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卖得最贵的韩国车，被誉为“韩(🔛)版(💅)宾利添越”，评测捷尼赛思GV80

很多人对捷尼赛思这个汽车品牌有些陌生，但(😆)如果说到曾经的(🐜)捷恩斯，你可能就有印象了，而捷尼赛思就是捷恩斯的全(👳)新形象，是韩国现代起亚集团冲(🚷)击高端市场的又一次尝试，并且也没有放过中国市场这块大蛋糕，为了塑造品牌形象，捷尼赛思在中国首次亮相就直(🎽)接推出了旗下的旗舰(🛡)级SUV。

捷(🎮)尼赛思GV80给人的第一感觉就是非常有气质，已经有很多人说过它很像宾利添越，甚至有些人直接将其称为“韩版宾利添越”。它的外观是捷尼赛思的家族化设计语言，前脸的大(🏻)尺寸盾形中网很有气势，内部采用镀铬(🌾)网格结构填充，豪华感也很出众，平行式双线车灯很有辨识度，科技感也很到位。前包围立体感十足，三段式进气口(🍅)设计也有着浓厚的运动气息。

车身侧面线条具有明显的英伦风(🗳)格，车身姿态典雅、大气，下压式车顶弧线看上去也非常灵动，分段式腰(💁)线将前后轮拱的肌(🐸)肉感完美地勾勒了出(😀)来，侧裙(🚆)部位宽厚(🕝)的镀铬装饰条也增添了车身的豪华气质。前翼子板上的平行式“鱼鳃”造型与前大灯组完美呼应。车身尺寸方面，捷尼赛思GV80的长宽高(🚖)分别为4945/1975/1725mm，轴距2955mm，大尺寸电镀五辐轮圈非常有气势，尽(💺)显整车的豪华气质。

车尾造型要比车头稍微硬朗一些，采用了较多的横向线条，层次感十(😓)足，大尺寸扰流板提升(🍞)了车尾的运动(🐙)感，尾灯造型也跟前大灯相呼应，点亮(📛)后(🐦)的辨识度极高，也很有档次感。下包围加入了亮(🧑)黑色护板，并采用双边共两出排气布局，能有效彰显自己的旗舰(🏊)身份，排气口装饰罩也采用了盾形造型，与前进气格栅相呼应，设计细节很值得称(🈴)赞。

内饰方面，捷尼赛思(📁)GV80的内饰设计同样典雅、大气，整体线条十分简洁，中控台布局合理规范，层次感出众，贯穿(🏘)式空调出(📡)风口很显档次感，14.5英寸宽幅中控屏以及12.3英寸全液晶仪表盘也带来了出色的科技感，车机系统针对中国市场进行了优化，集成了GPS导航、道路救援(✖)呼叫、CarPlay和CarLife手机映射、语音交互、车联网(😄)等功能。

整个内饰的用料(🧞)也非常出色，通过大面积皮革材质包覆，细节处辅以木纹板、金属饰条点缀，视觉效果很高级，手感也非常细腻，物理按键和旋钮的做工很精细，质感一流，可以说整个内饰的档次感在(🦊)同价位车型中都属于一流水准(🖇)，而且还能选装Nappa真皮套装，车顶也将采用Alcantara材质进行包(🦖)覆，整体的质感更加出众。

捷尼赛思GV80定位5门5座中大型SUV，但可选装7座，不过(🆒)在我看来，按照(😍)这台车的定位和气(🐤)质来说，真的没必要(🔖)选7座。空间方面，以我175cm的身高作为参(🤳)考(🎥)，将驾驶座调至最低并调整好合适坐姿，头部空间一拳有余，保持前排座椅位置不变进入后排，腿部空间超过(🖇)两拳，头(🏽)部空间接近一拳，乘坐空间不算出色，但够用，所以没有刚性(🤹)需求的话，不建议选装7座。

动力方面，捷尼赛思GV80搭载一台2.5T四缸涡轮增压发动机，最大功率304马力，最大扭矩422牛·米，传动系统匹配8速手自一体变速箱(📢)，由现代起亚集团旗下的派沃森提供。底盘方面，车辆采用前双叉臂式独立(🥋)悬架和后多连杆式独立悬架的组合，并搭载全(🏡)时四驱系统，采用多(🤡)片离合器式限滑差速器，此外车辆还配备了电磁感应悬架。

驾驶感受方面，捷尼赛思GV80的动力调校很有欧美豪华车的味道，油门踏板很(🎐)厚重，2.5T发动机的动力输出平顺且线性，开起来的感(☕)觉跟V6发动机很接(🙇)近(🗨)，而且浑厚的声浪也确实很像V6发动机，我们实测这(🔊)台车的百公里加速时间为8.18秒，成绩不算出色，但绝对够用。底盘质感同样很出色，厚重、扎实的调校同样是欧系车的味道，底盘和滤振表现和支撑性都很令人满意，电(⏪)磁感应悬架功不可没。

捷尼赛思GV80的价格区间为52.98-61.88万，它算得上是目前卖得最(🕠)贵(🏻)的韩国车了，说(🚴)实话参考它的(📓)综合(📖)表(🔧)现，这个定价还是挺合理的，不过(🦃)品牌影响力确实不足，虽说它(🍟)在北美市场能跟雷克萨斯打得不可开交，但国内消费者还是更看重BBA，所以捷尼赛思想打开中国市场，还是(😡)任重(🌃)而道远啊。

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