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“续航”“科技”均是拿手好戏，魏牌(✅)拿铁DHT-PHEV究竟表现如何？

对于国内的消费者来说，很多人面对居高不下的油价，觉得燃油车使用成本有些“肉疼”，但是对于纯电车型而言，又会有续航里程和充电便携性的(📡)焦虑。这时候选购一辆既能(🐠)充电、又(🥍)没有续航里程焦虑的PHEV插电混动车型，或许就是最合适(🕴)的选择。此次(😗)解析的就是在PHEV插电混动车型中的关注度很高的(🤺)一款车型，魏牌拿铁DHT-PHEV，不妨看看它的实际表(👫)现究竟如何。

从设计理念上来看，拿铁DHT-PHEV依旧传承了魏牌家(🍐)族的设计风格，在(🕚)时尚感与精致感中取(📡)得了很好地平衡。特别是标(🚶)志性的三竖条头灯组，与同(👅)样为竖条设计的LOGO遥相呼应。大面积的六边形进气格栅让人印象深刻，内部采用锁子甲样式，配合上电镀工艺，行驶在路上能够迎合阳光折射呈现不同光影效果。

作为一款定位紧凑级(🦉)的SUV车型，拿铁DHT-PHEV在车身尺寸方面具有一定的优势，长宽高(💒)分别为4668/1890/1730毫米，轴距达到了2745毫米。车身腰线采用较为柔和的线条设计(🍒)，视觉效果看上去更加简洁。与之匹配的19英寸轮(⛰)圈采用全新样式，也能体现出一定的运动气息。

拿铁DHT-PHEV的车尾整体设计风格依旧保持了家族化的传统，特别是(📺)车辆的尾灯组依旧沿(😖)用了魏牌家(📌)族原创的竖形设计(🥩)元素，与(🤪)头灯组遥相呼应，具有(🍼)很强的辨识(🍔)度。除此之外，车尾采用简洁且张力十足的线条勾勒出饱满的视觉效果，得益于此，这款车(🦄)型的(🚸)整车风阻系数(➡)低至0.33Cd，在同级别车型中表现优异。

座舱高级感的营造上，拿铁DHT-PHEV绝对可以称得上同价位车型的佼佼者。车辆内部(⛳)将现代的简约风和未来的科技感进行了很好地融合，同时采用亮条装饰和多种材质将中控区域进(👊)行了上下分隔(⛷)，能够体现出不错的层次感。大面积的软性皮质包裹整(🎸)车中控区域，营造出了不俗的豪华质感。

拿铁DHT-PHEV在智能化科技体验方面也是下足了功夫，配备了同级别最大的(🦋)14.6英寸中控屏、9.2英寸全彩仪表、HUD抬头显示以及中控下方的9英寸触控屏，形成了四屏的全场景交互体验，能做到让驾驶时不用低头就将所有重要信息牢牢掌握，保障(🍾)行车安全性(🔼)。

其中9.2英(✔)寸的全彩仪表和14.6英寸中控液晶(🥗)屏都采用了液晶屏防眩目和(🥎)防反射处理，不论是强(🚭)光下(✋)还是在夜间行驶(🤯)，都能够避免(⛄)屏幕对于驾驶者的炫光干扰现象。

并且(🎐)对于现在的用户来说，用惯了智(👧)能手机，自然会对车机提出更高(🔪)的要求(💔)。拿铁DHT-PHEV的(🌪)中控屏幕分辨力能够达到1920*1080，媲美手机显示效果。同时还具有专属UI风格和开机画面，在动画切换、反应速度、画面质感方面，和同(🦆)价(🖱)位的车型相比，具有一定的优(💏)势。

拿铁DHT-PHEV的智能化属性也体现在车辆的高阶智能驾驶辅助领域，车辆在智能架构硬件水平(🅿)上(💜)配备较为齐全，拥有27个超高精度探(🍿)测装置，其中包含了6个毫米波雷达、12个超声波雷达以及9个摄像头，能够实现前210m、后110m 和左右4.5m的探测范围。

以HWA高速自动驾驶(❣)辅助技术为例，车辆除了常规的能够在车道中实现车辆自动跟随、盲区监测和车道保持(🕖)之外，还能够支持拨杆变道功能，当驾驶员拨杆请求换道时，系统将在保障安全的情况下立即进行自动变道指令。

除此之外，拿铁DHT-PHEV可以实现自动变道，当前车时(👰)速低于自车设定速度时，这套系统能够控制车辆进入相邻车道，从而实现超越前方(㊗)慢车。这项技术在同级别的车型中其实并不常见，能够有效地缓解驾驶者长途行车时的疲劳感。

动力系统方面，拿铁DHT-PHEV采用了智能DHT串并联技术，其中包含了1.5T发动机+130kW高(🌎)集成DHT变速箱+34kWh高能量密度电池包组成，四驱版的车型(🙎)还额外配备有135kW高性能电后驱动桥。

看上去好像比较复杂，但是实际上其实很容易理解。简(🌆)单地说就是既能够用电机驱动车辆，同时也能够用发动机和电机共同驱动车辆。这样做的好处就在于能够带来更低的油耗水平和更强的动力表现(🔆)。

拿铁DHT-PHEV在最低荷电状态下，百公里油耗水准两驱版车型只需要5.4L，四驱(🌄)版车型只需要6.2L，这样的成绩对于这个级别的SUV车型来说(🐌)其实表现已经是非常(😎)优异的水准。并且车辆配备了容量为34kWh的三元锂离子(👫)电(🥇)池组，WLTC综合工况下两驱版车型能够行驶184km，四驱版(❓)车型能够实现155km，日常上下班代步实现一周一充就能满足使用(🕷)需求。满油(👀)满电情况下，两驱版车型的WLTC综合工况续航能够超过1000km，四驱版车型的百(😪)公里加(🔓)速成绩仅需5.2秒，可以说做到了既跑得远，又跑得快，还省油的三种特性。

不过每逢冬季，就会有不少用户担心新能(🍕)源车型的续航里程能力，特别是纯电(✳)动车型因为电池低温导致续航衰减明显。但是对于拿铁DHT-PHEV这类插电混(📆)动车型其实(🍣)就没有这种担忧，因为即使是遇到冬季温度低导致纯电续航里程衰减，插电混动车型由于具(💳)备发(💲)动机的协(🗿)助，所以能够使用燃油为电池在行驶过程中充电，打消用户(📤)在冬季的续航里程(💄)焦虑。

这种既能用电也能(✳)用油的动(🚩)力系统无疑大(💂)大拓展了用户的使用范围，并且相较于纯电车型在(🦌)冬季(🌓)这种严寒环境更具优势。

写在最后：

其实回顾国内汽车市场销量情况不难发现，今年选购新(📃)能源车型的消费群体得到显著增长，特别是其中的PHEV插电混动领域，相较于燃油车具备更加低的使用成本，相较于纯电车又没有续航里程焦虑，目标消费群体更加广泛，销量数据(🤕)表现也自然(🐵)节节攀升。

拿铁DHT-PHEV作为魏牌在插电混(🚹)动领域的重要车型，既拥有了超长续航的智能DHT串并联技术；又(👡)具备了缓解驾驶疲(🐰)劳的高阶智能驾驶辅助系统；同时还具备了豪华质感的设计质感与科技配置(👽)。相(💜)信随着越来越(💍)多消费者关注插电混动领域车型，拿铁DHT-PHEV也将(🚪)被越来越多的消费者接受和认可。

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