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卖(🤤)得最贵的韩国车，被誉为“韩版宾利添越”，评测捷尼赛(🦄)思GV80

很多人对捷尼赛思这个(😜)汽车品牌有些陌生，但如果说到曾经(👉)的捷恩斯，你可能就有印象了(🐞)，而捷尼(🍷)赛思就是捷恩斯的全新形象，是韩国现代起亚集团冲(📮)击高端市场的又一次尝试，并且也没有放过中(💚)国市场这块大蛋糕，为了(🔣)塑造品牌形象，捷尼赛思在中国首次亮相就直接推出了旗下的旗舰级SUV。

捷尼赛思GV80给(🌖)人的第一感觉就是非常有气质，已经有很多人说过它很像(🎡)宾利添越，甚至有些人直接将其称为“韩版宾利添越”。它的外观是捷尼赛(👥)思的家族化设计语言，前脸的大(🛍)尺寸盾形中网很有气势，内部采用镀铬网格结构填充，豪华感也很出众，平行式双线车灯很有辨识度，科技感也很到位。前包围立体感十足，三段式进气口设计也有着浓厚的运动气息。

车身侧面线条具有明显的英伦风格，车身姿态典雅、大气，下压式车顶弧线看上去也(🛤)非常灵动，分段式腰线将前后(💡)轮拱的肌肉感完美地勾勒了出来，侧裙部位宽厚的镀铬装饰条也增添了车身的豪华气质。前(✖)翼子板上的平(👋)行式“鱼鳃”造型(😌)与前大灯组完美呼应。车身尺寸方面(🔰)，捷尼赛思GV80的长宽高分别为4945/1975/1725mm，轴距2955mm，大尺寸电镀五辐轮圈非常有气势，尽显整车的豪华气质。

车尾(🍊)造(👪)型要比车头稍微硬朗一些，采用(🌄)了较多的横向线条，层次感十足，大尺寸(🌥)扰流板提升(🏐)了车尾的运动感，尾灯造型也跟前大灯相呼(🦖)应，点亮后的辨识度极高(⏩)，也很有档次感。下包(🥄)围加入(🤩)了亮黑色(🥏)护板，并采用双边共两出排气布局，能有效彰显自己的旗舰身份，排气口装(⛲)饰罩也采用了盾形造型，与前进气格栅相呼应，设计细节(🏥)很值得(☕)称赞。

内饰方面，捷尼赛思GV80的内饰设计同样典雅(🔔)、大气，整体线条十分简洁，中控台布局合理规范，层次感出众，贯穿式空调出风口很显档次感，14.5英寸宽幅中控屏以及12.3英(🤖)寸全液(🐥)晶仪表盘也带来(🍵)了出色的科技感，车机系统针对中国市场进行了优化，集成了GPS导航、道路(🎏)救援呼叫、CarPlay和CarLife手机映射、语音交互、车联网等功(✳)能。

整个内饰的用料也非常出色，通过大面积皮革材质包覆，细节处(🆔)辅以木纹板、金属饰条(😲)点缀，视觉效果(⏫)很高级，手感也非常细腻，物理按键和旋钮的做工很精细，质感一流，可以说整个内饰的档(🔍)次感在同价位车型中都属于一流水准，而且还能选装Nappa真皮套装，车(🐿)顶也将采用Alcantara材质进行包覆，整体的质感更加出众。

捷尼赛思GV80定位5门5座中大型SUV，但可选装7座(🌟)，不过在我看来，按照这台车(🙋)的定位(🏓)和气质来说，真的没必要(🔈)选7座。空间方面，以我175cm的身高作为参考，将驾驶座调至(🗓)最低并调整好合(👜)适坐姿，头部空间一拳有余，保持前排座椅位置不变进入后排，腿部空(🛶)间超过两拳(😦)，头部空间接近一拳，乘坐空间不算出色，但够用，所以没有刚性需求的话，不建议选装7座。

动力方面，捷尼赛思GV80搭载一台2.5T四(📁)缸涡轮增压发动(💀)机，最大功率304马力，最大扭矩422牛·米，传动系统匹配8速手自一体变速箱，由现代起亚集团旗下的派沃森提供。底(🎈)盘方面，车辆采用前双叉臂式独立悬架和后多连杆式独立悬架的组合，并搭载全时四驱系统，采用多片离合器式限滑差速器，此外车辆还配备了电磁感应悬架。

驾驶感受方面，捷尼(⏸)赛思GV80的动力调校很(🍨)有欧美豪华车的味道，油门踏板很厚重，2.5T发动(💩)机的动力输出平顺且(🀄)线性，开起来的感觉跟V6发动机很接近，而且浑厚的声浪也确实很像V6发动机，我们实测这台车的百公里加速时间为8.18秒，成绩不算出色，但绝对够用。底盘质感同样很出色，厚重、扎实的调校同样是欧系车的味(🌹)道，底盘和滤振表现和支撑(📈)性都(🍉)很令(📴)人满意，电磁感应悬架功不可没。

捷尼赛思GV80的价格区间为52.98-61.88万，它算得上是目前卖得最贵的韩国车了，说实话参考它的综合表现，这个定价还是挺合理的，不过品牌影响力确实不足，虽说(🆙)它在北美市(🆒)场能跟雷克(💐)萨斯打得不可开交，但国内(🤝)消(🏽)费者还是更看重BBA，所以捷尼赛思想打开中国市场，还是任重而道远啊。

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