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卖得(🕔)最贵(🚂)的韩国车，被誉为“韩版宾利添越”，评测捷尼赛思GV80

很多人(🤹)对捷尼(🔈)赛思这个汽车品牌有些陌(🍖)生，但如果说(🕶)到曾经的捷恩斯，你可能就有印象了，而捷尼赛思就是捷恩斯的全新形象，是韩国(🕝)现代起亚集团冲击高端市场的(👃)又一次尝试，并(🌈)且也没有放过中(🌚)国市场这块大蛋糕，为了塑造品牌形象，捷尼赛思在中国首次亮相就直(🧥)接推出了旗下的旗舰级SUV。

捷(🥝)尼赛思GV80给人的第一感觉就是非常有气质，已经有很多人说过它很像宾利(💂)添越，甚至有些人直接将其称为“韩版宾利(🎹)添越”。它的外观是捷尼赛思的家族化设计语言，前脸的大尺寸盾形中网很有气势，内(🍰)部采用镀铬网格结构填充，豪华感也很出众，平行式双线车灯很有辨识度，科(🍊)技感也很到位。前包围立体感十足，三段式进气口设计也有着浓厚的运动气息。

车身侧面线条具有明(🦁)显的英伦风格，车身姿态典雅、大气，下压式车顶弧线看上去也非常灵动，分段式腰线(🔃)将前(🎻)后轮拱的(🗒)肌肉感完美地勾(🙎)勒了出来，侧裙部位宽厚的镀铬装饰条也增添了车身的豪华气质。前翼子板上的平行式“鱼鳃”造型与前大灯组完美呼应。车身尺寸方面，捷尼赛(🎖)思GV80的长宽高分别(🎷)为4945/1975/1725mm，轴距2955mm，大尺寸电镀五辐轮圈非(😫)常有气势，尽显(🏡)整车的豪华气质。

车尾造型要比车头稍微硬朗一些，采用了较多的横向线条，层次感十足，大尺寸扰流板提升了车尾的运动感，尾灯造型也跟前大灯相呼应，点亮后的辨识度极高，也很有档次感。下包围加入了亮黑色护板(📂)，并采(😀)用双边共两出排气布局，能有效彰显自己的旗舰身(🌬)份，排气口装饰罩也采用了盾形造型，与前进气格栅相呼应，设计细节很值得称赞。

内饰方面，捷尼赛思GV80的内饰设计同样典雅、大(🖤)气，整体线条十分简洁，中控台布局合理规范，层次感出众，贯穿式空调出(🏅)风(🐳)口很显档次感，14.5英寸宽幅中控屏以及12.3英寸全液晶仪表盘也带来了出色的科技感，车机系统针对中国市场进行了优化，集成了GPS导航、道路救(⏩)援呼叫、(⛱)CarPlay和CarLife手机映射、(🌎)语音交互、车联网等功能。

整个内饰的用料也非常出色，通过大面积皮革材质包覆，细(🕐)节处辅以木纹板、金属饰条点缀(📌)，视觉效果很高级，手感也非常细腻，物理按键和旋钮的做(👽)工很精细，质感一流，可以说整个(🕐)内饰的档次感在同价位车型中都属于一流水准，而且还能选装Nappa真皮套装，车顶(🐜)也将采用Alcantara材质进行包覆，整体的质感更加出众。

捷尼赛思GV80定位5门5座中大型SUV，但可(⭐)选装7座，不过在我看来，按照这台车(✋)的定位和气质来说，真的没必要选7座。空间方面，以(🤧)我175cm的身高作为参考，将驾驶座(🔮)调至最低并调整好合适坐(😶)姿，头部空间一拳有余，保持前排座椅(👏)位置不变进入后(💘)排，腿部空间超过两拳，头部(🥏)空间(🏒)接近一拳，乘坐空间(📦)不算出色，但够用，所以没有刚性需求的话，不建议选装7座。

动力方面，捷尼赛(🍛)思GV80搭载一台2.5T四缸涡轮增压发动机(❤)，最大功率304马力，最大扭矩422牛·米，传动系统匹配8速手自一体变速箱，由现代起亚集团旗下的派沃森(👥)提供。底盘方面，车辆采用前双叉臂式独立悬架和后多连杆式独立悬架的组合，并搭载全时四驱系统，采用多片离合器式限滑差速器，此外车辆还配备了电磁感应悬架。

驾驶感受方面，捷(🌖)尼赛思GV80的动力调校很有欧美豪华车的味(😽)道，油门(🕠)踏板很厚重，2.5T发动机的动力输出平顺且线性，开起来的感觉(💏)跟V6发动机很接近，而且浑厚的声浪也(👳)确实很像V6发动(🛄)机(➿)，我们实测这(🏘)台车(📖)的百公里加速时间为8.18秒，成绩不算出色，但绝对够用。底盘质感同样很出色，厚重、扎实的调校同样是欧系车的味道，底盘(🌭)和滤振表现和支撑性都很令人满意，电磁感应悬(🥉)架功不可没。

捷尼赛思GV80的价格区间为52.98-61.88万，它算得上是目前卖得最贵的韩国车了，说实话参考它的综合表现，这个定价还是挺合理的，不过品牌影响力确实不足，虽说它在(🎶)北美市场能跟雷克萨斯(🎳)打得(🎌)不可开交，但国内消费者还是更看重BBA，所以捷尼赛思想(🈴)打开中国市场，还是任重而道远啊。

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