和车道保持之外，还能够支持拨杆变道功(💀)能，当驾驶员拨杆请求换道(💒)时，系统将在保障安全的情况(🚎)下(🈲)立即进行自动变道指令。

除此之外，拿铁DHT-PHEV可以实现自动变道，当前(🆘)车时速低于自车设定速度时，这套系统能够控制车辆进入相邻车道，从而实现超越前方慢车。这项技术在同级别的车型中其实并不常见，能够有效地缓解驾驶者长(🛬)途行车时的疲劳感。

动力系统方面，拿铁DHT-PHEV采用了智能DHT串并联(🙉)技术，其中包含了1.5T发(📔)动机+130kW高(🐕)集成DHT变速(🌿)箱+34kWh高能量密(⏮)度电(🚒)池包组成，四(😶)驱版的车型还额外配备有135kW高性能电后驱动桥。

看上去好像比较复(🦂)杂，但(🎨)是实际上其实很容易理解。简单地说就是既能够用电机驱(⛺)动车辆，同时也能够用发动机和电机共同驱动车辆。这样做的好处就在于能够带来更低的油耗水(🀄)平和更强的(📬)动力表(🚄)现。

拿铁DHT-PHEV在最低荷(🕹)电(⛑)状态下，百公里油耗水准两驱版车型只需要5.4L，四驱版车型只需要6.2L，这(🏾)样的成绩对于这个级别的SUV车型来说其实(🛵)表现已经是非(🥑)常(👍)优异的水准。并且车辆(📘)配备了容量为34kWh的三元锂离子电池组，WLTC综合工况(😪)下两驱版车型能够(🛢)行驶184km，四(🍗)驱版车型能够实(🍒)现155km，日常上下班代步实现一周一(🏝)充就能满足使(🥔)用需求。满油满电情况下，两驱版车型的WLTC综合工况续航能够超过1000km，四驱版车型的百公里加速成绩仅需5.2秒，可以说做到了既跑得远，又跑得快，还省油的(🐽)三种特性。

不过每逢(🏚)冬季，就会有不少用户担心新能源车型的续航里程能力，特别是纯电动车型因为电池低温导致续航衰减明显。但是对于拿铁DHT-PHEV这类插电混动车型其实就没有这种(👊)担忧，因为即使是(🍔)遇到冬(⏺)季温度低导致纯电续航里程衰减，插电混动车型由于具备发动机的协助，所以能够使(📒)用燃油为电池在行驶过程中充电，打消用户在冬季(🐥)的续航里程焦虑。

这种既能用电也能用油的动力系统无疑大大拓展了用户的使用范围，并且相较于纯电车型在冬季(😘)这种严寒环境更具优势。

写在最后(🎺)：

其实回顾国内汽车市场销量情况不难发现，今年选购新能源车型的消费群体得到显著增长，特(⛴)别是其中(🥜)的PHEV插电混动领域，相较于燃油车具备更加低的使(🏘)用成本，相较于纯电车又没有续航里程焦虑，目标消费群体更加广泛，销量数据表现也自然节节攀升。

拿铁DHT-PHEV作为魏牌在插电混动领域(🔞)的重要车型，既拥有了超长续航的智能DHT串并联技术；又(🌂)具(🚼)备了缓解驾驶疲劳的高阶智能驾驶辅助系统；同时还具备了豪华质(🏘)感的设计质(🥨)感与科技配置。相信随着越来越多消费者关注插电混(🌄)动领域车型，拿铁DHT-PHEV也将被越来越多的消费者接受和认可。

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