《2018欧美大片》

卖得最(🐖)贵的韩国车，被誉为“韩版宾利添越”，评测捷尼赛思GV80

很多人对捷尼赛思这个汽车品牌有些陌生，但如果说到曾经的捷恩斯，你(🧡)可能就有印象了，而捷(🦊)尼赛思就是捷恩斯的全新形象，是韩国现代起亚(🖐)集团冲击高端市场的又(🚚)一次尝试，并且也没(🖼)有放过中国(⛅)市场(🖇)这块大蛋糕，为了塑造品牌形象，捷尼赛思在中国首次亮相就直接推出了旗下(🌁)的旗舰级SUV。

捷尼赛思GV80给人的第一感(📊)觉(🍻)就是非常有气质，已经有很多人说过它很像宾利添越，甚至有些人直接将其称(⌛)为“韩版宾利添越”。它的外观是捷尼赛思的家族化设计语言，前脸的大尺寸盾形中网很有气势，内(🎟)部采用镀铬(🍊)网格结构填充，豪华感也很出众，平行式双线车灯很有辨识度，科技感也很到位。前包围立体感十足，三段式进气口设计也有着浓厚的运动(🍲)气息。

车(🏼)身侧面线条具有明显的英伦风格，车身姿态典雅、大气，下压式车顶弧线看上去也非常灵动，分段式腰线将前后轮拱的肌肉感完美地勾勒了出来，侧裙部位宽厚的镀(🍿)铬装饰条也增添了车身的豪华气质。前翼子板上的平行式“鱼鳃”造型(🚷)与前大灯组完美呼应。车身尺寸方面，捷尼赛思GV80的长宽高分别为4945/1975/1725mm，轴距2955mm，大尺寸电镀五辐轮圈非常有气势，尽显整车的豪华气质。

车尾(💭)造型要比车(😟)头稍微(💯)硬朗一些(💸)，采用了较多的横向线条(🥥)，层次感十足，大尺寸扰流板提升了车尾的运动感，尾灯造型也跟前(🏝)大灯相呼应，点亮后的辨识度极高，也很有档次感。下包围加入(📰)了亮黑色护板，并采用双边共两出排气布局，能有效彰(😖)显自己(📪)的旗舰身份，排气口装饰罩也采用了盾形(😌)造(🎦)型，与前进气格栅相呼应，设计细节很值得称赞。

内饰方面，捷尼赛(🌲)思GV80的内饰设计同样典雅、大气，整体线条十分简洁，中控台布局合理规范，层次感出众，贯穿式空调出风口很显档次感，14.5英寸宽幅中控屏以及12.3英寸全(📓)液晶仪表盘也带来了出色的科技感，车机系统针对中(🚞)国市场(⌚)进行了优化，集成了GPS导(💅)航、道路救援呼叫(📅)、CarPlay和CarLife手机映射、语(🏛)音交互、车联网等功能。

整个内饰的用料也非常出色，通过(🚥)大面积皮革材质(✨)包覆，细节处辅以木(⛓)纹板、金属饰条点缀，视(🥝)觉效果很高级(📔)，手感也(🛴)非常细腻，物理按键和旋钮的做工很精细，质感(🛴)一(🐞)流(😘)，可以说整(🏎)个内饰的档次感在同价位车型中都属于一流水准，而(💂)且还能选装Nappa真皮套装，车顶也将采用Alcantara材质进行包覆，整体的(💖)质(😅)感更加出众。

捷尼赛思GV80定位5门5座中(🔂)大型SUV，但可选装7座，不过在我看来，按照这台车的定位和气质来说，真的没必要选7座。空间方面，以我175cm的身高作为参考，将驾驶(🖥)座调至最低并(🎞)调整好合适(👲)坐姿，头部空间一拳有余，保持前排座椅位置(🌲)不变(👽)进入(🚭)后排，腿部空(🔧)间超过两拳，头部空间接近一拳，乘坐空间不算出色，但够用，所以没有刚性需求的话，不建议选装7座。

动力方(🥪)面，捷尼赛思GV80搭载一台2.5T四缸涡轮(🚥)增压发动机，最大功率304马力，最大扭矩422牛·米，传动系统匹配8速手自一体变速(📐)箱，由现代起亚集团旗下的派沃森提供。底盘方面，车辆采用前双叉臂式独立悬架和后多连(📣)杆式独立悬架(🍌)的组合，并搭载全时四驱系统，采用多片离合器式限滑差速器，此外(😼)车辆还配备了电磁感应悬架。

驾驶感受方面，捷尼赛思GV80的动力调校很有(🤛)欧美豪华(📅)车的味道，油门踏板很厚重，2.5T发动机的动力输出平顺且(🗃)线性，开起来的感觉跟V6发动机很接近，而且浑厚的声浪也确实很像V6发动机，我们实测这(🐙)台车的百公里加速时间为8.18秒，成绩不算出色，但绝对够用。底盘质感同样很出色，厚重、扎实的调校同样是欧系车的味道，底盘和滤振(🎩)表现和支撑性都很令人满意，电磁感应悬架功不可没。

捷尼赛思GV80的价格区间为52.98-61.88万，它算得上是目前卖得最贵的韩国车了，说实话参考它的综合表现，这个定价还是挺合理的，不过品牌影响力确实不足，虽说它在北美市场能跟雷克萨(🏷)斯打得不可开交，但国内消费者还是更(🎺)看重BBA，所以捷尼赛思想打开中国市场，还是任重而道远啊。

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