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卖得最贵的韩国车，被誉为“韩版宾利添越”，评测捷尼赛思GV80

很多人对捷尼赛思这个汽车品牌有些陌(🦇)生，但如(📀)果说到曾经的捷恩(⛎)斯，你可能就有印象了(🍣)，而捷尼赛思(🕙)就是捷恩斯的全新形象，是韩国现代起亚集团冲击高端市场的又一次尝试，并且也没有放过中国市场这块大(🍎)蛋糕，为了塑造品牌形象，捷尼(⏩)赛思在中国首次亮相就直接推出了旗下的旗(📝)舰级SUV。

捷尼赛思GV80给人的第一感觉就是非常有气质，已经有很多人说过它很(🌴)像宾利添越(🤔)，甚至有些人直接将其称为“韩版宾利添越”。它的(⛪)外观是捷尼赛思的家族化设计语言，前脸的大尺寸盾形中网很有气势，内(😪)部采用镀铬网格结构填充，豪华感也很出众，平行式双线车灯很有辨识度，科技感也很到位。前包围立体感十足，三段式进气(🎃)口设计也有着浓厚的(📡)运动气息。

车身侧面线条具有明显的英伦风格，车身(🏿)姿态典雅、大气，下(😘)压式车顶弧线看上去也非常灵动，分段式腰线将前后轮拱的肌肉感完美地勾勒了出来，侧裙部(🔭)位宽厚的镀铬装饰条也增添了车身(🗒)的豪华气质。前翼子板上的平行式“鱼鳃”造型与前大灯组完美呼应。车身尺寸方面，捷尼赛思(💈)GV80的长宽高分别为4945/1975/1725mm，轴距2955mm，大尺(🚠)寸电镀五辐轮圈非常有气(🏨)势，尽显整车的豪华气质。

车尾造型要比车头稍微硬朗一些，采用了较多的横向线条，层次感十足，大尺寸扰流板提升了车尾的运动感，尾灯造型也(🌥)跟前大灯相呼应，点亮后的辨识度极高，也很有(💟)档次感。下包围加入了亮黑色护板，并采用(🌌)双边共两出排气布局，能有效彰显自己的旗舰身份(🚰)，排气口装饰罩也采用了盾形造型，与前进气格栅相呼应，设(⛏)计细节很值得称赞。

内饰方面，捷尼赛思GV80的内饰(🍶)设计同样典雅、大气，整体线条十分简洁，中控台布局合理规范，层次感出众，贯穿式空调出风口很显档次感，14.5英寸宽幅中控屏以及(🕜)12.3英寸全(😆)液晶仪表盘也带来了出色的科技感，车机系统针对中国市场进(🐈)行了优化，集成了GPS导航、道路救援呼叫、CarPlay和CarLife手机映射(🔳)、语音交互、车联网等功(😷)能。

整个内饰的用料也非常出色，通过大面(🏫)积皮革材质包覆，细节处辅以木纹板、金属饰条点缀，视觉效果很(🔤)高级，手感也非常细腻，物理按键和旋钮的做工很精细，质感一流，可以说整个内饰的档次感在同价位车(💧)型中(💬)都属于一流水准，而且还能选装Nappa真皮套装，车顶也将采用(⏮)Alcantara材质进行包覆，整体的质感更加(🍣)出众。

捷尼赛思GV80定位5门5座中大型SUV，但可选装7座，不过在我看来，按照这台车的定位和气质来说，真的没必要选7座。空间方面，以(🚫)我175cm的身高作为参考，将驾驶座调至最低并调(🍷)整好合适坐姿，头部空间一拳有余，保(🏚)持前排座椅位置不变进入后排，腿部空间超过两拳，头部空间接近一拳，乘坐空间不算(🔑)出色，但(🈯)够用，所以没有刚性需求的话，不建议选装7座。

动力方(🔐)面，捷尼赛思GV80搭载一台2.5T四缸(😓)涡轮增压(🐌)发(🎯)动机，最大功率304马力，最大(🍽)扭矩422牛·米，传动系(😶)统匹配8速手自一体变速箱(🌌)，由现代起亚集团旗下(👷)的派沃森提供。底盘方面，车辆采用前双叉臂式独立悬架和后多连杆式独立悬架的组合，并搭载全时四驱系统，采用多片离合器式限滑差速器，此外车辆还配备了电磁感应悬架。

驾驶感受方面，捷尼赛思GV80的动力调校很有欧美豪华车的味道，油门踏板(🎸)很厚重，2.5T发(🆙)动机的动力输出平顺且线性，开起来的感觉跟V6发动机(☝)很接近，而且(🤼)浑厚的声浪也确实很像V6发动机，我们实测这台车的百公里加速时间为8.18秒，成绩不算(📭)出色，但绝对够用(🎣)。底盘质感同样很出色，厚重、扎实的调校同样是欧系车的味道，底盘和滤振表现和支撑性都(🌯)很令人满意，电磁感应悬架功不可没。

捷尼赛(💂)思GV80的价格区间为52.98-61.88万，它算得上是目前卖得最贵的韩国车了，说(⤵)实话参考它的综合表现，这个定价还是挺合理的，不过品牌(🚅)影响力确实不足，虽说它在(📄)北(💫)美市场能跟雷克萨斯打得(🤤)不可开交，但国内消费者还是更看重(📬)BBA，所(🚟)以捷尼赛思想打开中国市场，还(🎰)是(🛅)任重(📊)而道远啊。

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