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卖得(🏙)最贵的韩国车，被誉为“韩版(🌮)宾利添越”，评(🐾)测捷尼赛思GV80

很多人对捷尼赛思这个汽车品牌有些陌生，但如果说到曾经的捷恩斯，你(🥎)可(🐳)能就有印象了，而捷尼赛思就是捷恩斯的全新形象，是韩国现代起亚集团冲击高端市场的又一次尝试，并且也没有放过中国市场这块大蛋糕，为了(🍂)塑造品牌形象，捷尼赛思在中国首次亮相就直接推出了旗下的(💌)旗舰级SUV。

捷尼赛思GV80给人的第一感觉就是非常有气质，已经有很多人说过它很像宾利添越，甚至有(👬)些人直接将其称为“韩版宾利添越”。它的外观是捷尼赛思的家族化设计语言，前脸(🚴)的大尺寸盾形中网很有气势，内部采用镀铬网格结构填充，豪华感也很出众，平行式双线车灯很有辨识度，科技感也(🆗)很到位。前包围立体感十足，三段式进气口设计也有着浓厚的运动气息。

车身侧面线条具有明(🕯)显的英伦风格，车身姿(💯)态典雅、大气(🧓)，下压式车顶弧线看(😺)上去也非常灵动，分段式腰线将前后轮拱的肌肉感完美地勾勒了出来，侧裙部位宽厚的镀铬装饰条(🥞)也增添了车身的豪华气质。前翼子板上的平行式“鱼鳃”造型与前大灯组完美呼应。车身(📈)尺寸方面(🍏)，捷尼赛思GV80的长宽高分别为(🚚)4945/1975/1725mm，轴距2955mm，大尺寸电镀五辐轮圈非(🏄)常有气势，尽显整车的豪华气质(👃)。

车尾造型要比车头稍微(🗂)硬朗一些，采用了较多的横向线条，层次感十足，大尺寸扰流板提升了车尾的运动感，尾灯造型也跟前大灯相呼应，点亮(📬)后的辨识度极高，也很有档次感。下包围加入了亮黑色护板，并采用双边共两出排气布局，能有效彰显自己的旗舰身份，排气口装饰罩也采用了盾形造型，与前进气格栅相呼应，设(👀)计细节很值得称赞。

内饰方面，捷尼赛思GV80的内饰(🕓)设计同样典雅、大气，整体线条十分简洁(🚘)，中控台布局合理规范，层次(🥍)感出众，贯穿式空调出风口很显档次感，14.5英寸宽幅中控屏以及12.3英寸全(🧕)液晶仪表盘也带(🥧)来了出色的科技感，车机系统针对中国市场进行了优化(🍃)，集成了GPS导航、道路救(🌴)援呼叫、CarPlay和CarLife手机映射、语音交互、车联网等功能。

整个内饰的(👠)用料也非常出色，通过大面积皮革材质包覆，细节处辅以木纹板、金属饰条点缀，视觉效果很高级，手感也非常细腻(🌮)，物理(🚒)按键和旋钮的做工很(🍕)精细，质感(😻)一流，可以说整个内饰的档次感在同价位车型中都属于一流水准，而且还(😪)能(👙)选装Nappa真皮套装，车顶也将采用(🥄)Alcantara材质进行包覆，整体的质感更加出众(🧙)。

捷尼赛思GV80定位5门5座中大型SUV，但可选装7座，不过在我看来，按照这台车的定位和气质来说，真的没必要选7座。空间方面，以我175cm的身高作为参考，将驾(🥎)驶座调至最低并(💗)调整好合(✊)适坐姿，头部空间一拳(😇)有余，保持前排座椅位置不变进入后排，腿部空间超(🌭)过两拳，头部空间接近一拳，乘坐空间不算出色，但够用，所以没有刚性需求的话，不建议选装7座。

动力方面，捷尼赛思GV80搭载一台2.5T四缸涡轮增压发动机，最大功率304马力，最大(💰)扭矩422牛·米，传动(🕞)系统匹配8速手自一体(🕋)变速箱，由现代起亚集团旗下的派沃森提供。底盘方面，车辆采(✡)用前双叉臂式独立悬架和后(🌌)多连(🚗)杆式独立悬架的组合，并搭载全时四驱系统，采用多片离合器式限(☔)滑差速器，此外车辆还配备了电磁感应悬架。

驾驶感受方面，捷尼赛思(🚁)GV80的动力调校(💩)很有欧美豪华车的味道，油门踏板很厚重，2.5T发动机(🉐)的动力输(🏎)出平顺且线性，开起来的感觉跟V6发动机很接近，而且浑厚的声浪也确实很像V6发动机，我们实测这台车的百公里加速(🤵)时间为8.18秒，成绩不算出色，但绝对够用。底盘质感同样(💠)很出色，厚重、扎实的(📈)调校同样是欧系车的味道，底盘和滤振表现和支撑性都很(♟)令人满意，电磁感应悬架功(🕔)不可没。

捷尼赛思GV80的价格区间为52.98-61.88万，它算得上是目前卖得最贵的韩国车了，说实话参考它的综合表现，这个定价还是挺合理的，不过品牌影响力确实不足，虽说它在北美市场能跟(🌷)雷(🖇)克萨斯打得不可开交，但国内消费者还是更看重BBA，所以捷尼赛思想打开中国市场，还是任重而道远啊。

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