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卖得最贵的韩(🔲)国车，被誉为“韩版宾利添越”，评测捷尼赛思GV80

很多人对捷(🙁)尼赛思这个汽车品牌有些陌生，但如果说到曾经的捷恩斯，你可能就有印象了，而捷尼赛思就是捷恩斯的全新形象，是韩国现代起(🎳)亚(🌽)集(🌗)团冲击高端市场的又一次尝试，并(🏵)且也没有放过中国市场这块大(🏝)蛋糕，为了塑造品牌形象，捷尼赛思在中国首次亮相就直接推出了旗下的旗舰级SUV。

捷尼赛思GV80给人的第一感觉就是非(🐰)常有气质(👱)，已经有很多人说过它很像宾利添越，甚至有些人直接将其称为“韩版宾利添越”。它的外观是捷尼赛思的家族化(🏐)设计语言，前脸的大尺寸盾形中网很有气势，内(🌖)部采用镀铬网格结构填充，豪华感也很出众，平行式双线车灯很有辨识度，科技(🚅)感也很(⏲)到位。前包围立体感十足，三(🏏)段式进气口设计也有(⚓)着浓厚的运动气息。

车身侧面线条具有明显的英伦(🎻)风格，车身姿态典雅、大气，下压式(💊)车顶弧线(🎌)看上去也非常灵动，分段式腰线将前后轮拱(🤥)的肌肉感完美地勾勒了出来，侧裙部位宽厚的镀铬装(👒)饰条也增添了车身的豪华气质。前翼子(✡)板上的平行式“鱼鳃”造型与前大灯组完美呼应。车身尺寸方面，捷尼赛思GV80的长宽高分别为4945/1975/1725mm，轴距2955mm，大尺寸电镀五辐轮圈非(🐥)常有气势，尽显整车的豪华气质。

车尾造型要比车头稍微硬朗一些，采用了较多的横向线条，层次感十足，大尺寸扰流板提升了车尾的运动感，尾灯造型也跟前大灯相呼应，点亮后的辨识度极高，也很有档次感。下包围加入了亮黑色护板，并采用双边共两出排气布局，能有(🆕)效彰显自己的旗舰身份，排气口装饰罩也采用了盾形(🗂)造型，与前进气格栅相呼应，设计(🈲)细节很值得称赞。

内饰方面，捷尼赛思GV80的内饰设计同样典(🤪)雅、(㊗)大气，整体线条十分简洁，中控台布局合(📓)理规范(🚫)，层次感出众，贯穿式空调出风口很显(🍖)档次感，14.5英寸宽幅中控屏以及12.3英寸全液晶仪表盘也带来了出色的科技感(🎉)，车机系统针对中国市场进行了优化，集成了GPS导航、道路救援呼叫、CarPlay和CarLife手(🎂)机映射、语音交互、车联网等功能。

整个(🔩)内饰的用料也非常出色，通过大面积皮革材质包覆，细节处辅以木纹板、金属饰条点缀，视觉效果(😊)很高级，手感也非常细腻，物理按键和旋钮的做工很精细，质感一流，可以说整个内饰的档次感在同价位车型中都(👺)属于一流水准，而且还能选装Nappa真皮套装，车顶也将采用Alcantara材质进行包(🛏)覆(🚁)，整体的质感更加出众。

捷尼赛思GV80定位5门5座中大型SUV，但可(🕵)选装7座，不过在我看来，按照这台车的定位和气质来说，真的没必(❌)要选7座。空间方面，以我175cm的身高作为参考，将驾驶座调至(🥠)最低并(🏘)调整好合适坐姿，头部空间一拳有余，保持前排座椅位置不变进入后排，腿部(🏒)空间超过两拳，头部空间接近一拳，乘坐空(🍃)间不算出色，但够用，所以没有(🚁)刚(📓)性需求的话(🤸)，不建议选装7座。

动力方面，捷尼赛思GV80搭载一台(🍫)2.5T四缸涡轮增(🔝)压发动机，最大功率304马力，最大扭矩422牛·米，传动系统匹配8速手自一体(💳)变速箱，由现代起亚集团旗下的派沃森提供。底盘方面，车辆采用前双叉臂式独立悬架和后多连杆式独立悬架的组合，并搭载(🏆)全时四驱系统，采用多片离合(🌡)器式限滑(⭐)差速器，此外车辆还配备了电磁感应悬架。

驾驶感(🤧)受方面，捷尼赛思GV80的动力调校很有欧美豪华车的味道，油门踏板很厚(👜)重，2.5T发动机的动力输出平(😈)顺且线性，开起来的感觉跟V6发动机很接近，而且浑(🛶)厚的声浪也确实很像(🚒)V6发动机，我们实(🔞)测这台车的(🤟)百公里加速时间为8.18秒，成绩不算出色，但(🚐)绝对够(💙)用。底盘质感同样很出色，厚重、扎实的调校同样是(🤙)欧系车的味道，底盘和滤振表现和支撑性都很(🐁)令人满意，电磁(🐮)感应悬架功不(📔)可没。

捷尼赛思GV80的价(🚡)格(📺)区(✍)间为52.98-61.88万，它算得上是目前卖得最贵的韩国车了，说实话参考它的综合表现(🥤)，这个定价还是挺合理的，不过(🔖)品牌影响力确实(🍪)不足，虽说它在北美市场能跟雷克(🔎)萨斯打得不可开交，但国内消费者还是更看重BBA，所以捷尼赛思想打开中国市场，还是任重而道远啊。

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