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“续航”“科技”均是拿手好戏，魏牌拿铁DHT-PHEV究竟表现(⏪)如何？

对于国内的消费者(🦉)来说，很多人面对居高不下的油价，觉得燃油车使用成本有些“肉疼”，但是对于纯电车型而言，又会有续航里程和充电便携性的焦虑。这时候选购一辆既能充电、又没有续航里程焦虑(🎺)的PHEV插电混动车型，或许就是最合适(🦂)的选择。此次解析的就是在PHEV插电混动车型中的关注度很高的一款车型，魏牌拿铁DHT-PHEV，不(🖥)妨看看(📁)它(🚥)的实际表现究竟(💞)如何。

从设计理念上来看，拿铁DHT-PHEV依旧传承了魏牌家族的设计风格，在时尚感与精致感中取得了很好地平衡。特别是标志性的(😞)三竖条头灯组(🥧)，与同样为竖条设计的LOGO遥相呼应(👂)。大面(🔗)积的六边(🏋)形(💮)进气格栅让人(🌪)印象深刻，内部采用锁子甲样式，配(🙄)合(🚣)上电镀工艺，行驶在路上能够迎合阳光折射呈现不同光影效果。

作为一款定位紧凑级的SUV车型，拿铁DHT-PHEV在车身尺寸方面具有一定的优势，长宽高(😄)分别(📓)为4668/1890/1730毫(🌿)米，轴距达到(💑)了2745毫米。车身腰线采用较为柔和的线条设计，视觉效果看上去更加简洁(🎯)。与之匹配的19英寸轮圈采用全新(🏫)样式，也能体现出一定的运动气息。

拿铁DHT-PHEV的车尾整体设计风格依旧保持了家族化的传统，特别是车辆的尾灯组依旧沿用了魏牌家族原创的竖形设计元素，与头灯组遥相呼应，具有很强的辨识度。除此之外，车尾采用简洁且张力十足的线条勾勒出饱满的视觉效果(👅)，得益(🐝)于此，这款车型的整车风阻系数低(👅)至0.33Cd，在同级别车型中表现优异。

座舱高级感的营造上，拿铁DHT-PHEV绝对可以称得上同价位车型的佼佼者。车辆(🤰)内部将现代的简约风和未来的科技感进行了很好地融合，同时采用亮条装饰和多种材(🛒)质将中控区域进行了上下分隔，能够体现出不错的层次感。大面积的软性皮质包裹整车中控区域，营造出了不俗的豪华质感。

拿铁DHT-PHEV在智能化科(🕶)技体验方面也是下足了功夫，配备了同级别最大的14.6英寸中控屏、9.2英(🎗)寸全彩仪表、HUD抬头显示(😜)以及(✅)中控下方(🐉)的9英寸触控屏，形成了四屏的全(🚞)场景交(🍵)互体验，能做到让驾驶时不用低头就将所有重(🏮)要信息牢牢掌握，保障行车安全性。

其中9.2英寸的全彩仪表和(💜)14.6英寸中控液晶屏都采用了液晶屏防(📤)眩目和防反射处理，不论是强光下还是在夜间行驶，都能够(🛵)避免屏幕对于驾驶者的炫光干扰现(👕)象。

并(♒)且对于现在的用户来说，用惯了智能手机，自(🕳)然(🎬)会对车机提(🚷)出更高的要求。拿铁DHT-PHEV的中控屏幕分辨力能够达到1920*1080，媲美手机显示效果。同时还具有专属UI风格(🗺)和开机画面(🦋)，在动画切换、反应速度、画面质感方面，和同价位的车型相比，具有一定的优势。

拿铁DHT-PHEV的智(🕉)能化属性也体现在车辆的高阶智能驾驶辅助领域，车辆在智能架构(😺)硬件水平上配备较为齐全，拥有27个超(⛓)高精度探测装置，其中包含了6个毫米波雷达、12个超声波雷达(💈)以及9个摄像头，能够实现前210m、后110m 和左右4.5m的探测(👹)范围。

以HWA高速自动驾驶辅助技术为例，车辆除了常规的能够在车道中实现车辆自动跟随、盲区监测和车道保持(💸)之外，还能够支持拨杆变道功能，当驾驶员拨杆请求换道时，系统将在保障安全(🥥)的(😽)情况下立即进行自(🔕)动变道指令。

除此之外，拿铁DHT-PHEV可以实现自动变道，当前车(📗)时速低于自车设定速度时，这套系统能够控制车辆进(🥎)入(🏧)相邻车道，从而实现超越前方慢车(👈)。这项(🎛)技术在同级别的车型中其实并不常见，能够有效地缓解驾驶者长途行车时的疲劳感(🥥)。

动力系统方面(🚂)，拿铁DHT-PHEV采用了智能DHT串并联技术，其中包(👥)含了1.5T发动机+130kW高集成DHT变速箱+34kWh高能量密度电池包组成，四驱版的车型还额外配备有135kW高性能电后驱动桥。

看上去好像比较复杂，但是实际上其实很容易理解。简单地说就是既能够用电机驱动车辆，同时也能够用发动机和电机共同驱动车辆。这样做的好处就在于能够带来更低的油耗水平和(🐛)更强的动力表现。

拿铁DHT-PHEV在最低荷电状态下(👚)，百公(🔐)里油耗水准两驱版车型只需要(💀)5.4L，四驱版车型只需要6.2L，这样的成绩对于这个级(🚥)别的SUV车型来说其实表现已经(🌘)是非常优异的水准。并且车辆配备了容量为34kWh的三元锂离子电池组，WLTC综合工(🚡)况下两驱版车型能够行驶184km，四驱版车型能够实现155km，日常上下班代步实现一周一充就能满足使用需求(⬅)。满油满电情况下，两驱版车型的WLTC综合工况续航能够超过(🚛)1000km，四驱(🛒)版车型的百公里加速成绩仅需5.2秒，可以说做到了既跑得远，又跑得快，还省油的三种特性。

不过每逢冬季，就(🏵)会有不少用户担心新能源车型的(🎍)续航里程能力，特别是纯电动车型因为电池(🧓)低温导致续航(🎾)衰减明显。但是对(😧)于拿铁DHT-PHEV这类插电混动车型其实就没有这种担忧，因为即使是遇到冬季温度低导致纯电续航里程衰减，插电混动车型由于具备发动机的协助，所以能够使用燃油为电池在行驶过程中充电，打消用户在冬季的续航里程焦虑。

这种既能(🛋)用电也能用油的动力系统无疑大(🔔)大拓展了用户的使用范围，并且相较于纯电车型在冬季这种(🃏)严寒环境更具优势。

写在最后：

其实回顾国(🏌)内汽车市场销量情况不难发现，今年选购新能源车型的消费群体得到显著增长，特别是其中的PHEV插(🧣)电混动领域，相较于燃油车具备(♌)更(😴)加(🥜)低的使用成本，相较于纯电车又没有续航里程焦虑，目标消费群体更加广泛，销量数据表(🏤)现也自然节节攀升(🏘)。

拿铁DHT-PHEV作为魏牌在插电混动领域的重(🧣)要车型，既拥有了(🥢)超长续航的智能(🎄)DHT串并联技术(🙉)；又具备了缓解驾驶疲劳的高阶智能驾驶辅助系统；同时还具备了豪华质感的设计质感与(💧)科技配置。相信随着越来越多消费者关注插电混动领域车(🔴)型(🛀)，拿铁DHT-PHEV也将被越来(🌐)越多的消费者(🐘)接受和认可。

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