《日本夫妻不卡》

卖得最贵的(🤑)韩国车，被誉为“韩版宾利添(🗣)越”，评测捷尼赛思GV80

很多人对捷尼赛思这个汽车品牌有些陌生，但如果说到(🚶)曾经的捷恩斯，你可能就有印象了，而捷尼赛(⚫)思就是捷恩斯的全新形象，是韩国现代起亚集(🐨)团冲击高端市场的又一次尝试(🖇)，并且也没有放过中国市场这块大蛋糕，为了塑造品牌形象，捷尼赛思在中国首次亮相就直接推出了旗下的旗舰级SUV。

捷尼赛思GV80给人的第一感觉就是非(🚈)常有气质，已经有很多人说过它很像宾利添越，甚至有些人直接将(🙃)其称为“韩版宾利添越”。它的外观是捷尼赛思的家族化设计语言，前脸的大尺寸盾形中网很有气势，内部采用镀铬网格结构填充，豪华感也很出众，平行式双线(👷)车灯很有(🥣)辨识度，科技感也很到位(🏺)。前包围立体感十足，三段式进气口设计也有着浓厚的运动气息。

车身侧面线条具有明显的英伦风格，车身姿态典雅、大气，下压式(🦆)车顶弧线看上去也非常灵动，分段式腰线将前后轮拱的肌肉感完美地勾勒了出来，侧裙部位宽(🕝)厚的镀铬装饰条也增添了车身(🛎)的豪华气质。前翼子板上的平行式“鱼鳃”造型与前大灯组完美呼应。车身尺寸方面(🈴)，捷尼赛(⏭)思GV80的长宽高分别为4945/1975/1725mm，轴距2955mm，大(🍇)尺寸电镀五辐轮圈非(💕)常有气(🕓)势，尽显整车的豪华气质。

车尾造型(🚘)要比车头稍(🌫)微硬朗一些，采用了较多的横向线条，层次感十足，大尺寸扰流板提升了车尾的运动(🚸)感，尾灯造型(🆗)也跟前大灯相呼应，点亮(🚲)后的辨识度极高，也很有档次感。下(🧢)包围加入了亮黑色护板，并采用双边共两出排气布局(💝)，能有效彰显自己的旗舰身份，排气口装饰罩也采用了盾形造型，与前进气格栅相呼应，设计细(📟)节很值得称赞。

内饰方面，捷尼赛思GV80的内饰设计同样典雅、大气，整体线条十(🦐)分简洁，中控台布局合理规范，层次感出众，贯穿式空调出风口很显档次感，14.5英寸宽幅中控屏以及12.3英寸全液晶仪表盘也带来了出色的科技感，车机系统针对中国市场进行(🐥)了优化(👱)，集成了GPS导航、道路救援呼叫、CarPlay和CarLife手机映射、语音交互、车联网等功能。

整个内饰的用料也非常出色，通过大面积皮革材质包覆(🌿)，细节处辅以木(👪)纹(👗)板、金属饰条点缀，视觉效果很高级，手感也非(🚰)常细腻，物理按键和旋钮的做工很精细，质感一流，可以说整个内饰的档次感在同(🐬)价位车型中都属于一流水准，而且还能选装Nappa真皮套装，车顶也将采用Alcantara材质进行包覆，整(🐑)体的质感更加出众。

捷尼赛思GV80定位5门5座中大(👑)型SUV，但可选装7座，不过在我看来，按照这台车的定(🧕)位和气(🈴)质来说(🧛)，真的没必要选7座。空间方面，以我175cm的身高作为参考，将驾驶座调(🦌)至最低并调整好合适坐姿，头部空间一拳有余，保持前排(📤)座椅位置(✂)不变进入后排，腿部空间超过两拳，头部空间接近一拳，乘坐(🐎)空间不算出色，但够用，所以没有刚性需求的话(🕰)，不建议选装7座。

动力方面，捷尼(⛏)赛思GV80搭载一台2.5T四缸涡轮增压(🐗)发动机，最大功率304马力，最大扭矩(🆕)422牛·米，传动系统匹配8速手自一体变速箱，由现代起亚(🤷)集团旗下的派沃森提供。底(🌜)盘方面，车辆采用前(🏆)双叉臂式独立悬架和后(🖇)多连杆式独立悬(🐝)架的组合，并搭载全时四驱系统(🔩)，采用多片(🤰)离合器式限滑差速器，此外车辆还配(🥔)备了电磁感应(🕉)悬架。

驾驶感受方面，捷尼赛思GV80的动力调校很有欧美豪华车的味道，油门踏板很厚重，2.5T发动机的动力输出平顺且(🥥)线性，开起来的感觉跟V6发动机很接近，而且浑厚的声浪也确实很像V6发动机，我们实测这台车的百公里加速时间为8.18秒，成绩不算出色(🛹)，但(🏡)绝对够(🏺)用。底盘质感同样很出色，厚重、扎实的(🎼)调校同(🔏)样是欧系车的味道，底盘和滤振表现和支(✨)撑性都很令人满意，电磁(🌧)感应悬架功不可没。

捷尼赛思GV80的价格区(📥)间为52.98-61.88万，它算得上是目前卖得最贵的韩国车了，说实话参考(⛵)它的综合表现，这个(🥇)定价还是挺合理的，不(🏁)过品牌影响力确实不足，虽说它在北美市场能跟雷克萨斯打得不可开交，但国内消费者还(👳)是更看重BBA，所以捷尼赛思想打开中国市场，还是任重而道远啊。

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