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卖(🍿)得最贵的韩国车，被誉为“韩版宾利添越”，评测捷尼赛思GV80

很多人(🍃)对捷(👪)尼赛(🍅)思这个汽车品(🙆)牌有些陌生，但如果说到曾(🌻)经的捷恩斯，你可能就有印象了，而捷尼赛(📨)思就是捷恩斯的全新形象，是韩国现代起亚集团冲击高端市场的又一次尝试，并且也没有放过中国市场这块大蛋糕，为(🔮)了塑造品牌形象，捷尼赛思在中国首次亮(🧚)相就直接(🍳)推出了旗下的旗舰级SUV。

捷尼赛思GV80给人的第一感觉就是非常有气质，已经有很多人说过它很像宾利添越(✒)，甚至有些(👇)人直接将其称为“韩版宾利添越”。它的外观是捷(🦅)尼赛思的家族化设计(😰)语言，前脸的大尺(⚡)寸盾形(🔏)中网很有气势，内部采用镀铬网格结构填充，豪华感也很出众，平行式双线车灯很有辨识度，科技感也(💿)很到位。前包围立(🎍)体感十足，三段式进气口设计也(💼)有着浓厚的运动(🚛)气息。

车身侧面线条具有明显的英伦风格，车身姿态典雅、大气，下压(🥁)式车顶弧线看上去也非常灵动，分段(👖)式腰线将前后(🍗)轮拱的肌肉感完美地勾勒了出来，侧裙部位宽厚的镀铬装饰条(🚓)也增添了车身的豪华气质。前翼子板上的平行式“鱼鳃”造型与前大灯组完美呼应。车身尺寸方面，捷尼赛思GV80的长宽高分别为4945/1975/1725mm，轴距2955mm，大尺寸电镀五辐轮圈非常有气势，尽显整车的豪华气质。

车(✅)尾造型要比车头稍微硬朗(🏁)一(🏢)些，采用了较多的横(⏩)向线条，层次感十足，大尺寸扰流板提升了车尾的运动感，尾灯造型也跟前大灯相呼应，点亮后的辨识度极高，也很有档次感。下包围加入了(🔒)亮黑色护板，并采用双边共两出排气布局，能有效彰显自己的旗舰身份，排气口装饰(😿)罩也采用了盾形造型，与前进气格栅相呼应，设计(🍙)细节很值得称赞。

内(🐜)饰方面，捷尼赛思GV80的内饰设计同(💏)样典雅、大气，整体线条十分简洁，中(👯)控台布局(📉)合理(✴)规范，层次感出众，贯(🌶)穿式空调出风口很显档次感，14.5英寸宽幅中控屏以及12.3英寸全液晶仪表盘也带(🤓)来了出色的科技感，车机系统针对中国市场进行了优化，集成了GPS导航、道路救援呼叫、CarPlay和CarLife手机映射、语音交互、车联网等功能。

整个内饰的用料也非常(🌀)出色，通过大(🔊)面积(㊙)皮革材质包覆，细节处辅以木(😩)纹板、(🥓)金属饰条点缀，视觉效果很高级，手感也非常细腻，物理按键和旋钮的做工很精细，质感一流，可以说整个内饰的档(🏣)次感在同价(🤕)位车型中都属于一流水准，而且还能选装Nappa真皮套装，车顶(👹)也将采用Alcantara材质进行包覆，整体的质感更加出众。

捷尼赛思GV80定位5门5座中大型SUV，但可选装7座，不过在我看来，按照这(📹)台车的定位和气质来说(🖇)，真的没必(🏛)要选7座。空间方面，以我175cm的身高作为参考，将驾驶座调至最低并调整好合适坐姿，头部空间一拳有余，保持前排座椅位置不变进(🚬)入后排，腿(🌴)部空间超过两拳，头部空间接近一拳，乘坐空间不算(🍫)出色，但够用，所以没有刚性需求的话，不建议选装7座。

动力方面，捷尼赛思GV80搭载(😫)一台2.5T四缸涡轮增压发动机，最大功率304马力，最大扭矩422牛·米，传动系统匹配8速手自一体变速箱(🐲)，由现代起亚集团旗下的派沃森提供。底盘方面，车辆采用前双(🤔)叉臂式独立悬架和后多(🀄)连杆式独立悬架的组合，并搭载全时四驱系统，采用多片离合器式限(🔛)滑差速器，此外车辆还配备了电(🍲)磁感应悬架。

驾驶感受方面，捷尼赛思GV80的动力调校很有欧美豪华车的味道，油门踏板很厚重，2.5T发动机的动力(🌖)输出平顺且线性，开起来的感觉跟V6发动机很接近，而且浑厚的声浪也确实很像V6发动机，我们实测这台车的百公里加速时(🛺)间为8.18秒，成绩不算出色，但绝对够用。底盘质感同样很出色，厚重、扎实的调校同样是欧系车的味道，底盘和滤振表现和支撑性都很令人满意，电磁感应悬架功不可没。

捷尼赛思GV80的价格区间(🙊)为52.98-61.88万，它算得上(🎥)是目前卖得最贵的(🔘)韩国车了，说实话参考它的综合表现，这个定价还是挺合理的，不过品牌影响力确实不足，虽说它在北美市场能(🔀)跟雷克萨斯打得不可开交，但国内消费者还是更看重BBA，所以(🕸)捷尼赛思想打开中国市场，还是任重而(🉑)道远啊。

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