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“续航”“科技”均是拿手好戏，魏牌拿铁DHT-PHEV究竟表现如何？

对于国内的消费者来说，很多人面对居高不下的油价，觉(🎂)得燃油车使用成本有些“肉疼(🏧)”，但(💖)是对于纯电车型而言，又会有续航里程和充电便携性的焦虑。这时候选购一辆既(🤕)能充电、又没有续航里程焦虑的PHEV插电混动车型，或许就是最合适的选择。此次解析的就是在PHEV插电混动车型中的关注度很高的一款车型，魏牌拿铁DHT-PHEV，不妨看看它的实际表现(🏸)究竟如何。

从设(♑)计理念上来看，拿铁DHT-PHEV依旧传承了魏牌家族的设计风格，在时尚感与精致感中(❌)取得了很好地平衡。特别是标志性的三竖条头灯组，与同样为竖条(🏥)设计的LOGO遥相呼(🖖)应。大面积的六边形进气格栅让人印象深刻，内部采用锁子甲样式，配合上电镀工艺，行驶在路上能够迎合阳光折射呈现不同光影(👥)效果。

作为一款定位紧凑级的SUV车型，拿铁DHT-PHEV在车身尺寸方面具有一定的(👣)优势，长宽高分别为4668/1890/1730毫米，轴距达到了2745毫米。车身腰线采用较为柔和的线条设计，视觉效果看上(🤶)去更加简洁。与之匹配的19英寸轮圈采用全新样式，也能体现出一定的运动气息。

拿铁DHT-PHEV的车尾整体设计风格依旧保持了家族化的传统，特(🔛)别是车辆的尾灯组依旧沿用了魏牌家族原创的竖形设计元素，与头灯组遥相呼应，具有很强的辨识度。除此之(🍛)外，车尾采用简洁且张力十足的线条勾勒出饱满的视觉效果，得益于此，这款车型的整车风阻系数低至0.33Cd，在同级别车型中表现(✨)优异。

座舱高级感的营造上，拿铁DHT-PHEV绝对可以称得上同价位车型的佼佼者。车辆内部将现代的简约风和未来的科技感进行(🍶)了很好地融合，同时采用亮条装饰和多种材质将中控区域进行了(🛴)上下分隔，能够体(😛)现出不错的层次感。大面积的(🎰)软性(💻)皮质包裹整车中控区域，营造出了不俗的豪华质感。

拿铁(🤵)DHT-PHEV在智能化科技体验方面也是下足了功夫，配备了同级别最大的14.6英寸中(💠)控屏、9.2英寸全彩仪表、HUD抬头显示以及中控下方的9英寸触控屏，形成了四屏的全场景交互体验，能做到让驾驶时不用低头就将(🗨)所有重要信(🚒)息牢牢掌握，保障(🦊)行车安全性。

其中9.2英寸的全彩仪表和(🍥)14.6英寸中控(🈵)液晶屏都采用了液晶(🔰)屏防眩(😇)目和防反射处理，不论是强光下还是在夜间(➿)行驶，都能够避免屏幕对于驾驶者的炫光干扰现象。

并且对(🌻)于现在的用户来说，用惯了智能手机，自然会(🐪)对车机提出更高的要求。拿铁DHT-PHEV的中控屏幕分辨力能(🧡)够达到1920*1080，媲美手机显示效果。同时还具有专(🚳)属UI风格和开机画面，在动画切换、反应速度、画面质感方面，和同价位的车型相比，具有一定的(🛩)优势。

拿铁DHT-PHEV的智能化属性(🈚)也体现在车辆的高阶智能驾驶辅助领域，车辆在智能架构硬件水平上配备较为齐全，拥有27个超高精(🚬)度探测装置，其中包含了6个(👗)毫米波雷达(🍭)、12个超声波雷达(🍰)以及9个摄像头，能(🐃)够实现(🏥)前210m、后110m 和左右4.5m的探(🍏)测范围。

以HWA高速自动驾驶辅助技术为(🚯)例，车辆除了常规的能够在车道中实现车辆自动跟随、盲区监测和车道保持之(💹)外，还能够支持(⛅)拨(📺)杆变道功能，当驾驶员拨杆请求换道时，系统将在保障安全的情(👕)况下立即进行自动变道指令。

除此之外，拿铁DHT-PHEV可以实现自动变道，当前车时速低于(💬)自车设定速度时，这套系统能够控制车辆进入相邻车(💄)道，从而实现超越(🔘)前方慢车。这项技术在同级别的车型中其实并不常见，能够有效(🎃)地缓解驾(💭)驶者长途行车时的疲劳感。

动力系统方面，拿铁DHT-PHEV采用了智能DHT串并(😝)联技术，其中包含了1.5T发动机+130kW高集成DHT变速箱+34kWh高能量密度电(👰)池包组成，四驱版的车型还(🚝)额外配备有135kW高性能电后驱动桥。

看上去好像比较复杂，但是实际上其实很容易理解。简单地说就是既能够用电机驱动车辆，同时也能够用发动(📆)机和电(🔶)机共同驱动车辆。这样做的好处就在于能够带(🥗)来更低的油耗水平(💱)和更(📗)强的动力表现。

拿铁DHT-PHEV在最低荷电状态下(😛)，百公里油耗水准两驱版车型只需要5.4L，四驱版车型只需要6.2L，这样的成绩对于这个(㊙)级别的SUV车型(🎏)来说其实表现已经(❕)是非常优异的水准。并且车辆(♍)配备了容量为34kWh的三元锂离子电池组，WLTC综合工况下两驱版车型能够行驶184km，四驱版车型能够实现155km，日常上下班代步实现一周一充就(😶)能满足使用需(👁)求。满油满电情况下，两驱版车型的WLTC综合工况续航能够超过1000km，四(🙏)驱版车型的百公里加速成绩仅需5.2秒，可以说做到了既跑(🐄)得远，又跑得快，还省(😺)油的三种(🐠)特性。

不过每逢冬季，就会有不少用户担心新能(🅱)源车型的续航里程能力(🕞)，特别是纯电(👌)动车型因为电池(🚟)低(⛳)温导致续航衰减明显(🐌)。但是对于(🆕)拿铁DHT-PHEV这类插电混动车型其实就没有这种(🤱)担忧，因为即使是遇到冬季温度低导致纯电续航里程衰减，插电混动车型由于具(😰)备发动机的协助，所以能够使用燃油为电池在行(👈)驶过程中充电(🏮)，打消用户(💄)在冬季的续航里程焦虑。

这种既能用电也能用油的动力(🌨)系统无疑大大拓展了用户的使用范围，并且相较于纯电车型在冬(📔)季这种严寒环境更(🕙)具优势。

写在最后：

其实回(🌸)顾(👁)国内汽车市场销量情况不难发现，今年选购新能源车型的消费群体得到显著增长，特别是其中的PHEV插电混动领域，相较于燃油车具备更加低的使用成本，相较于纯电车又没有续航里程焦(🎼)虑，目标消费群体更加广泛，销(🦑)量数据表现(💿)也自然节节攀升。

拿铁DHT-PHEV作为魏牌在插电混动领域的重要车型，既(🉐)拥有了超长续航的智能DHT串并联技术；又(🏃)具备了缓解驾驶疲劳的高阶智能驾驶辅助系统；同(🚹)时还具(🏆)备了豪华质感的设计质感与科技配置。相信随着越来越多消费者关注插电混动领域车型，拿铁DHT-PHEV也将被越来越多(🐀)的(🍖)消(🚴)费者接受和认可。

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