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“续航”“科技”均是拿手好戏，魏牌拿铁(🎡)DHT-PHEV究竟表现如何(🗻)？

对于国内(🐸)的消(💋)费者来说，很多人面对居高不下的油价，觉得燃油车(💙)使用成本有些“肉疼”，但是对于纯电车型而言，又会有续航(📥)里程和充电便携性的焦(🥋)虑。这时候选购一辆既能充电、又没有续航里程焦虑的PHEV插电混动车型，或许就是最合适的选择(🐂)。此次解析的就是在(🉐)PHEV插电混动车型中的关注度很高的一款车型，魏牌拿铁DHT-PHEV，不妨看看它的实际表现究竟如何。

从设计理(🏷)念上来看，拿铁DHT-PHEV依旧传承了魏牌家(🔻)族的设计风格，在时尚感与精致感中取得了很好地平衡。特别是标志性的三竖条头灯组，与同样为竖条设计的LOGO遥相呼应。大面积的六边形进气格栅让人印象深刻，内部采用锁子甲样式，配合上电镀工艺，行驶在路上能够迎合阳光折射呈现不同光影效果。

作为一款定位紧凑级的SUV车型，拿铁DHT-PHEV在车身尺寸方面具有一定(✅)的优势，长宽高分别为4668/1890/1730毫米，轴距达到了2745毫米。车身腰线采用较为柔和(📊)的线条设(✌)计，视觉效果看上去更加简洁。与之匹配的19英寸轮圈采用全新(🐀)样式，也能体现出一定的运动气息。

拿铁DHT-PHEV的车尾整体设计风格依旧保持了家族化的传统，特(🌼)别是车辆的尾灯组依旧沿用了魏牌家族原创的竖形设计元素，与头灯组遥相呼应，具有很强的辨识度。除此之外，车尾采用简洁且张力十足的线条(♉)勾(🍸)勒出饱满的视觉效果，得益于此(👨)，这款(🐗)车型的整车风阻系数低至(🎋)0.33Cd，在同级(🏥)别车型中表(📷)现优异。

座舱高级感的营造上，拿铁DHT-PHEV绝(🥞)对可以称得上同价位车型的佼佼者。车辆(😆)内部将现代的简约风和未来的科技感进行了很好地融合，同时采用亮条装饰(🌘)和多种(🏆)材质将中控区域进行了上下分隔，能够体现出不错的层次感。大面积的软性皮质包裹整车中控区域，营造出了不俗的豪华质感。

拿(👟)铁DHT-PHEV在智能化科(🈺)技体验方面也(🦅)是下足了(🔂)功夫，配备了同级别最大的14.6英寸中控(🎍)屏、9.2英寸全彩仪表、HUD抬头显示(🐞)以及中控下方的9英寸触(🥐)控屏，形成了四屏的全(🌇)场景(🙋)交互体验，能做到让(♉)驾驶时不用低头就将所(⛄)有重(🚨)要信息牢牢掌握，保(🧔)障行车安全(⛵)性。

其中9.2英寸的全彩仪表和14.6英寸中控液晶屏(〰)都采用了液晶屏防眩目和防反射处理，不论是强光下还是在夜间行驶，都能够避免屏幕对于驾驶者的炫光干扰现象。

并且对于现在的用户来说，用惯了智能手机，自然会对车机提出更高的要求(🔑)。拿铁DHT-PHEV的中控屏幕(🚣)分辨力能够达到1920*1080，媲美手机(💓)显示效果。同时还具有专属UI风格和开机画面，在动(🦀)画切换、反应速度(🏘)、画面质感方面，和同价位的车型相比，具有一定的优势。

拿铁DHT-PHEV的智能化属性也体现在车辆的高阶智能驾驶辅助领(📚)域，车辆在智能架构硬件(🆖)水平上配备较(🏠)为齐全，拥有27个超高精度探测装置，其中包含了6个毫米波雷达、12个超声波雷达以及9个摄像头(🍥)，能够实现前210m、后110m 和左右4.5m的探测范围。

以HWA高速自动驾驶辅助技术为例，车辆除了常规的能够在车(🌚)道中实现车辆自动跟随、盲区监(🍰)测和车(😖)道保持之外，还能够支(🌏)持拨杆变道功能，当驾驶员拨杆请(😟)求换道时，系统将在保障安全的情况下立即进行自动变道指令。

除此之外，拿铁DHT-PHEV可以(🚇)实现自动变道，当前车时速低于自车设定速度时，这套(🔭)系统能够控制车辆进入相邻(♈)车道，从而实现超越前方慢车。这项技术在同级别的车型中其实并不常见，能够有效地缓解驾驶者长(⌛)途行车时(🍏)的疲劳感。

动力系统(🤫)方面，拿铁DHT-PHEV采用了智能DHT串并联技术，其中包含了1.5T发动机+130kW高集成DHT变速箱+34kWh高能量密度电池包组成(♒)，四驱版的车型还额外配备有135kW高性能电后(🙊)驱动桥。

看上去好像比较复杂，但是实际上其实很容易理解。简单地说就是(🍥)既能够用电机驱动车辆，同时也能够用发动(🛰)机和电机共同驱动车辆。这样做的好处就在于能够带来更低的油耗水平和更强(🍽)的动力表现。

拿铁DHT-PHEV在最低荷电状态下，百公里油(🈲)耗水准两驱版车型只需要5.4L，四驱版车型只需要6.2L，这样的成(🚚)绩对于这个级别的SUV车型来说其实表现(🔺)已经是非常优异的水准。并且车辆配备了容量为34kWh的三元锂离子电池组(🍭)，WLTC综合工况下两驱版车型能够行驶184km，四驱版车型能够实现155km，日常上下班代步实现一(🐸)周一充就能满足使用需求。满油满电情况下，两驱版车型的WLTC综合(💦)工况续航能够超过1000km，四驱(👜)版车型的百公里加速成绩仅需5.2秒，可以说做到了既跑得远，又跑得快，还省油的三种特性。

不过每逢冬季，就会有不少(⛩)用户担心新能源车(👺)型的续航里程能力，特别是纯电动车型(🌴)因为(🛷)电池低温导致续航衰减明显。但是对于拿铁DHT-PHEV这类插电混动车(🛁)型其实就没有这种担忧，因为即(⛱)使是遇到冬季温度(🍇)低导致纯电续航里程衰减，插电混动车型由于具备(⏭)发动机的协助，所以能够使用燃油为电池在行驶(😷)过程中充电，打消用户在冬季的续航里程焦虑。

这种既能用(🥔)电也能用油的动力系统无疑大大拓(🆓)展了用户的使用范围，并且相较于纯电车型在冬(🐖)季这种严寒环境更具优势。

写在(🕛)最后：

其实回顾国内汽车市场销量情况不难发现，今年选购新能源车型的消费(🔷)群体得到显著增长，特别是其(♑)中的PHEV插电混动领域，相较于燃油车具备更(🐼)加低的使用成本，相较(🚇)于纯电车又没有续航里程焦虑，目标消费群体更加广泛，销量数据表现也自然节节攀升。

拿铁DHT-PHEV作为魏牌在插电混动领域(🐟)的重要车型，既拥有了超长(〽)续航的智能DHT串并联技术；又具(🅾)备了缓解驾(🎊)驶疲劳的高阶智能驾驶辅助系统；同时还具备了豪华质感的设计质感与科技配置。相信随着越来越多消费者关注插电混动领域车型，拿铁DHT-PHEV也将被越来越多的消费者接受和认(🌌)可。

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