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卖得最贵的韩国车，被誉为“韩版宾利添越”，评测捷尼赛思GV80

很多人对捷尼赛思这个汽车品牌有些陌生，但如(🎫)果说到曾(🌕)经的捷恩斯，你可能(🤱)就有印象了，而(🏔)捷尼赛思就是捷恩斯的全新形象，是韩国现(🚺)代起亚集团冲击高端市场的又一次尝试，并且也没有放过中国市场这块大蛋糕，为了塑造品牌形象，捷尼赛思在中国首次亮相就直接推出了旗下的旗舰级SUV。

捷尼赛思GV80给人的第一感觉就是非常有气质，已经有很多人说过它很像宾利添越，甚(🦏)至有些(🍈)人直接将其称为“韩版宾利添越”。它的外观是捷尼赛思的家族(🅱)化设计语言，前脸的大尺寸盾形(🗼)中网很有气势，内部采用镀铬网格结(👯)构填充，豪华感也很出(🤽)众，平行式双线车灯很有辨识度，科技感也很到位。前包围立体感十足，三段式进气口设(🈺)计也有着浓(🏉)厚的运动气息。

车身侧面线条具有明显的英伦风格，车身(⭐)姿态典雅、大气(😦)，下(🔘)压式车顶弧线看(⚡)上去也非常灵动，分段式腰线将前后轮拱的肌肉感完(🧕)美地勾勒了出来，侧裙部位宽厚的镀铬装饰条也增添(🎂)了车身的豪华气质。前翼子板上的平(🤔)行式“鱼鳃”造(🌲)型与前大灯(🈴)组(👼)完美呼应。车身尺寸方面，捷尼(🌉)赛思GV80的长宽(👋)高(👭)分别为4945/1975/1725mm，轴距2955mm，大尺寸电镀五辐轮圈非(🍪)常有气势，尽显整车的豪华气质。

车尾造型要比车头稍微硬(📫)朗一些，采用了较多的横向线条，层次感十足，大尺寸扰流板提升了车尾的运动感，尾灯造型也跟前大灯(🌨)相呼应，点亮后的辨(👉)识度极高，也很有档次感。下包围加入了亮黑色护(⛅)板，并采用双边共两出排气布局，能有效彰显自己(📫)的旗舰身份，排气口装饰罩也采用了盾形造型，与前进气格栅相呼应，设计细节很值得称赞。

内饰方面，捷尼赛思GV80的内饰设计同样典雅、大气，整体线条十分简洁，中控(🎖)台布局合理规范，层次感出众(🚀)，贯穿式空调出风口很显档次感，14.5英寸宽幅中控屏以及12.3英寸全液晶仪表盘也带来了出色的(📩)科技感，车机系统针对中国市场进行了优化，集成了GPS导航、道路救援呼叫(🐢)、CarPlay和CarLife手机映射、语音交互、车联网等功能。

整个内饰的用(🖇)料也(🥏)非常出色，通过大(🥗)面积皮革材质包覆，细节处辅以木纹板、金属饰条点缀，视觉效果很高级，手感也非常细腻，物(🏃)理按键和旋钮的做工很精细，质感一流，可以(🐜)说整个内饰的档次感在同价位车型中都属于一流水准，而且还能选装Nappa真皮套装，车顶也将采用Alcantara材质进行包覆，整体的质感更加出众。

捷尼赛思GV80定位5门5座中大型SUV，但可选装7座，不过在我看来(🐔)，按照这台车的定位和气质来说，真的没必要选7座。空间方面，以我175cm的身高作为参考，将驾驶座调至最低并调整好合适坐姿，头部空间一拳有余，保持前排座椅位置不变进入后排，腿部空间超过两拳，头部空间接近一(😘)拳，乘坐空间不算出色(🍐)，但够用，所以没有刚性需求的(🤟)话，不建议选装7座。

动力方面，捷尼赛思(🦋)GV80搭载一台2.5T四缸涡轮增压发动机，最大功率304马力，最大扭矩422牛·米，传动系统匹配8速手自一体变速箱，由现代起亚集团旗下的派沃森提供。底盘方面，车辆采用前双叉臂式独立悬架和后多连杆式独立悬架的组合，并搭(👬)载(😡)全时四驱系统，采用多片(💡)离合(🥇)器式限滑差速器，此外车辆还配备了电磁感应(🔸)悬架。

驾驶感受方面，捷尼赛思GV80的动(🍎)力调校很有欧美豪华车的味道，油门踏板很厚重，2.5T发动机的动力输出平顺且(🤛)线性，开起来的感觉跟V6发动机(🈶)很接近，而且浑厚的声浪也确实很像(⌚)V6发动机，我们实测(📔)这台车的百公里(🧛)加速时间为8.18秒(🕡)，成绩不算出色，但绝对够用。底盘质感同样很出色，厚重、扎实的调校同样是欧系车的味道，底盘和滤振表现(⛳)和(📗)支撑性都很令人满意，电磁感(🍽)应(🐸)悬架功不可没。

捷尼赛思GV80的价格区间为52.98-61.88万，它算得上是目前(🧑)卖得(😀)最贵的韩国车了，说实话参考它的综合表现，这个定价还(🏰)是挺合理的，不过品牌影响力确实不足，虽说它在北美市场能跟雷克萨斯打得不可开交，但国内消费者还(💌)是更看重BBA，所以捷(🌴)尼赛思想打开中国(➰)市场，还是任重而道远啊。

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