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病毒、安全(❄)...AV这个圈子似乎再发生巨变

翻译自——EEtimes

大流行和日益关心的安全性正在对AV产业圈产生革命性变化。

仅在过去的两周里，AV市场上就出现了大量(⭕)的合作和收购交易。近期，Waymo将沃尔沃作为新客户;英伟达与梅赛德斯(🌳)好了起来;Zoox卖给(🛹)了亚马逊;Uber收购了Postmates, TuSimple、UPS、McLane合作推出AV货运服务。

虽然Covid的(🦂)经济是这些事件的主要原因，但厂商认识到(🤟)了软件(😽)开发的困难，特别是安全方面，是另一个关键因素。

如下表所示，先来看看领先的美国。美国的AV软(🎆)件平台。中(✈)间一栏列出了软件平台的(👯)反病毒细分市场。右边一栏列出了他们(🔈)的合(🚗)作伙(🀄)伴和客户。最近的活动用红色标出。我将(😼)主要讨论最近的公告(🕗)。

Waymo联手沃尔沃

今年6月底，Waymo宣(🕙)布，沃尔(🎮)沃汽(🥈)车集团迎来了一位新客户，相关品牌Polestar和Lynk可能会使用该品牌。

有趣的是，Waymo在其发布的沃尔沃(Volvo)博客上宣称，Waymo司机“非常适合打车、本地送货、开卡车和拥有私家车”。这表明Waymo驱动软件平台是针对主要的AV用例。Waymo还表示:“我们专注于定制硬件套件、软件和计算机。“看看这将如何影响汽车一(🕤)级(🛸)供应商时，大规模部署的AV开始在几年内。会有一些Tier 1汽车供应商生产Waymo驱(🎊)动软件平台所需的硬件吗?我认为Waymo会授权Tier 1来做硬件制造，包括处理器硬件。

沃尔沃汽车集团首席技术(🍹)官HenrikGreen表示，对于活的自动驾驶汽车来说，有可能改善道路安全，并(👂)彻底改变人(🏥)们(💇)的生活、工作和旅行方式。 他(🍷)指出，全(🕶)球伙伴关系为沃尔沃汽车集团开辟了新的(🈶)商机。

Waymo还提醒说，除了与沃尔沃汽车集团的伙伴关系外，Waymo还继续受益于与(👿)FCA、捷豹路虎和雷诺日产三菱的伙伴关系，称为“联盟”。Waymo司机将部署在各种车辆平台上。

Waymo与多家汽车制造商的合作意(🔞)味着其技术不会仅限于一个品牌。 该合作伙伴还拥有(🕋)一系列价格点的车辆，这意味着更(🗼)多的车辆使用WaymoDriver在各种价格点。 Waymo没有说明第一辆沃尔沃汽车集团(Volvo Car Group)使用其技术的汽车何时会上路。

沃尔沃也在与优步合作，这将如何影响双方的关系还存在疑(🔀)问。沃尔沃的计划是向优步(😲)提供自动(🖍)驾驶出租车。这些未来的Uber AV可能会使用搭载Waymo Driver软件平台的沃尔沃。

对两家公司来说，waymo和沃(🌔)尔沃的合作看起(💵)来是一笔非常划算的交易。随着Waymo成为公认的(😥)AV软件领导者，用于机器人出租车的沃尔沃L4 AV可能会很快出现。

英伟达(🏇)与梅赛德斯的联(🧗)姻

英伟达(🍭)(Nvidia)和梅塞德斯-奔驰(Mercedes-Benz)宣布了一项雄心勃勃的广泛合作，涉及ADAS(辅助驾驶)和AV系统。此计划之所(💜)以雄心勃勃，是因为它的发展包括一种适用于所有基于(🕰)微处理器的控(📆)制系统(ECU)的全新电子系统架构。除了ADAS和(😩)AV ECU将在2024年开始使用Nvidia的驱动器AGX Orin平台外，其(😶)他细节都是可以得到(😶)的。英伟达和梅塞德斯-奔驰还强调，该系统架构将是软件定义的，并可在车辆的使用寿命内升级。

系统架构(😓)很可能基于通过主干以太网连接的域ECU，对(😁)于最复杂的域ECU可能还有本地以太网。这将有利于内置的(⬅)网络安全(➕)和OTA软件更新，这是现在所有新的汽车电子架构所必需的。这看起来像是两家(💓)公司的双赢，英伟达获得了最大的利益。

英伟达和梅(✋)赛德斯的公告暗示了一些问题。看起来梅赛德斯放弃了开发自(📘)己的AV平台(💟)，并暂停了与宝马在AV上的合作。梅赛德斯还与博世有一个(🏃)在加州开发和测试L4 AV的项目，目前还不清楚这个(😨)项目的去向。

看来英伟达将为机器人出租车和其他AV应(〽)用开发一个AV软件平台。英伟达是否会在AV软件平台细分市场(📚)与Waymo、Cruise、Argo、(🍃)Aurora以及其他机(🧦)器人出租车和其他AV使用案(🐶)例分庭抗礼？在我看来，英伟达将成为AV软(🚬)件平台的强大竞争对手，至少在机器人出租车领域是这样，最终会发展成L4的个人AV。

Zoox卖给了亚马逊

Zoox采用了一种不同的方法来开发它的机器人出租车，它既开发了AV软件平台，也开发了一种定制的(🏯)四轮转向汽车架构，而且(🙋)前后无区别。Covid经济影响了VC投资环境，增加了Zoox雄心勃勃的AV软件平台(☝)和新车平台的(👧)风险。这可能是Zoox开始寻找收购伙伴的原因。对于Zoox来说，亚马逊看起来是个不错的母公司，尽管其估值远低于其峰值估值(12亿美元对30亿美元)。亚马逊计划让Zoox继续开发它的机器人出租车软件平台。亚马逊还预计将使用Zoox软件平台来销售AV。Amazon还可以为未来的AV产品利用专门的车辆架构(🕯)。

亚马逊(🦍)在电动车方面已经有相当多的专业知识。它开发了一种人行道上的AV——亚马(🙇)逊侦察员(Amazon Scout)，在华盛顿州的Snohomish County进行了广泛的测试。Amazon Scout于2019年1月开始进行包(📏)裹递送实地测试。

据(🎓)亚马逊称，在过去的几个月里，Scout 已经在亚马逊总部所在地华盛顿州斯(😑)诺霍米什县为客户提供了数千次服务，亚马逊也在西雅图市创立了 Scout 软硬件研发机构。经测试，Scout 已经可以(👌)通过或绕行许多障碍物，比如垃圾桶、露天椅、割草机。

亚马逊(📥)表示，Scout 只在周一至周(🌾)五的白天运行，尔湾市的亚马逊客户在网站下单后，用户可以选择让 Scout 送货或正常派送(🐕)。测试阶段里，Scout 在自动送货途中将(🤯)有(🍃)人类监督员陪同。

亚马逊在仓库自动化方面也处于领先地位，目前在其(✍)全球物流中心(💠)使用超过(🐎)10万台仓库(🎉)机器人。这些仓库机器人本质上是专门的货物AV技术，可以用来开发其他类型的货物AV。

有一个重要的问题是：收购Zoox会如何影响亚马逊对奥罗(🧐)拉的投资吗?亚马逊会参与未(🏺)来的Aurora VC投资吗?

TuSimple联(☝)手UPS和McLane，启动全国自动驾驶卡车网络计划

自动驾驶卡车领域的测试活动已经在不断增加，Covid经济不断增长的运输需求也推动了这一领域的发展。几年来，TuSimple一直在测试在亚利(🛣)桑那州和德克萨斯州之间运送(🕴)货物的自动驾驶卡车。

7月1日，它推出了AV货运服务，UPS和McLane都是它的客户。卡车运输公司US Xpress Enterprises未来也将使用TuSimple的货运网络。美国邮政服务也参与了早期(🍃)的AV测试。TuSimple目前运营(👧)着凤凰城、图森、埃尔帕索和达拉斯之间的货运航线，并计划在(🐽)2021年扩展到休斯顿和圣安东尼奥(⛑)。到2022年，TuSimple计划建成从洛杉矶到佛罗里达(⚽)州杰克(🚤)逊维尔的海岸到海岸的网络，途经10号州际公路。

UPS拥有TuSimple，承运商US Xpress，Penske Truck Leasing和Berkshire Hathaway的少数股权杂货和食品服务供应链公司McLane Inc.是这个所(👄)谓的自动货运网络（AFN）的首个合作伙伴。

TuSimple的AFN包括四部分：其自动驾驶卡车，数字(🔫)地(🔪)图路(🌘)线，货运站以及一个系统(🍧)，该系统(🗻)可使客户(🎗)监控自动卡车的运行并实(⏺)时跟踪其货运。目前，TuSimple将运营卡车并为其客户运送(🏆)货物，现在已经有22家。TuSimple希望最终能够出售其自动驾驶卡车，以便客户可以选择自(🙌)己经营车队。

到目前为止，TuSimple已经筹集了2.98亿(📺)美元，它还与潜在投资者分享了建立自动货运网络的计划(🌦)。TuSimple总裁程路在一(🔡)份声明中说：“我们的最终目标(🤷)是要建立一个全国性的运输网络，该网络包括连接数百个终端的映射路线，以实现高效，低成本的(🎼)长途自主货运业务(🈹)。” “通过与(🏉)我(⛸)们的战略合作伙(🌉)伴启动AFN，我(🈂)们将能够快速扩展(🌿)运营规模并扩展自动运输通道，以使用户能够按需24/7全天候访问自动容量。”TuSimple已经通过其凤凰城，图森，埃尔帕索(🍕)和(🔫)达拉斯之间的七条路线(🈳)在其自动驾驶(⚓)卡(😧)车（始终配备了人类安全操作员）中运送货物。TuSimple表示将扩大与现有客户UPS和McLane的服务范(🦎)围。US Xpress是新的合作伙伴。该公司表示， Penske将帮助TuSimple 扩大其在全国范围内的运营规模，并为自动驾驶卡车提供预防性维护。

据悉，TuSimple目前拥有(🥂)40辆电动车，计划在2020年再增加10辆。为了安全起见(🌄)，AV目前使用一名安全(🍶)司机和一名工程师。目标(🏧)是在(♌)未来的某个时(🛡)候实现真正的无人驾驶。2024年，TuSimple计划通过在美国本土48个州增加主要航线，建立一个自主货运网络(AFN)。

Uber 26亿美(🐻)元鲸(🍏)吞Postmates

Uber开发自己的AV软件平台可能不是最好的策略——尤其是在疫情期间网约车业务大幅下滑的情况下，他们正在耗尽其资源。或许使用Waymo的软件平台会更好，这也将解决两家公司之间的诉讼。

近日，优步刚刚以26.5亿美元收购了Postmates，这大幅提升了快递业务。在疫情经济期间，交付量急剧增加(👘)，很可能会留住许多新客户。目前，这些运输通过(🚗)许多类型的车辆——从自行车到摩托车和汽车。预计在未来几年内，送货市场(⏲)将成为主要的AV市场。

不难看出，在美国的外卖市场，DoorDash、Grubhub、Uber Eats、Postmates原(🏽)本(🏷)是四大主力玩家，经过两场收购之后，“三国(🤶)杀”的对垒局面正在形成。收购了Postmates的Uber，连同此前获得了欧洲外援的Grubhub，都因收(🍳)购获(🥃)得了更强的(🏿)火力，向目前市场份额第一的DoorDash发起进攻。

此(🛀)外，其他几家公司也包括在榜单中: GM Cruise、Argo)、Argo.ai, Aurora, Aptiv, Mobileye/Intel 以及(🚏) Nuro.他们是领先的AV平台供应商。

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