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“续航”“科技”均是拿手好戏，魏牌拿铁(🤒)DHT-PHEV究竟表现如何？

对(🌑)于国内的消费者来说，很多人面对居高不下(🥏)的(🥉)油价，觉(🕡)得(🔹)燃油(👼)车使用成本有些“肉疼”，但(🧓)是对于纯电(🤖)车型而言，又会有续航里程和充电便携性的焦(🛠)虑。这时候选购一辆既能充电、又没有续航里程焦虑的PHEV插电混动车型，或许就是最合适的选择。此次解析的就是在PHEV插电混动车型中的关注度(🖨)很高的一款车型(⛺)，魏(💂)牌拿铁DHT-PHEV，不妨看看它的实际表现究竟如(🚓)何。

从设计理念上来看，拿铁DHT-PHEV依旧传承了魏(🥓)牌家族的设计风格，在时尚感与精致感中取得了很好地平衡。特别是标志性的三竖(❄)条头灯组，与同样为竖条设计的(🤩)LOGO遥相呼应。大面积的六边形进气格栅让人印象深刻，内部采用锁子甲样式，配(✖)合上电镀工艺，行驶在路上能(⚫)够迎合阳光折射呈现不同光影效果。

作为一款定位紧凑级的SUV车型(🦓)，拿铁DHT-PHEV在车身尺(🚚)寸方面具有一定的优(🙏)势，长宽高分别为4668/1890/1730毫米，轴距(📸)达到了2745毫米。车身腰线采用较为柔和的线条设计，视觉效果看上去更加简(🔂)洁。与之匹配的19英寸轮圈采用全新样式，也能体现出一定的运动气息。

拿铁DHT-PHEV的车尾整体设计风格依旧保持了家族化的传统，特别是车辆的尾灯组(🛄)依旧沿用了魏牌家族原创的(🥊)竖形设计(🌬)元素，与头灯(😸)组遥相呼应，具有很强的辨识度。除此之外，车尾采用简洁且张(🦆)力十足的线条勾勒出饱满的视觉效果，得益于(⛲)此(🌝)，这款车型的整车风阻系数低至0.33Cd，在(🤷)同级别车型中表现优异。

座舱高级感的营造上，拿铁DHT-PHEV绝对可(😎)以称得上同价位车型的佼佼者。车辆内部将现代的简约风和(🤐)未来的科技感进行了很好地融合，同时采用亮条装饰和多种材质将中控(🦐)区域进行了上下分隔，能够体现出不(🐈)错的层次感。大面积的软性皮质包(🙍)裹整车中控区域(📿)，营造出了不俗的豪华质感。

拿铁DHT-PHEV在智能化科技体(🥓)验方面也是下足了功夫，配备了同级别最大的14.6英寸中控屏、9.2英寸全彩仪表、(😪)HUD抬头显示以及中控下方的9英寸触控屏，形成了四屏的全场景交互体验，能做到让驾驶时不用低头就将所有重要(🎷)信息牢牢掌握，保障行车安全性。

其中9.2英寸的全彩仪表和14.6英寸中控液(⛹)晶屏(📛)都采用了液晶屏防眩目和防反射处理，不论是强光下还是(🔠)在夜间行驶，都能够避免屏幕对于驾驶者的炫光干扰现象。

并且对于现在的用(🤬)户来说，用惯了智能手机，自然会(🖐)对车机提出更高的要求。拿铁DHT-PHEV的中(🌲)控屏幕分辨力能够(🛄)达到1920*1080，媲美手机显示效(👡)果。同时(🎃)还具有专属(❕)UI风格和开机画面，在动画切换、反应速度、画面质感方面(🐺)，和同价位(🌤)的车型相比，具有一定的优势。

拿铁DHT-PHEV的智能化属性也体现在车辆的高阶智能驾驶辅(⚪)助领域，车辆在智能架(👛)构硬件(💾)水平上配备较为齐全，拥有27个超高精度探测装置，其中包含了6个毫米波雷达、(🥌)12个超声波雷达以及9个摄像头，能够实现前210m、后110m 和左右4.5m的探测范围。

以HWA高速自动驾驶辅助(🔞)技术为例，车辆除了常规的能够(🆖)在车道中实现车辆自动跟随、盲区监测和车道保持(🏟)之外，还能够支持拨杆变(💾)道功能，当驾驶员拨杆请求换道时，系统将在保障安全的情况下立即进行自动变道指令。

除此之外，拿铁DHT-PHEV可以实现自动变道，当前车时速低于自车设定速度时，这套系统能够控制车辆进入相邻车道，从(🗄)而实现超越前方慢车。这项技术在同级别的车型中其实并不常见(🅿)，能够有效地缓解驾驶者长途行车时的疲劳感。

动力系(💂)统方面，拿铁DHT-PHEV采用了智(🚃)能DHT串并联技术，其中包含了1.5T发动机+130kW高集成DHT变速箱+34kWh高能量密度电池包组成，四驱版的车型还额外配备有(🏰)135kW高性能电后驱动桥。

看上去好像比较复杂，但是实际上其实很容易理解。简单地说就是既能够用(🐆)电机驱动车辆，同时也能够用发动机和电机共(🆓)同驱动车辆。这样做的好处就在于能够带来更低的油耗水平(🏬)和更强的(🦎)动力表现。

拿铁DHT-PHEV在最低荷电状态下，百公里油耗水准两驱版车型只需要5.4L，四驱版车型只需要6.2L，这样的成绩对于这个级别的SUV车型来说其实表现已经是非常优异的水准。并(🌷)且车辆配备了容量为34kWh的三元锂离子电(⏭)池组，WLTC综合工况下两驱版(🍔)车型(🚬)能够行驶(🆗)184km，四驱版车型能够实现155km，日常上下班代步实现一周一充就能满足使用需求。满油满电情况下，两驱版车型的WLTC综合工况续航能够超过1000km，四驱版车型的百公里加速成绩仅需5.2秒，可以说做到了既跑得远，又跑得快，还省油的三种特(🚣)性。

不过每逢冬季，就会有不少用户担心新能源车型的续航里程能力，特别是纯电动车型因为电池低温导致续航衰减明显。但是对于拿铁DHT-PHEV这类插电混动车型其实就没有这种担忧，因(👐)为即使是(👑)遇到冬季温度低导致纯电续航里程衰减，插电混动车型由于具备发动机的协助，所以能够使用燃油(🤒)为电池(😭)在行驶过程中充电，打消用户在冬季的续航里程焦(⛺)虑。

这种既能用电(💗)也能用油的动力系统无疑大大拓展了用户的使用范围，并(🔻)且相较于纯电车型在冬季这种严寒环境更具优势。

写在最后：

其实回顾(📕)国内汽车市场销量情况不难发现，今年选购新(🚒)能源车型的消费群体得到显著增长，特别是其中的PHEV插电混动(🗣)领域，相较于(🔭)燃油(📏)车具备更加低的使用成本，相较于纯电车(🛳)又没有续航(🙅)里程焦虑，目标消费群体更(🥙)加广泛，销量数据表现也自然节节攀升。

拿铁DHT-PHEV作为(🍎)魏牌在插电混动领域的重要车型，既拥有了超长续航的智能DHT串并联技术；又具备了缓解驾(🚁)驶疲劳的高阶智能驾驶辅助系(😆)统；同时还具备了豪华质感的(🔶)设计质感与科技配置。相信随着越(🔗)来越多消费者关注插电混动领域车型(🥖)，拿铁DHT-PHEV也将被越来越多的消费者(💌)接受和认可。

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