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卖得最贵的韩国车，被誉为“韩版宾利添越”，评测捷(😄)尼赛(🚜)思GV80

很(🎦)多人对捷尼赛思这个汽车品牌有些陌生，但如果说到曾经的(🕔)捷恩斯，你可能就有印象了，而捷尼赛思就是捷恩(💅)斯的全新形象，是韩国(🔇)现代起亚集团冲击高端市场的又一次尝试，并且也没有放过中国市场这块大蛋糕，为了塑造品牌形象，捷尼赛思在中国首次亮相就(❌)直接推出了旗下的旗舰级SUV。

捷尼赛思GV80给人的第一感觉就是非常有气质，已经有很多人说过它很(🍻)像宾利添越，甚至有些人直接将其称为“韩版宾(🤨)利添越”。它的外观是捷尼(🛳)赛思的家(⛽)族化设(🧗)计语言，前脸的大尺寸盾形中网很有气势，内部采用镀铬网格结构填充，豪华感也很出众，平行式双线车灯很有辨识度，科技感也很到位。前包围立体感十足，三段式进气(💼)口设计也有着浓厚的运动气息。

车身侧面线条具有明显的英伦风格，车身姿态典雅、大气，下压式车顶弧线看上去也非常灵动，分段式(🍳)腰线将前后轮拱的肌肉感完美地勾勒了出来，侧裙部位宽厚的镀铬(📀)装(🐍)饰条也增添了车身的豪华气质。前翼子板上的平行式“鱼鳃”造型与前大灯组完美呼应。车身尺寸方面，捷尼赛思GV80的长宽高分别为4945/1975/1725mm，轴距(🏉)2955mm，大尺寸电镀五辐轮圈非常有气势，尽显整车的豪华气质。

车尾造型要比车头稍微硬朗一些，采用了较多的横向线条，层次感十足，大尺寸扰流板提升了车尾的运动感，尾(😍)灯造型也跟前大灯相呼应，点亮后的辨(🏦)识度极高，也很有档次感。下包围加入了亮黑色护板，并采用双边共两出排气布局，能有效彰(🕧)显自己的旗舰身份，排气口装饰罩也采用了盾形造型，与前进气格栅相呼应，设计细节很值得称赞。

内饰(❕)方面，捷尼赛思(🔙)GV80的内饰设计同样典雅、大气，整体线条十分(🚳)简洁，中控台布局合理规范，层次(✋)感出众，贯穿式空调出风口很显档次感，14.5英寸宽幅中控屏以及12.3英寸全液晶仪表(🐔)盘也带来了出色的科技感，车机系统针对中国市场进行了优化，集成(😴)了GPS导航、道路救援呼叫、CarPlay和CarLife手机映射、语(🔜)音交互、车联网等功能。

整个(🔚)内饰(🤾)的用料也非常出色，通(🧞)过大面积皮革材质包覆，细节处辅以木纹板、金属饰(🛬)条点缀，视觉效果很高级，手感也(👎)非常(🔁)细腻，物理按键和旋钮的做工很精细，质感一流，可以说整个内(👶)饰的档次感在同价位车型中都(💐)属于一流水准，而且还能选装Nappa真皮套装，车顶也将采(🛬)用Alcantara材质进行(🥄)包覆，整(🍄)体的质感更加出众。

捷尼赛思GV80定位5门5座中大型SUV，但可选装7座(❌)，不过在我看来，按照这(🚲)台车的定位和气质来说，真的没必要选7座。空间方面，以我(🛐)175cm的身(🏝)高作为参考，将(⛪)驾(⛵)驶座(👖)调至最低并调整好合(🐛)适坐姿，头部空间一拳(🙏)有余，保持前排座椅位置不变进入后(📔)排，腿部空间(🗑)超过两拳(👗)，头部空间接近一拳，乘坐空间不算出色，但够用，所以没有刚性需求的话，不建议选装7座。

动力方面，捷尼赛思(📧)GV80搭载一台2.5T四缸涡(🎀)轮增压发动机，最大功率304马力，最大扭矩422牛·米，传动系统匹配8速(🕦)手自一体变速箱，由现(🤘)代起亚(🥐)集团旗下的派沃(🕰)森提供。底盘方面，车辆采用前双叉臂式独立悬架和后多连杆式独立悬架的组合，并搭载全时四驱系统，采用多片离合器式限滑差速器，此外车辆还配备了电磁感应悬架。

驾驶感受方面，捷尼赛思GV80的动力调校很有欧美豪华车的味道，油门踏板很厚重，2.5T发动机的动力输(🍨)出(⬇)平顺且线性，开起来的感觉跟V6发动机很接近，而且浑厚的声浪也确实很像V6发动机，我们实测这台车的百公(🆑)里加(🍔)速时间为8.18秒，成绩不算出色，但绝对够用。底盘质感同样(🦋)很出色，厚重、扎实的调校同样是欧系车的味道，底盘和滤振表现和支撑性都很令人满意，电磁感应悬架功不可没。

捷尼赛思GV80的价格区间为52.98-61.88万，它算得上是目前(💂)卖得最贵的韩国车(🤬)了，说实话(🎉)参考它的综合表现，这个定价还(💂)是挺合理的，不过品牌影响力确实不足，虽说它在(😵)北美市场能跟雷克萨斯打得不可开交，但国(🕓)内消费(🤼)者还是更看重BBA，所以捷尼赛思想(🆘)打开中国市场，还是任重而道远啊。

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