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卖得最贵的韩国车，被誉为“韩版宾利添越”，评测捷尼赛思GV80

很(🗃)多人对捷尼赛(🚓)思这个汽车(🎊)品牌有些陌生，但如果说到曾经的捷恩斯，你可能就有印象了，而捷(🕎)尼赛思就是捷恩斯的全新形象(🔀)，是韩国现代起(🆓)亚集团冲击高端(🤘)市场的又一次尝试，并且也没有放过中国市(🥕)场(🧞)这块大蛋糕，为了塑造品牌(😗)形象，捷尼赛思在中国首次亮相就直接推出了旗下的旗舰级SUV。

捷尼赛思GV80给(🔭)人的第一感觉就是非常有气质(🎓)，已经有很多人说过它很像宾利添越，甚至有些人直接将其(🥋)称为(👝)“韩版宾利添越”。它的外观是捷尼赛思的家族化设计语(🦖)言，前脸的大尺寸盾形中网很有气势，内部采用镀铬网格结构填充，豪华感也很出众，平行式双线车灯很有辨识度，科技(🈁)感也很到位。前包围立体感十足，三段(📯)式进气口设计也有着浓厚的运动气息。

车身侧面线条具有明显的(🕶)英伦风格，车身姿态典雅、大气，下压式车顶弧线看上去也非常灵动，分段式腰线(🕚)将前后轮拱的肌肉感完美地勾勒了出来，侧裙部位宽厚的镀铬装饰条也增添了车身的豪华气质。前(🐋)翼子板上的平行式“鱼鳃”造型与前大灯组完美呼应。车身尺寸方面，捷尼赛思GV80的长宽高分别为4945/1975/1725mm，轴距2955mm，大尺寸电镀五辐轮圈非常有气势，尽显整车的豪华气质。

车尾造型要比车头稍微硬朗一些(⏩)，采用了较多(🤤)的横向线条，层次感十足，大尺寸扰流(🥖)板提升了车尾的运动感，尾灯造型也跟前大灯相呼应，点亮后的辨识度极高，也很有档次感(😶)。下包(✏)围加入了亮黑色护板，并采用双边共两出排气布局，能有效彰显自(🛶)己的旗舰身份，排气口装饰罩也采用了盾形造型(😒)，与前进气格栅相呼应，设计细节很值得称赞。

内饰方面，捷(📢)尼赛思GV80的内饰设计同样典雅、大气(🐺)，整体(🔊)线(🤙)条十分简洁，中控台布局(🍶)合理规范，层次感出众(🛣)，贯穿(📀)式空调出风口很显档次感，14.5英寸宽幅中控屏以(🍠)及12.3英寸全液晶仪表盘也带来了出色(🚤)的科技感，车机系统针对中国市场(♑)进行了优化，集成了GPS导航、道路救援呼叫、CarPlay和CarLife手机映射、语音交互、车联网等功能。

整个内饰的用料也非常出色，通过大面积皮革材质包覆，细节处辅以木纹板(🌃)、金属饰条点缀，视觉效果很高级，手感(🌲)也非常细腻，物理按键和旋钮的做工很精细，质感一流，可以说整个内饰的档次感在同价位车型中都属于一流水准，而且还能选装Nappa真皮套装，车顶也(🥩)将采用Alcantara材质进行(🗂)包(👟)覆，整体的质感更加出众。

捷尼赛思GV80定位5门5座(⏬)中大型SUV，但可选装7座，不过在我看来，按照这台车的定位和气质来说，真的没必要选7座。空间方面，以我175cm的身高作为参考，将驾驶座调(❇)至最低并调整好合适坐姿，头部空间一拳有余，保持前排座椅位置不变进入后排，腿部空间超过(🤖)两拳，头部空间接近一拳，乘坐(❓)空间不算出色，但够用(🕤)，所以没有刚性需求的话，不建议选装(👐)7座。

动力方面，捷尼赛(🏷)思(😅)GV80搭载一台2.5T四缸涡轮增压(🎍)发动机，最大功率304马力，最大扭矩422牛·米，传动系统匹配8速手自一体变速箱，由现代起(🔒)亚集团旗下的派沃森提供。底盘方面，车辆采用前双叉臂式独立悬架和后多连杆式(🏖)独立悬架的组合，并搭载全时四驱系统，采用多片离合器式限滑差速器，此外车辆还配备了电磁感应悬架。

驾驶(🙁)感受方面，捷尼赛思GV80的动(😢)力调校很有欧美豪华车的味道，油门踏板很厚重，2.5T发动机的动力输出平顺且线性，开起来的感觉跟V6发动机很接近，而且浑厚的声浪也确实很像(👉)V6发动机，我们实测这台车的百公里加速时间为(🏒)8.18秒，成绩不算出色，但绝对够用。底盘质感同样(🍐)很出色(🐊)，厚重、扎实的调校同样是欧(🥌)系(🍟)车的味道，底盘(😤)和滤振表现和支撑性都很令人满意，电磁感(🔼)应悬架(📟)功不可没。

捷尼赛思GV80的价格区间为52.98-61.88万，它算得(⏯)上是目前卖得最贵的韩国车了，说实话参考它的综合表现，这个定价还是挺合理的，不过品牌影响力确实不足，虽说它在北美(👻)市场能跟雷克萨斯打得不(🏿)可(🙎)开交，但国内消费者还是更看重BBA，所以捷尼赛思想打开中国市场，还是任重而道远啊。

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