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“续航(🥇)”“科技”均是拿手好戏，魏牌拿铁DHT-PHEV究竟表现如何？

对于国内的消费者来说，很多人面对居高不下的油价，觉得燃油车使用成本有些“肉疼”，但是对于纯电车型而言，又会有续航里程和充电便携性的焦(📞)虑。这时候选购一(🔉)辆既能充电、又没有续航里程焦虑的PHEV插电混动车型，或许就是最合适的选择。此次解析的就是在(🔣)PHEV插(✴)电(📿)混动车型中的关注度很高的一款车型，魏牌拿铁(🐢)DHT-PHEV，不妨看看它(😖)的实际表现究竟如何。

从设计理念上来看，拿铁DHT-PHEV依旧传承了魏牌家族的设计风(🙁)格，在时尚(🛸)感(🗿)与精致感中取得了很好地平衡。特别是标志性的三竖条头灯组，与同(👜)样为竖条设计的LOGO遥相呼应。大面积的六边形进气格栅让人印象深刻，内部采用锁子甲样式，配合上电镀工艺，行驶在路上能够迎合阳光折射呈(🌤)现不同光影效(🕥)果。

作为一款定位紧凑级的SUV车型，拿铁DHT-PHEV在车身尺寸方面具有一定的优势，长宽高分别为4668/1890/1730毫米，轴距达到了2745毫米。车身腰线采(🕳)用(🎍)较为柔和的线条设计，视觉效果看上去(👍)更加简洁。与之匹配的19英寸轮圈采用全新样式，也能体现出一定(🗒)的运动气息。

拿铁DHT-PHEV的车尾整体设计风格依旧保持了家族化的传统，特别是车辆的尾灯组依旧沿(🍚)用了魏牌家族原创的竖形设计元素，与头灯组遥相呼应，具有很强的辨识度。除此之外，车尾采用(📒)简(🏴)洁且张力十足的线条勾(🤡)勒出饱满的视觉(🚂)效果(🌕)，得益于此，这款车型的整车风阻系数低至0.33Cd，在同级别车型中表现优异。

座舱高级感的营造上，拿铁DHT-PHEV绝对可以称得(🛥)上同价位车型的佼佼者。车辆内部将现代的简约风和未(♟)来的科技感进行了很好地融合，同时采用亮条装饰和多种材质将中控区域进行了上下分隔，能够体现出不错的层次感。大面积的软性皮质包裹整车中(🖇)控区域，营造出了不俗的豪华质感。

拿铁DHT-PHEV在智能化科技体验方面也是下足了功夫，配备了同级别(🔍)最大的14.6英寸中控屏、9.2英寸全彩仪表、HUD抬头显示以及中控(🛶)下方的9英寸触控屏，形成了四屏的全场景交互体验，能做到让驾(🗜)驶时不用低头就将所有重要信息牢牢掌握，保障行车安全性。

其中9.2英寸的全彩仪表和14.6英寸中控液(🌞)晶屏都采用(🕷)了液(🕋)晶屏防眩目和防反射处理，不论是强光下还是在夜间行驶，都能够避免屏幕对于驾驶者的炫光干扰现象。

并且对于现在的用户来说，用惯了智能手机，自(🗻)然会对车机提出更高的要求。拿铁DHT-PHEV的中控屏幕分辨力能够达到1920*1080，媲美手机显示效果。同(💆)时还具有专属UI风格和开机画面，在动画切换、反(🤺)应速度、画面质感方面(🦕)，和同价位的(🥛)车型相比，具有一定(🈳)的优势。

拿铁DHT-PHEV的智能化属性也体现在车辆的高阶智能驾驶辅助领域，车辆在智能架构硬件(📧)水平上配备较为齐全，拥有27个超高精度探测装置，其中包含了6个毫米波(🏦)雷达、12个超声波雷达以及9个摄像头，能够实现前210m、后110m 和左(📪)右4.5m的探测范围。

以HWA高速自动(🛸)驾驶辅助技术为例，车辆除(🤱)了常规的能够在车道中实现车辆自动跟随、盲区监测和车道保持之外，还能够支持拨杆变道功能，当驾驶员拨杆请求换道时(🥃)，系统将在保障安全的情况下(⚡)立即进行自动变道指(🚱)令。

除此(🍱)之(🏖)外，拿铁DHT-PHEV可(🧚)以实现自动变道(🌺)，当(🧐)前车时速低于自车设定速度时，这套系统能够控制(🆖)车辆进入相邻车道，从而实现超越前方慢车。这项技术在同级别的车型中其实并不常见，能够有效地缓解(🧞)驾驶(🏙)者长途行车时的疲劳感。

动力(🕰)系统方面，拿铁DHT-PHEV采用了智能DHT串并联技术，其中包含了(💰)1.5T发动机+130kW高集成DHT变速箱+34kWh高能量密度电池包组成，四驱版的车(⏯)型还额外配备有135kW高性能电后驱动桥。

看上去(🎏)好像比较复杂，但是实际上其实很容易理解。简(💋)单地说就是既能够用电机驱动车辆(🕥)，同时也能够用发(♟)动(❗)机和电机共同驱动车辆。这样做的好处就在于能够带来更低的油耗水平和更强的动力表现。

拿铁DHT-PHEV在最低荷电状态下，百公里油耗水准两驱版车型只需要5.4L，四驱版车型只需要6.2L，这样的成(🦉)绩对于这个级别的SUV车型来说其实表现已经是非常优异的水准(🍯)。并且车辆配备了容量为34kWh的三元锂离子电池组，WLTC综合工况下两驱(♉)版车型能够行驶184km，四驱版车型能够实现155km，日常上下班代步实现一周一充就(📵)能满足使用需求。满油满电情况下(✅)，两驱(🎅)版车型(📳)的WLTC综合工况续航能够超过1000km，四驱版车型的百公里加速成绩仅需5.2秒，可以说做到了既跑(💗)得远，又跑得快，还省油的三种特性。

不过每逢冬季，就会有(📎)不少用户担(👴)心新能源车型的续航里程能力，特别是纯电动车型因为电池低温导致续航衰减明显(📸)。但(🛹)是对于拿铁DHT-PHEV这类插电混动车型其实就没有这种担忧，因(🍽)为即使是遇到冬季(😺)温度低导致(🔩)纯电续航里程衰减，插电混动车型(😜)由于具备发(🌽)动机的(📂)协助，所以能够使用燃油为电池在行驶过程中充电，打消用户在冬季的续航里程焦虑。

这种既能用电也(🐝)能用油的动力系统无疑大大拓展了用户的使用范围，并且相较于纯电车型在冬季(🐈)这种严寒环境更具(🤥)优势。

写在最后(😐)：

其实回顾国内(🤺)汽车市场销量情况不难发现，今年选购新能源(😗)车(🌅)型的消费群体得到显著增长，特别是其中的PHEV插电混动领域，相较于燃油车具备更加低的使用成本，相较于纯电车又没有续航(🐕)里程焦虑，目标消费群体更加广泛，销量数据表现也自然节节攀升。

拿铁DHT-PHEV作为(🐒)魏牌在插电混动领域的重要车(🥃)型，既拥有了超长续航的智能DHT串并联技术；又具备了缓解驾驶疲劳的高阶智能驾驶辅助系统；同时(🛰)还具备了豪华质感的设计质感与科技配置。相信随着越来越多消费者关注插电混动领域车型，拿铁DHT-PHEV也将被越来越多的消费者接受和(✡)认可。

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