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卖得最贵的韩国车，被誉为“韩版宾(👼)利添越”，评测捷尼赛思GV80

很多人对捷尼赛思这个汽车(🧥)品牌有些陌生，但如果说到曾经的(🏚)捷恩斯，你可能就有印象了，而捷尼(❣)赛思就(😾)是捷恩斯的全新形象，是韩国现代起亚集团冲击高(🍼)端市(🕌)场的又一次尝试，并且也没有放过中国市场这块大蛋糕，为了塑造品牌形象，捷尼赛思在中国首(🕘)次亮相(🎓)就直接推出(♌)了旗下(🏐)的旗舰级(💼)SUV。

捷尼赛思GV80给人的第一感觉就是非常有气质，已经有很多人说过它很像宾(🎬)利添越，甚至有些人直接将其称为“韩版宾利添越”。它的外观是捷尼赛思的家族化(🕯)设计语言，前脸的大尺寸盾形中网很有气势，内部采用镀铬网格结构填充，豪华感也很出众(🤡)，平行式双线车灯很有辨识度，科技感也很到位。前包围立体感十足，三段式进气口设计也有着浓厚的运动气息。

车身侧面线条具有明显的英伦风格，车身姿态典(👽)雅、(😉)大气，下压式车顶弧线看上去也非常灵动，分段式腰线将前后轮(👅)拱的肌肉感完美地勾勒了出来，侧裙部位宽厚的镀铬装饰条也增(🎚)添了(🎢)车身的豪华(🥓)气质(🗝)。前翼(🙍)子板上的平行式“鱼鳃”造型(🐴)与(📤)前大灯组完美呼应。车身尺寸方面，捷尼赛思GV80的长宽高分别为4945/1975/1725mm，轴距2955mm，大尺寸电镀五辐轮圈非常有气势，尽显整车的豪华气质。

车尾造型(😛)要比车头稍微硬朗一些，采用了较多的横向线条，层次感(🎭)十足(📻)，大尺寸扰流板提升了车尾的运动感，尾灯造(💬)型也跟前大灯相呼应，点亮后的辨识度极(🚪)高，也很有档(🥊)次感。下包(🔪)围加入了(🤓)亮黑色护板，并采用双边共两出排气布局，能有效彰显(🍬)自己的旗舰身份(🥋)，排气口装饰(🚻)罩也采用了盾形造型，与前进气(🐿)格栅相呼应，设计(🌎)细节很值得称赞。

内饰方面，捷(♓)尼赛思GV80的内饰设计同样典雅、大气，整体线条十分简洁，中控台布局合理规范，层次感出众，贯穿式空调出风口很显档次感，14.5英寸宽幅中控屏以及(✔)12.3英寸全液晶仪表盘也带来了出色的科技感，车机系统针对(🚷)中国市场进行了优化，集成(🤙)了GPS导航、道路救援呼叫、CarPlay和CarLife手机映射(🤐)、语音交互、车联网等功能(🍊)。

整个内饰的用料也非常出色，通过大面积皮革材质包覆，细节处辅以木纹板、金属饰条点缀，视觉效果很高级，手感也非常细腻，物理按键和旋钮的做工很精细，质感一流，可以说整个内饰的档次感在同(🔃)价位车型中都属于一流水准，而且还能选装Nappa真皮套(📰)装，车顶也将采用Alcantara材质进行包覆，整体的质感更加出众。

捷尼赛思GV80定位5门5座中大型SUV，但可选装7座，不过在我看来，按照这台车的定位和气质来说(🎠)，真的没必要选(🚚)7座。空间方面，以我175cm的身高作为参考，将驾驶座调至最低(💲)并调整好合适坐姿，头部空间一(🤪)拳(⏸)有余，保持前排座椅位置不变进入后排，腿部空间超过两拳，头部空间接近一拳，乘坐空间不算出色，但够用，所以没有刚性需求的话，不建议(💻)选装7座。

动力方面，捷尼赛思GV80搭载一台2.5T四缸涡轮增压发动机，最大功率(😳)304马力，最大扭矩422牛·米，传动系统匹配8速手自一体变速箱，由现代起亚集团旗下的派沃森提供。底盘方面，车辆采用前双叉臂式独立悬架和后多连(🚫)杆式独立(💍)悬架的组合，并搭载全时四驱系统，采用多片离合器式限滑差速(📟)器，此外车辆还配备了电磁感应悬架。

驾驶感受方面，捷尼赛思GV80的(➿)动力(🍡)调校很有欧美豪华车的味道，油门踏板很厚重，2.5T发动机的动(🛳)力输出平顺且线性，开起来的感觉跟V6发动机很接近，而且浑厚的声浪也确实很像V6发动机，我(☔)们实测这台车的百公里加速时(🆎)间为8.18秒，成绩不算出色，但绝对够用。底盘质感同样很出色，厚重、扎实的调校同样是欧系车的味道，底盘(🗿)和滤振表现和支撑性都很令人满意，电磁感(🖕)应悬架功不可没。

捷尼赛思GV80的价格区间为52.98-61.88万，它算(🔋)得上是目前(🚛)卖得最贵的(😮)韩国车了，说实(✌)话参考它的综合表现，这个定价还是挺合理的，不过品牌影响力确实不足，虽说它在北美市场能跟雷克(🤯)萨斯打得不(⬇)可开交，但国内消费者还是更看(🚶)重BBA，所以捷尼赛思想打开中国市场，还是任重(🌯)而道远啊(🖌)。

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