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“续航”“科技”均(🌧)是拿手好戏，魏牌拿铁DHT-PHEV究竟表现如何？

对于国内的消费者来(⏳)说，很多人面对居高不下的(😥)油价，觉得燃油车使用成本有些“肉疼”，但是对(✡)于纯电车型而言，又会有续航里程和充电便携性的焦虑。这时候选购一辆既能充电、又没(📏)有续航里程焦虑的PHEV插电混动车型，或(🏒)许就是最合适的选择。此次解析的就是在PHEV插电混动车型中的关注度很高的一款车型，魏牌拿铁DHT-PHEV，不妨看看它的实际表现究竟如何。

从设计理念上来看，拿铁(🚮)DHT-PHEV依旧传承了魏(👱)牌家族的设计风格，在时尚感与精致感中取得了很好地平衡。特别是标志性的三竖条头灯组，与同样为竖条设计的LOGO遥相呼应。大面积的六边形进气格栅让人印象深刻，内部采用锁子甲样式，配合上电镀工艺，行驶在路上能够迎合阳光(😄)折射呈现不同光影效果。

作为(💽)一款定位紧凑级的SUV车型，拿铁DHT-PHEV在车身尺寸方面具有一定(🍪)的优势，长(🐳)宽高分(🏵)别(🧔)为4668/1890/1730毫米，轴距达到了2745毫米。车身腰线采用较为柔和的线条设计，视觉效果看上去更加简(🧗)洁。与之匹配的19英寸轮圈采用全新样式，也能体现出(🚩)一定的运动气息。

拿铁DHT-PHEV的车尾整体(👻)设计风格依旧保(🔺)持了家族化的传统，特别是车辆的尾灯组依旧沿用了魏牌家族原创的竖形设计元素，与头灯组遥相呼应，具有很强的辨识度。除此之外，车尾采用简洁且张力十足的线条勾勒出饱满的视觉效果，得益于此(🐊)，这款车型的整车风阻系数低至0.33Cd，在同级别车型中表现优异。

座舱高级感的营造上，拿铁DHT-PHEV绝对可以称得上同价位车型的佼佼者。车辆内部将现代的简约风和未来的科(🏠)技感进行了很好地融合，同时采用亮条装饰和多种材质将中控区域进行了上下分隔，能够体现出不错的层次感。大面积的软性(🆕)皮质包裹整车中控区域(🚮)，营造出了不俗的豪华质感。

拿铁DHT-PHEV在智能化(🥐)科技体(🤒)验方面也是下(🚈)足了功夫，配备了同级别最大的14.6英寸中控(🎿)屏、9.2英寸(🔟)全彩仪表、HUD抬头显示以及中(🌋)控下方(🚹)的9英(🧜)寸触控屏，形成了四屏的全场景交互体验，能做到让驾驶(💓)时不(👑)用低头就将所有(📂)重要信息牢牢掌握，保障行车安全性。

其中9.2英寸的全彩仪表和14.6英寸中控液晶屏都采用了液晶屏防眩目和防反射处理，不论是强光下还是在夜(🍚)间行驶，都能够避免屏幕对于驾驶者的炫光干扰现象。

并且对于现在的用户来说，用惯了智能手机，自然会对车机提出更高的要求。拿铁DHT-PHEV的中控屏(🏪)幕分辨(💭)力能够达到1920*1080，媲美手机显示效(🎳)果。同时还具有专属UI风格和开机画面，在动画切换、(👢)反应速度、画面质感方面，和同价位的车型相比，具有一定的优势。

拿铁DHT-PHEV的智能化属性也体现在车辆的高阶智能驾驶辅助领域，车辆在智能架构硬件水平上配备较为齐全，拥有27个超高精度探测装置，其中包含了6个毫米波雷达、12个超声波雷达以及9个摄像头，能(🔘)够实(🐸)现前(🀄)210m、后110m 和左右4.5m的探测范围。

以HWA高速(🦄)自动驾驶辅助技术为例，车辆(😩)除了常规的能够在车道中实现车(🤒)辆自动跟随、盲区监测和车道保持之外，还能够支持拨杆变道功能，当驾驶员拨杆请求换(👇)道时，系统将在保障安全的情况下立即(🆑)进(🎱)行自(🖊)动变道指令。

除此之外，拿铁DHT-PHEV可以实现自动变道，当前车时速低于自车设定速度时，这套系统能够控制车辆进入相邻车道，从而实现超(❗)越前方慢车。这项技术在同级别的车型中(🤢)其实并不常见，能够有效地缓解驾驶者长途行车时(📲)的疲劳感。

动力系统方面，拿铁DHT-PHEV采用了智能DHT串并联技术，其中包含了1.5T发动机+130kW高集成DHT变速箱+34kWh高能量密度电池包组成，四驱版的车型还额外配备有135kW高性能电后驱动桥。

看上去好像比较(🧖)复(🈴)杂，但是(🍲)实际上(🧤)其实很容易理解。简单地说就(🐧)是既能够(🚒)用电机驱动(🥉)车辆，同时也能够用发动机和电机共同驱动车辆。这样做的好处就在于能够带来更低的油耗水平和更(🐟)强的动力表现。

拿铁DHT-PHEV在最低荷电状态下，百公里油耗水准两驱版车型只需要5.4L，四驱版车型只需要6.2L，这样的成绩对于这个级别的SUV车型来说其实表现已经是(🍖)非常优异的(🤙)水准。并且车辆配(✈)备了(🌗)容量为34kWh的三元锂离子(😐)电池组，WLTC综合工况下两驱(📘)版车型能够行驶184km，四驱版车型能够实现155km，日常(💊)上(🏉)下班代步实现一周一充就能满足使用需求。满油满电情况下，两驱版车型的WLTC综(🔅)合工况续航能够超过1000km，四驱版(💣)车型的百公里加速成绩仅需(🌰)5.2秒，可以说做到了既跑得远，又跑得快(🍤)，还省油的三种特性。

不过每逢冬季，就会有不少用户担(🍞)心新能源车型的续航里程能力，特别是纯电动车型因为电池低温导致续航衰减明显。但是对于拿铁DHT-PHEV这类插电混动车(🍙)型其实就没有这(🍖)种担忧，因为即使是(🎅)遇到冬季温度低导致纯电续航里程衰减，插电混动车型由于具备发动机的协助，所以能够使用(🐋)燃油为电池在(🛂)行驶过程中充电，打消用户在冬季的(👏)续航里程焦虑。

这种既能用电也能用油的动力系统无疑大大拓展了用户的使用范围，并且相较于纯电车型在冬季(🌷)这种(💄)严寒环境更具优势。

写在最后：

其实回顾国内汽车市场销量情况不难发现，今年选购新能源车型的消费(♍)群体得到显著增长，特别是(📤)其中的PHEV插电混动领域，相较于燃油车具备更加低的(🆒)使用成本，相较于纯电车又没有续航里程焦虑(🈹)，目标消费群体更加广泛，销量数据表现也自然节节攀升。

拿铁DHT-PHEV作为魏(🤟)牌在插电混动领域的重要(🔈)车型，既拥有了超长续航的智能DHT串并联技术；又具备了缓解驾驶疲劳的高阶智能驾驶辅助系统；同时还具备了豪华(⛎)质感的设计质感与科技配置。相信随着(🍭)越来越多消费者(🌡)关注插电混动领域车型，拿(👱)铁DHT-PHEV也将被越来越多的(☔)消费者接(🐍)受和认可。

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