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卖得最贵的韩国车，被誉为“韩版宾利添(🌔)越”，评测(🏇)捷尼赛思GV80

很多人对捷尼赛思这(📉)个汽车品牌有些陌生，但如(😟)果说到曾经的捷恩斯，你可(📎)能就有印象了，而捷尼赛思(🏅)就是捷恩斯的全新形象，是韩国现(🏡)代起亚集团冲击高(👪)端市场的又一次(🧣)尝试，并且也没有放过中国市场这块大蛋糕，为了塑造品牌形象，捷尼赛思在中国首次亮相(😡)就直接推出了旗(🐡)下的旗舰级SUV。

捷尼赛思GV80给人的第一感觉就是非常有气质，已经有很多人说过它(😴)很像宾利添越，甚至有些人直接将其称为(👈)“韩版宾利添越”。它的外观是捷尼(🌗)赛思的家族化设计语言，前脸的大尺寸盾形中网很有气势，内部采用镀铬网格结构填充，豪华感也很出众，平行式双线车灯很有辨识度，科技感也很到位(🔈)。前包围立体感十足，三段式进气口设计也有着浓厚的运动气息。

车身侧面线条具有明显的英伦风格，车身姿态典雅、大气，下压式车顶弧线看上去也非常灵动(🛅)，分段式腰线将前后轮拱的(➿)肌肉感完(📑)美地(✍)勾(🌥)勒了出来，侧裙部位宽厚(🦒)的镀(🌵)铬装饰条也增添了车身(🗣)的豪华气质。前翼子板上的平行式“鱼鳃”造型与前大灯组完美呼应。车身尺寸方面，捷尼赛思GV80的长宽高分别为4945/1975/1725mm，轴距2955mm，大尺寸电镀五辐轮圈非常有气势，尽显整车的豪华气质(⭐)。

车尾造型要比车头稍微硬朗一些，采用了较多的横向线条，层次感十足，大尺寸扰流板提升了车尾的运动感，尾灯造型也跟(👅)前大灯相呼应，点亮后的(🦔)辨识度极高，也很有档次感。下包围加入了亮黑色护板，并采用双边共两出排气布局，能有效彰显自己的(💒)旗舰身份，排气口装饰罩也采用了(🙁)盾形造型，与前进气格栅相呼应，设计细节很值(💨)得称赞。

内饰方面，捷尼赛思GV80的内饰设计同样典雅、大气，整体线条十分简洁，中控台布局合理规范，层次感出众，贯穿式空(☔)调出风口很显档次感，14.5英寸宽(🍶)幅中控屏以及12.3英寸全液晶仪表盘也带(💹)来了出色的科技(😶)感，车机系统针对中国市场进行了优化，集成了GPS导航、道路救援呼叫、CarPlay和CarLife手机映射、语音(💂)交互、车联网等功(🏸)能。

整个内饰的用(🎙)料也非常出色，通过大面积皮革材质包覆，细节处辅以木纹板、(🏟)金属饰条点缀，视觉效(😏)果很高级，手感也非常细腻，物理按键和旋(㊙)钮的做工很精细，质感一流，可以说整个内饰的档次感在同价位车型中都属于一流水准，而(🗣)且还能选装(🈂)Nappa真皮套装，车顶也将采(📕)用Alcantara材质进行包覆，整体的质感更加出众。

捷尼赛思GV80定位5门5座中大型SUV，但可选装7座，不过在我(⏭)看来，按照这台车的定位和气质来说，真的没必要选7座。空间方面，以我175cm的身高作为参(💜)考，将驾驶座调至(🔣)最低并调整好合适坐姿，头部空间一拳有余，保持前排座椅位(🗾)置不变进入后排，腿部空间超过两拳，头部空间接(🐱)近一拳，乘坐空间不算出色，但够用，所(👭)以没有刚性需求的话，不(🕳)建议选装7座。

动力方面，捷尼赛思GV80搭载一台2.5T四缸涡轮增压发动机，最大功率304马力(🌌)，最(📳)大扭矩422牛·米，传动系统匹配8速手(🛡)自一体变速箱，由现(🔰)代起亚集团旗下的派沃森提供。底盘方面，车辆采用前双叉臂式独立悬架和后多连杆式独立悬架的(🕗)组合，并搭载全时四驱系统，采用多片离合器式限(😖)滑差速器，此外车辆还配备了电磁感应悬架(🍥)。

驾驶感受方面，捷尼赛思GV80的动力调校很有欧美豪华车的味道(🎙)，油门踏板很厚重，2.5T发动机的动力输出平顺且线性，开起来的感觉跟V6发(🔗)动机很接近，而且浑厚的声浪也确实很像V6发动机，我们实测这台车的百公里加速时间为8.18秒，成绩不算出色，但绝对够用(🎥)。底盘质感同样很出(🚈)色，厚重、扎实的调校同样是欧系(🎽)车(🐡)的味道，底盘和滤振表现和支撑性(👯)都很令(👙)人满意，电磁感应悬架功不可没。

捷尼赛思GV80的价(🚢)格区间为52.98-61.88万，它算得上是目前卖得最贵的韩国车了，说实(🧒)话参考它的综合表现，这个定价(🐞)还是挺合理的，不过品牌影响力确实不足，虽说它在北美市场能跟雷克萨斯打得不(🏦)可开交，但国内消费者还是更看重BBA，所以(🏅)捷尼赛思想打开中国市场，还是任重而道远啊。

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