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卖得最贵的韩国车，被誉为“韩版宾利添越”，评测捷尼赛思GV80

很多人对捷(💻)尼赛思这个汽车品牌有些陌生，但如果说到(🕝)曾经的捷恩斯，你可能就有印(🏏)象了，而捷尼赛思就是捷恩斯的全新形象，是韩国现代起(🏑)亚集团冲击高端市场的又一次尝试，并且也没有放过中国市场这块大蛋糕，为了塑(😈)造品牌形象，捷尼赛思在中国首次(🔡)亮相就直接推出了旗下的旗舰(📪)级SUV。

捷尼赛思GV80给人的第一感觉就是非常有气质，已经有很多(🤫)人说过它很像宾(🐽)利添越，甚至有些人直接将其称为“韩(🚯)版宾利添越”。它(🕗)的(🎈)外观是捷尼赛思的家族化设计语言，前脸的大尺寸盾形中网很有气势，内部采用镀铬网格结构填充，豪(👊)华感也很出众，平行式双线车灯很有辨识度，科技(🈹)感也很到位。前包围立体感十足，三段式进气口(♋)设计也有着浓厚的运动(🧑)气息。

车身侧面线条具有(🏘)明显的英伦风格，车身姿态典雅、大气，下压式车顶弧线看上去也非常灵动，分段式腰线将前后轮拱的肌肉感完美地勾勒了出来，侧裙部位宽厚的(🔢)镀铬装饰条也增添了车身的豪华气质。前翼子板上的(👄)平行式“鱼鳃”造型与前大灯组完美呼应。车身尺寸方面，捷尼赛思GV80的长宽高分别为4945/1975/1725mm，轴距2955mm，大尺寸电镀五辐轮圈非常有气势，尽显整车的豪华气质。

车尾造型要比车头稍微硬朗一些，采(🖍)用了较多的横(🕋)向线条，层次感十足，大尺(😰)寸(🔻)扰流板提升了车尾的运动感，尾灯造型也跟前大灯相呼应，点亮后的辨识度极高，也很有档次感。下包围加入了亮黑色护板，并采用双边共两出排气布局，能有效彰显自己的旗舰身份，排气口装饰(🧕)罩也采用了盾形造型，与前进气格(🛣)栅相呼应，设(💀)计细节很值(🔛)得称赞。

内饰方面，捷尼(🎣)赛思GV80的内饰设计同样典雅、大气，整体线条十分简洁，中控台布局合理规范，层次感出众，贯穿式(🖌)空调出风口很显档(🕍)次(🐃)感，14.5英寸宽幅中控屏以及12.3英寸全液晶仪表盘(🏐)也带来了出色的科技感，车机系统针对中国市场进(㊗)行(🗑)了优化，集成了GPS导航、道路救援呼叫、CarPlay和CarLife手机映射、语音交互、车联(📭)网等功能。

整个内饰的用料也非常出色，通过大面积皮革材质包覆，细节处辅以木纹板、金属饰(🏐)条点缀，视觉效果(🐑)很高级，手感也非常细腻，物理按键和旋钮的做工很精细，质感一流，可以说整个内饰的档次感在同价位车型(🏵)中都属于一流水(😌)准(🙍)，而且还能选装Nappa真皮套装，车(💮)顶也将采用Alcantara材质进行包覆，整体的质感更加出众。

捷尼赛思GV80定位5门5座中大型SUV，但可选装7座，不(💂)过在我看来，按照这台车的定位和气质来说(📌)，真的没必要选7座(🔬)。空间方面，以我(🥚)175cm的身高作为参考，将驾驶座调至最低并调整好合适坐姿，头部空间一拳有余，保持前排座椅位置(🍯)不变进入后排，腿(🛵)部(💨)空间超过两拳，头部空间接近一拳，乘坐空间不(👴)算出色，但够用(😢)，所以没有刚(🤧)性需求的话，不建议选装7座。

动力方面(💉)，捷尼赛思GV80搭载一(💾)台2.5T四缸涡轮增压发动机，最大功率304马力，最大扭矩422牛·米，传动系统匹配8速手自一体变速箱，由现代起亚(🕛)集团旗下的派沃森提供。底盘方面，车辆采(📵)用前双叉臂式独立悬架和后多连杆式独立悬(💓)架的组合，并搭载全时四驱系(🧔)统，采(🥞)用多片离合器式限(🌔)滑差速器，此外车辆还配备了电(🏅)磁感应悬架。

驾驶感受方面，捷尼赛思GV80的动力调校很有欧美豪华车的味道，油门踏(🗻)板很厚重，2.5T发动机的动力输出平顺且线性，开起来的感觉跟V6发动机很接近，而且浑厚的声浪也确实很像V6发动机，我们实测这台车(🏨)的百(🕊)公里加速时间(👳)为8.18秒，成绩不算出色，但绝对够用。底盘质感同样很出色，厚重、扎实的调校同样是欧(📄)系车的味道，底盘和滤振表现(💝)和支撑性都很令人满意，电磁感应(👤)悬架功不可没。

捷尼赛思GV80的价格区间为52.98-61.88万，它算得上是目前卖得最贵的韩国车了，说实话参考它的综合表现，这个定价还是挺(👸)合(💝)理的，不过品牌影响力确实不足，虽说它在北(🔄)美市场能跟雷克萨斯打得不可开交，但国内消费者还是更看重BBA，所以捷尼赛思想打开中国市(🈯)场，还是任重而道远啊。

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