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卖(😩)得最贵的韩国车，被誉为“韩版宾利添越”，评测捷尼赛思GV80

很多人对捷尼赛思(👿)这个汽车品牌有些陌生，但如果说到曾经的捷(😔)恩斯，你可(🎐)能就有印象了，而捷尼赛思就是捷恩斯的全新形象，是韩国现代起亚集团冲击高端市场的又一次尝试，并且也没有放过中国市场这块大蛋糕，为了塑造品牌形象，捷尼赛思在中国首次亮相就直接推出了旗下的旗舰级SUV。

捷尼赛思GV80给人的(🦁)第一感觉就是非常有气质，已经有很多人说过它很像宾利添越(🐗)，甚至有些(🤨)人直接将其称为“韩版宾利添越”。它的外观是捷尼赛思的家族化设计语言，前脸的大尺寸盾形(❤)中网很有气势，内部采用镀铬网格结构填充，豪华感也很出众，平行式双线车灯很有辨识(♐)度，科技感也很到位。前包围(🕧)立体感十足，三段式进气口设计也有着浓厚的运(💉)动气息。

车身侧面线条具有明显的英伦风格，车身姿态典(📢)雅、大气，下压式车顶弧线看上去也非常灵动，分段式腰线将前后轮拱的肌肉感完美地勾勒了出来，侧裙部位宽厚的镀铬装饰(📙)条也增添了车身的豪华气质。前(❤)翼子板上的平行式“鱼鳃(🏯)”造型与前大灯组完美呼应。车(🎓)身尺寸方面，捷尼(🤣)赛(😹)思GV80的长宽(⛹)高分别为4945/1975/1725mm，轴距2955mm，大尺寸电镀五辐(📲)轮圈非常有气势，尽(🎉)显整车的豪华气质。

车尾造型要比车头稍微硬朗一些，采(😚)用了较多的横(👈)向线条，层次感十足，大尺寸扰流板提升了车尾的运动感，尾灯造型(🔎)也跟前(🚘)大灯相呼应，点亮后的辨识度极高，也很有档次感。下包围加入了亮黑色护板(🛏)，并(🌡)采用双边共两出排气布局，能有效彰显(🈶)自己的旗舰身份，排气口装饰罩也采用了盾形造型，与前进气格栅相呼应，设计(💙)细节很值得称赞。

内饰方面，捷尼赛思GV80的内饰设计同样典雅、大气，整体(💛)线条(🚵)十分简洁，中控台布局合理规范，层次感出众(💵)，贯穿式空调出风口很显档次感，14.5英寸宽幅中控屏以及12.3英寸全液晶仪表盘也带来(♍)了出色的科技感，车机系统针对中国市场进行了优化，集成了GPS导航、道路救(🚱)援呼叫、CarPlay和CarLife手机映射、语音交互、车联网等功能。

整个内饰的用料也非常出(🕕)色，通过大面积皮革材质包覆，细节处辅以木纹板、金属饰条点缀，视觉效果很高级，手感也非常细腻，物理按键和旋钮的做工很精细，质感一流，可以说整个内饰的档次感在同价位车型中都属于一流水准，而且(🧖)还能选装Nappa真皮套装，车顶也将采用Alcantara材质进行包覆(👌)，整体(🙉)的质感更加出众。

捷尼赛思GV80定位5门5座中大型SUV，但可选装7座，不过在我看来，按照这台车的定位(🚾)和气质来说，真的没必要选(🧔)7座。空间方面，以我175cm的身高作为(🐀)参考，将驾驶座调至最低并调整好合适(🍖)坐姿，头部空间一拳有余，保持前排座椅位置不变进(🍵)入后排，腿部空间超过两拳，头部空间接近一拳，乘坐空间不算出色，但够用，所以没有刚性需求的话，不建议选装7座。

动力方面，捷尼赛思GV80搭载一台2.5T四缸涡轮增压发动机，最大功(🍻)率304马力，最大扭矩422牛·米，传动系统匹配8速手自一体变速箱，由现代(🆙)起亚(💠)集团旗下的派沃森提供。底盘方面，车辆采用前双叉臂式独立悬架和后多连杆式独立(🔉)悬架的组合，并搭载全时四驱系统，采(📩)用多片离合器式限滑差速器，此外车辆还配备了电磁感应悬架。

驾驶感受方面，捷尼赛(🆙)思GV80的动力调校很有欧美豪华车的味道，油(🕡)门踏板很厚重，2.5T发动机的(🧀)动力(⏭)输出平顺且线性，开起来的感觉跟V6发动机很接近，而且浑厚的声浪也确实很像V6发动机，我们实测(🍛)这台车的百公里加速时间(🍀)为8.18秒，成绩不算出色，但(🛤)绝对够用。底盘质感同样很出色，厚重、扎实的调校同样是欧系车的味道，底盘和滤振表现和支撑(🔓)性都很令人(💍)满(🚠)意，电(🔺)磁(🔉)感(🚹)应悬架功不可没。

捷(🌄)尼赛思GV80的价格区间为52.98-61.88万，它算得上是目前(👌)卖得最贵的韩国车了，说实话参考它的综(🕖)合表现，这个定价还是挺合理的(📰)，不过品牌影响力(🎹)确实不足，虽说它在北美(🚢)市场能跟雷克(🈳)萨斯打得不可开交，但国内消费者还是更看重BBA，所以捷尼赛思想打开中国市场，还是(👶)任重而道远啊。

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