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“续航”“科技”均是拿手好戏，魏牌拿铁DHT-PHEV究竟表现如何？

对于国内的消(🌩)费者来说，很多人面对居高不下的油价，觉(📵)得燃油车使用成本有些“肉(🚖)疼”，但是对于纯电车型而言，又会有续航里程和(🐨)充电便携性的焦(🛐)虑。这时候选购一辆既能充电、又没有续航里(🏿)程焦虑的PHEV插电混动车型，或许就是最合适的选择。此次解析的就是在PHEV插电混动车型中的关注度很高的一款车型，魏牌拿铁DHT-PHEV，不妨看看它的实际表现究竟如何。

从(🚖)设计理念上来看，拿铁DHT-PHEV依旧传承了魏牌家族的设计风(🦏)格，在时尚感与精致感中取(🤗)得了很好地平衡。特别是标志性的三竖条头灯(👀)组，与同样为竖条设计的LOGO遥相呼(🐨)应(Ⓜ)。大面积的六边形进气格栅让人印象深刻，内部采用锁(😷)子甲样式，配合上电镀工艺，行驶在路上能够迎合阳(⛳)光折射呈现不同光影效果。

作为一款定位紧凑级的SUV车型，拿铁DHT-PHEV在车身(🚬)尺(🎅)寸方面具有(🎾)一定的优势，长宽高分别为4668/1890/1730毫米，轴距达到了2745毫(👎)米。车身腰线(☝)采用较为柔和的线条设计，视觉效果看上去更加简洁。与之(🥩)匹配的19英寸轮圈采用全新样式，也能体现出一定的运动气息。

拿铁DHT-PHEV的车尾整(🀄)体设计风格依旧保持了家族化的传统，特别是车辆的尾灯组依旧沿用了魏牌家族原创的竖形设计元素，与头灯组遥相呼应，具有很强的辨识度。除此之外，车尾采用简洁且(🎨)张力十足的线条勾勒出饱满的(🍐)视觉效果，得(✔)益于此，这款车型的整车风(🥎)阻系数低至0.33Cd，在同级别车型中表现优异。

座(🛄)舱高级感的营造上，拿铁DHT-PHEV绝对可(😰)以称得上同价位车型的(👖)佼佼者。车辆内部将(🥃)现(🧚)代的简约风和未来的科技感进(🐡)行了很好地融合，同时采用亮条装饰和多种材质(💢)将中控区域(🌹)进行了上下分隔，能够体现出不错的层次感。大面积的软性皮质包裹(🉑)整车中控区域，营造出了不俗的豪华质感。

拿铁DHT-PHEV在智能化科技体验方面也是下足(🍘)了功夫，配备了同级别最大的14.6英寸中控屏、9.2英寸全彩仪表、HUD抬头显示以及中控下方的9英寸触控屏，形成(🔅)了四屏的全场景交互(🍔)体(🃏)验，能做到让驾驶时不用低头就将所有重要信息牢牢掌握，保障行车安全性。

其中9.2英寸的全彩仪表和14.6英寸中控液晶屏都采用(🐳)了液晶屏防眩目和防反射处理，不论是强光下还是在夜间行驶，都能够避免屏幕对于驾驶者的炫光干扰现象。

并且对于现在的用户来说，用惯了智能手机，自然会(⚓)对车机提出更高的要求。拿铁(😾)DHT-PHEV的中控屏幕分辨力能够(🍧)达(📹)到1920*1080，媲(🏔)美手机显示效果。同时还具有专属UI风格和(🍈)开机画面，在动画切换、反应速度、画面质感方面，和同价(👬)位的车型相比，具有一定的优势。

拿铁DHT-PHEV的智能化属性也体现(💥)在车辆的高阶智能驾驶辅助领域，车辆在智能架构硬件水(🍒)平上配备较为齐全，拥有27个超高精度探测装置，其中包含了6个毫米波雷达、12个超声波雷达以及9个摄像头，能够实现前210m、后(🚵)110m 和左右4.5m的探测范围。

以HWA高速自动驾驶辅助技术为例，车辆除了常规的(🛠)能(🔁)够在车道中实现车辆自动跟随、盲区监测和车道保持之外，还能够支持拨杆变道功能，当驾驶员拨(📡)杆请求换道时，系统将在保障安全的(⏫)情况下立即进行自动变道指(🏠)令。

除此之外，拿铁DHT-PHEV可以实现自动变道，当前车时速低于自车设定速度时，这套系统能够控制车辆进入相邻车道，从而实现超越前(⏩)方慢车。这项技术在同级别的车型中其实并不常见，能够有效地缓解驾驶者长途行车时的疲劳感。

动力系统方面，拿铁DHT-PHEV采用了智能DHT串并联技术，其中包含(🔟)了1.5T发动机+130kW高(🏂)集成DHT变速箱+34kWh高能量密度电池包组成，四驱版的车型(🎍)还额外配备有135kW高性能(🕍)电后驱动桥。

看上去好像比较复杂，但是实际上其实(🐈)很容易理解。简单地说就是既能够用电机驱动车辆，同时也能够用发动机和电机共同驱动车辆。这样做的好处就在于能够带(⏸)来更低的油耗水平和更强的动(⛸)力表现。

拿铁DHT-PHEV在最低荷电状态下，百公里油耗水准两驱版车型只需要5.4L，四驱版车型只需要6.2L，这样(🔸)的成(🕵)绩对于这个级别的SUV车型来说其实表现已经是非常优异(👈)的水准。并且车辆配备了容量为34kWh的三元锂离子电(🙍)池组，WLTC综合工况下两驱版车型能够行驶184km，四驱版车型能够实现155km，日常上下班代步实现一周一充就能(💧)满足使用需求。满油满电情况下，两驱版(🍆)车型的WLTC综合工况续航能够超(🏨)过1000km，四驱版车型的百公里加(🐑)速(💴)成绩仅需5.2秒，可以说做到了既跑得远，又跑得快，还省油的三种特性。

不(💸)过每逢冬季，就会有不少用户担心新能源车型的(🌼)续航里程能力，特别是纯电动车型(🌒)因为电池低温导致续航衰减明显。但是对于拿铁DHT-PHEV这类插电混动车型其实就没有这种担忧，因(📔)为即使是遇到冬季温度低导致纯电续航里程衰减，插电混动车型由于具备发动机的协助，所以能够使用燃油为电(🏇)池在行驶过程中充电，打(🚆)消用户在冬季的续航里程焦虑。

这种既能用电也能用油的动力系统无(👭)疑大大拓展了用户的(⏺)使用范(🥓)围，并且相较于纯电车型在冬季这种严寒环境更具优势。

写在最后：

其实(🍮)回顾国内汽车市场销量情况不(✡)难发现，今年选购新能源车型的(😀)消费群体得到显著增长，特别是其中(⏬)的PHEV插电混动领域，相较于燃油车具备更加低的使用成本(🐷)，相较于纯电车又没有续航里程焦虑，目标消费群体更加广泛，销量数据表现也自然节节攀升。

拿铁DHT-PHEV作为魏(🤾)牌在插电混动领域的重要车型，既拥有了超(🍇)长(🔤)续航的智能DHT串并联技术(🕔)；又具备了缓解驾驶疲劳的高阶智能驾驶辅助系统；同时还具备了豪华质感的设计质感与科技配置。相(🎭)信随着越来越多消费者关注插电混(💫)动领域车型，拿铁DHT-PHEV也将被越来越多的消费者接受和认可。

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