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“续(💼)航”“科技”均是拿手好戏，魏牌拿铁DHT-PHEV究竟表现如何？

对于国内的消费者来说，很多人面对居(🌏)高不下的油价，觉得燃油车使用成本有些“肉疼”，但(🤹)是对于纯电车型而言，又会有续航里程和充电便携性的焦虑。这时候选(⛔)购一辆既能充电、又没有续航里程焦虑的PHEV插电混动车型，或许就是最合适的选择。此次解析的就是在PHEV插电混动车型中(🐹)的关注度很高的一款车型(🍬)，魏牌拿铁DHT-PHEV，不妨看看它(🔭)的实际表现究竟如何。

从设计理念上来看，拿铁DHT-PHEV依旧传承了魏牌家族的设计风格，在时尚感与(🚱)精致感中取得了很好地平衡。特别是标志性的三竖条头灯组，与同样为竖条设计的LOGO遥相呼应。大(🚖)面积的六边形进气格栅让人印象深刻，内部采(🔹)用锁子甲样式，配合上电镀工艺，行驶在路上能够迎合阳光折射呈现不同光影效果。

作为一款定位紧凑级的SUV车型，拿铁DHT-PHEV在车身尺寸方面具有一定的优势，长宽高分别(📥)为4668/1890/1730毫米，轴距(🚡)达到了2745毫米。车身腰线采用较为柔和的线(🚅)条设计，视觉效果看上去更加简洁。与之匹配的19英寸轮圈采用全新(🥄)样式，也能体现出一定的运(📠)动(🔮)气息。

拿铁DHT-PHEV的车尾整体设计风格依旧保持了家(📰)族化的传统，特别是车辆的尾(🙂)灯组(🏤)依旧沿用了魏牌家族原创的竖形设计元素，与头灯组遥相呼应，具有很强的辨识度。除此之外，车尾采用简洁且张力十足的线条勾勒出饱满的视觉效果，得益于此，这款车型的整车风阻系数低至0.33Cd，在同级别车型中表现优异。

座舱高级感的营造上，拿铁DHT-PHEV绝对可以称得上同价位车型的佼佼者。车辆内部将(🛍)现代的简约风和(🎟)未来的科技感进行了很好地融合，同(🥅)时采用亮条装饰和多种材质将中控区域进行了上下分隔，能够体现出不错的层次感。大面积的软性皮质包裹整车中控区域(🕰)，营造出了不俗的豪华质感。

拿铁DHT-PHEV在智能化科技体验方面也是下足了功夫，配备了同级别最大(📫)的14.6英寸中控屏、9.2英寸全彩仪表、HUD抬头显示以及中控下方的9英寸触控屏，形成了四屏的全场景交互体(🈴)验，能做到让驾驶时不用低头就将(🛤)所有重要信息牢牢掌握，保障行车安全性。

其中9.2英寸的全彩仪表和14.6英寸中控液晶屏都采用了(🌠)液晶屏防眩目和防反射处理，不论是强光下还是在夜间行驶，都能够避免屏幕对于驾驶者的炫光干扰现象。

并且对于现(➗)在的用户来说，用惯了(😍)智(🥄)能手机(🈚)，自然会对车机提出更高的要求。拿铁DHT-PHEV的中控屏幕分辨力能够达到1920*1080，媲美手机显示效果。同时还具有专属UI风格和开(🍦)机画面，在(🐽)动画切换、反应速度、画面质感方面，和同价位的车型相比，具有一(🚜)定的优势。

拿铁DHT-PHEV的智能化属性也体现在车(🍬)辆的高阶智能驾驶辅助领域，车辆在智能架构硬件水平上配备(🐱)较为齐全，拥有27个超高精度探测装置，其中包(🏟)含了6个毫米波雷达、12个超声波雷达以及(🎗)9个(🕥)摄像头，能够(😿)实现前210m、后110m 和左右4.5m的探测范围。

以HWA高速自动驾驶辅(🉑)助技术为例(🏯)，车辆除了常规的(🔕)能够在车道中实现车辆自动(⛅)跟随、盲区监测和车道保持(🤦)之外，还能够支持拨杆变道功能，当驾驶(♍)员拨杆请求换道时，系统将在保障安全的情况下立即进行自动变道指令。

除此之外，拿铁DHT-PHEV可以实(🏾)现自动变道，当前车时速低于自车设定速度时，这套系统能够控制车辆进入相邻车道，从而实现超越前(⌛)方慢车。这项技术在同级别(🕠)的车型中其实并不常见，能够有效地缓解驾驶(🕒)者长途行车时的疲劳感。

动力系统方面，拿铁DHT-PHEV采用了智能DHT串并联技术，其(📑)中包含了1.5T发动机+130kW高集成(🥌)DHT变速箱+34kWh高能(🏴)量(😹)密度电池包(♐)组成，四驱版的车(🛒)型还额外配备有135kW高性能电后驱动桥。

看上去好像比较复杂，但是实际上其(🚏)实很容易理解。简单地说就是既能够用电机驱动车辆，同时也能够用发动机和电机共同驱动车辆。这样做的好处就(🚳)在于能够带来更低的油耗水平和更强的(📶)动力表现。

拿铁DHT-PHEV在最低荷电状态下，百公里油耗(🍠)水准(🛁)两驱版(🐩)车型只需要5.4L，四驱版车型只需要6.2L，这样的成绩对于这个级别的SUV车型来说其实表现已经是非常优异的水准。并且车辆配备了容量为34kWh的三元锂离子电池组，WLTC综合工况下两驱版车型能够行驶184km，四驱版车型能(🕳)够实现155km，日常上下班代步实现一周一充就能满足使用需求。满油满电情况下，两驱版车型的(🍔)WLTC综合工况续航能够超过1000km，四驱版车型的百公里加速成绩仅需5.2秒，可以说做到了既跑得远，又跑得快，还省油的三种特性。

不过每逢(💊)冬季，就会有不少用户担心新(🉑)能源车型的续航里程能力，特别是纯电动车型因为电池低温导致续航衰减明显(⏸)。但是对于拿铁DHT-PHEV这类插电混(➡)动车型其实就没(🦈)有这种担忧(📄)，因为即使是遇到冬季温度低导致纯电续航(🕴)里程衰减，插电混动车型由于具备发动(🙄)机的协助，所以能够使用燃油(🔋)为电池在行驶过程中充电，打消用户在(🌳)冬季的续航里程焦虑。

这种既能用电也能用油的动力系统无疑大大拓展了用户的使用范围，并且相较于(🚁)纯电车型在冬(💩)季这种严寒环(⏩)境更具优势。

写在最(🕝)后：

其实回顾国内汽车市场销量情况不难发现，今年(⬛)选购新能源车型的消费群体得(🌘)到显(🐤)著增长，特(🌏)别是其中的PHEV插电(🥤)混动(🔲)领域，相较于燃油车具备(👎)更加低的(⏪)使用成本(🤜)，相较于纯电车又没有续航里(📪)程焦(🐋)虑，目标消费群体更加广泛，销量数据表现也自然节节攀升。

拿铁DHT-PHEV作(🏹)为魏牌在插电混动领域的重要车型，既拥有了超长续航的智能DHT串并联技术；又具备了缓解驾驶疲劳的高阶智能驾驶辅助系统；同时还具备了豪华质感的设计质感与科技配置。相信随(🐵)着越来越多消费者关注插电混动领域车型，拿铁DHT-PHEV也将(🍌)被越来(👡)越多的消费者接受和认可。

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