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卖得最贵的韩国车，被誉为“韩版宾利添越”，评测捷尼赛思GV80

很多人对捷尼赛思这个汽车品牌有些陌生，但如果说到曾经的捷恩斯，你可能就有印象了，而捷尼赛思就是捷(🏪)恩斯的全新形象，是韩国现代起亚集团冲击高端市场(🤲)的又一次尝试，并(🌝)且也没有放过中国市场这块大蛋糕，为(✅)了塑造品牌形象，捷尼赛思在中国首(✋)次亮相就直接推出了(🤶)旗下的(🌞)旗舰(🗳)级SUV。

捷尼赛思GV80给人的第一感觉就是非常有气(🙏)质(🥒)，已经有很多人说过它很像宾利添越，甚至有些人直接将其称为“韩版宾利添越”。它的外观是捷尼赛思的家族化设计语言，前脸的大尺寸盾(👮)形中网很有气势，内部采用镀铬网格结(⬇)构填充，豪华感也很出众，平行式双线车灯(🕺)很有辨识度，科技感也很到位。前(🖤)包围立体感十足，三段式进气口设计也有着浓(🐯)厚的运动气息。

车身侧面线条具(♐)有明显的英伦风格(🧕)，车身姿态典雅、大气，下压式车顶弧线看上去也非常灵动，分段式腰线将前后轮拱的肌肉感完美地勾勒了出来，侧裙部位宽厚的镀铬装饰条(🥛)也(👵)增添(⌚)了车身的豪华气质。前翼子板上的平行式“鱼(😌)鳃”造型与前大灯(🎟)组完美呼应。车身尺寸方面(🤪)，捷尼赛思GV80的长宽高分别为4945/1975/1725mm，轴距2955mm，大尺寸电镀五辐轮圈非常有(🤠)气势，尽显整车的豪华气质。

车尾造型要比车头稍微硬朗一些(🧔)，采用了(👫)较多的横(⛳)向线条，层次感十足，大尺寸扰(❔)流板提升了车尾的运动感，尾灯造型也跟前大(🏦)灯相呼(🚧)应，点亮后的辨识(🉑)度极高，也很有档次感。下包围加入了亮黑色护板，并采用(🌅)双边共两出排气布局，能有效彰显自己的旗(📊)舰身份，排气口装饰罩也采用了盾形造型，与前进气格栅相呼应，设计细节很值得称赞。

内饰方面，捷尼赛思GV80的内饰设计同样典雅、大气，整体线条十分简洁，中控台布局合理规(📝)范，层次感出众(🗻)，贯穿式空调出风(🤦)口很显档次感，14.5英寸宽幅中控屏以及12.3英寸全液晶仪表盘也带来了出色的科技感，车(🤝)机(🐫)系统针对中国市(🏒)场进行了优化，集成了GPS导航、道路救援呼叫(🔛)、CarPlay和CarLife手机映(🚿)射、语音交互、车联网等功能。

整个内饰的用料也非常出色，通过大面积皮革材质包覆，细节处辅以木纹板、金属饰条点(🧚)缀，视觉效果很高级，手感也非常细腻，物理按键和旋钮的做工很精细，质感一流，可(🍖)以说整个内饰的档次感在同价位车型中都属于一(💚)流水(🈶)准(🏧)，而且(📸)还能选装Nappa真皮套装，车顶也将采用Alcantara材质进行包覆，整体的质感更加出众。

捷尼赛思(🍳)GV80定位5门5座中大型SUV，但可选装7座，不过在我看来，按照这台车的定位和气质来说，真的没必要选7座。空间方面，以我175cm的身高作为参考，将驾驶座调至最低并调整好合适坐姿，头部空间一拳有(🖨)余，保持前排座椅位置不变进入后排(🎍)，腿部空间超过两拳，头部(🐪)空间接近一拳，乘坐空间不(🖼)算出色，但够用，所以没有刚性需求的话，不建议选装7座。

动力方面，捷尼赛思GV80搭载一台2.5T四缸涡轮增压发动机，最大(🔡)功率304马力，最大扭矩422牛·米(👳)，传动系统匹配8速手自一体变速箱，由现代起亚集团旗下(🛒)的派沃森提供。底盘方面，车辆(🅿)采用前双叉臂式独立悬架和后多连杆式独立(🐶)悬架的组合，并(😽)搭载全时四驱系统，采用多片离合器式限滑差速器，此(📓)外车辆还(💧)配备了(🕙)电磁(🌁)感应悬架。

驾驶感受方面，捷尼赛思GV80的动力调校很有欧美豪华车的味道，油门踏板很厚重，2.5T发动机的动力输出平(🎮)顺且线性，开起来的(🧥)感觉(🐫)跟V6发动(🏚)机很接近，而且浑厚的声浪也确实很像V6发动机，我们实测这台车的百公里加速时间为8.18秒，成绩不算出色，但绝对够用。底盘质感同样很出色，厚重、扎实的调校同样是欧系车的味道，底盘和滤振表现和支撑性都很令人满意，电磁感应悬架功不可没。

捷尼赛思(💾)GV80的价格区间为52.98-61.88万，它算得上是目前卖得最贵的韩国车了，说实话参考它的综合表现，这个定价还是挺合理的，不过品牌影响力确实不足(🚽)，虽说它在北美市场能跟雷克萨斯(🧗)打得不可(💘)开交，但国内消费者还是更看重BBA，所以捷尼赛思(🏬)想打开中国市场，还是任重而道远啊。

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