《一区二区三区美女高潮》

成渝铁路上最后的绿皮车，追寻那曾经辉煌却即将逝去的老时光

文| 小Viki

冰冰巫(🆑)宝走天涯（ID：bbwbzty）

俗话说，火车一响，黄金万两。

自清朝起，火车就代表了富(🎌)足，改变和更(🌒)好的生(👯)活，是社会发展的大势所趋。

要运行火车，就必须先修建铁路。

那么新中国成立后，修建(🚓)的第一条铁路是哪里呢？

是成渝线。

成渝线，西北起成都市，东南到重庆市。线路全长504公里。

很奇怪(🏴)是不是?

而且1949—1950年有(🤛)两条重要的(😉)铁路都在申请建设，一条是宝鸡经兰州到乌鲁木齐，这条线为了备战老毛子。一条是山东蓝村经烟台到浙江萧山，这条线为了备战台湾。

新中国成立后，百废待(🕒)兴，战争尚未完全平息，社会秩序还没安定，为什么独独选了仅仅只有五百公里的成渝线?

时任(🆕)西南局第一书记的邓爷爷据理力争:

1: 另两条(😾)铁路是极其消耗资源的工(🥨)程，国家无法在短期内完成。西方(🥟)只知道中国被一帮光脚农民夺了政权，过着石器时(🐬)代的日子。新中国需(🦐)要(🌪)尽快用“超级工程”向世界发声。

2: 内地多年战乱(📳)，需要物资补充。四川，虽然(🈯)也经过战乱，但物资仍然是富足的，可以向外运（当时成都平原有足够的可以富裕出来接济其(🔭)它地区的优质的肉蛋白和大米）。

3: 物资只要从成都到了重庆就可以顺江而(📽)下，送达武汉南京上海等沿海重要城市，而且铁路有前期(👚)基础，加上公里数较之新疆等地区不算多，可以用最短时间向世界发出声音。

好吧。其实(🥧)以上三条是我总结的，并不是邓爷爷的原话，但他的确洋洋洒洒真(👼)知灼见地提交了一份修建(🖇)成渝铁路的迫切性和必要性以及可行性的报告给中央。

想来差不多也就主要是这几点了吧(🐐)。

清王朝和民国政府前前后后用了40年时间筹备川汉线。

到1937年7月，因抗日战争爆发而停(🔉)工，仅完成工程量的14%，由于利益分(🥞)配不均，借修(💥)铁路(🐆)实际搜刮民脂民膏，成渝线仍然(🔡)处于钢轨未铺，在地(🏙)图上画虚线的程度，但工(💎)程基础（勘线）肯定是有的，这样便比生生从零造(🛠)一条铁路快得多。

但是，修建成渝铁路需(🗯)要大量资金，折合2.5亿公斤大米，而当时西南全年收入为40亿公斤大米。

于是，毛主席批给邓爷爷两千斤万小米，这就是成渝线建(🎿)设的启动经费了。

一直没找到到(🐑)底是小米还是大米作为当时国家的物价指标(🐟)的历史信息，如果是北方用小米，南方用大米，这就太不靠(🗻)谱了(🤬)。

不管小米还是大米，当时都用粮食来衡量工价。

大米还是小米(✳)理应有(⤵)个标准，不能不统一度量衡，否则如何走天下？

个人推测肯定是小米为(🏦)标准，大米(🚂)和小米的亩产应该差不多(💖)，但是小米的种植(🕴)要比大米容(🧠)易。后来是因为袁隆平，大米的产量才上去的。

想找度娘了解一下以前小米是怎么衡量(📏)社会体系的，结果搜出来一堆小米手机。

那会西南刚解放，国家财(🍄)政非常困难，为了修这条铁路，整个工程完全靠就地取材，号召军民共建。筑路大军(💄)投入15万人。

当时的(🏞)社会现状是成渝地界有一百多万土匪四处袭扰，还有一部分国民党军队的散兵游勇到处流窜。

于是解放军西南军区(🛴)组成(😦)军工筑路第一总队，后又从川东军区、川南军区、川北军区、川西军区和西康军区各(💂)部队总共抽调了3万多人。他们既是修建成渝线的主力，又是护路武装力量，在工程沿线打击特务、土匪，防止破坏，保证了工程的安全和进度。

科研工程人员中值得说道的是著名铁道选线专家蓝田，四川郫县人，当年“保路运动”的参加者的后代。

年过花甲的他为了精测线路，从重庆徒步走到朱杨溪，又从内江走到金堂，修改方案，缩短线路里程23.8公里。

四川保路运动，成为辛亥革命的导火索，那(🍸)是另外一个故事了(🚈)。

辛亥秋保路死事纪念碑现立存于成都市人民公园内。

铁路建设需要100多万根枕木，除了正常伐木，四川人民热情高涨地掀起了献枕木运动，什么做床的(🚶)，做寿棺(🎒)的，收藏级的樟木楠木，共献出枕木(🚷)129万根。

就这样，在缺乏机械设备的困难条件下，筑路军民用铁锤、钢钎、炸药、扁担、竹筐(😅)、火把等简陋工(🔈)具，使工程以每日铺筑5公里的进度推进。

1952年7月1日，两列彩车分别(🙄)由成都车站、重庆车站(🍪)开出(🧚)，并在内江车站交会。

仅仅用了两年(🆎)时间，成渝线胜利建成通车，这是新中国成立以来第一条由自己设(🐸)计、自己建造、材料零部件全为国产的铁路，也是我国西南地区第一条铁路干线。

毛主席为此亲笔题写“庆贺成渝铁路通车，继续努力修筑天成路(就是后来的宝成铁路)。

成渝线是(🕋)新中国铁路建设者(🎱)们永远不能忘怀的名字，它在中国铁路发展史上具有极其重要的(🥀)意义。

成渝线建成后，举世震惊。日本刚退去(📻)，内战打了(🅾)很多年，那么多人吃不饱，一个被西方看不起的由中国共产党领导的一穷二白的国家，竟然可以在这么短的时间内干出个“超级工程”！

成渝线是新中国成立以前任何时代(💹)都不可想象的奇迹，是新中国第一个“超级工程”，是中国铁路史上的一个创举。

诚如邓爷爷所(🔁)规划的那样，成渝铁路横穿四川盆地中心，有力地促进了西南地区物资交流，并且源源不断地将农产品运往西南以外的地区。

自此成渝(🍓)线拉(😚)开了新中国大规模进行经济建设的序幕，改变了四川交通的格局，对整个西南(🕥)地区(🤮)国民经济的恢复有着重大的历史意义。

李白的“蜀道之难，难于上青(🛩)天”一去不(✡)复返。

有了成渝(👆)线，另外两条铁路的修建自(🐪)然也不再(🤹)是问题。

不(🧞)得不佩服邓爷爷的高瞻远瞩，和(🍣)毛主席的英明决策。

时 过(🚂) 境(🍗) 迁

时过境迁，随着高铁的(😐)发展，现在的成渝线，只剩下了5611次这(🐹)唯一一列普快绿皮列车，内江到重庆，全长285公里，沿途26个车站。

K字头的快车还是有的，全都是新型空调车。

只有5611是成渝铁路目前仅存的唯一一辆没有字母打头的开窗户(🔯)的普通列车。

坐 上 了 这 趟 车

时日，我踏(💼)上了这最后一列没有字母打头且是老型机车的成渝线绿皮车，也只有它能追寻到往日(🔪)的时光了(🥥)。

先从成(💇)都乘车到内江。

从内江上车，很有意义。

为了纪念修建成渝铁路10万民工的功绩，缅怀在筑路中献身的民工英雄，中央政府在内江修建了一座成渝铁路筑路民工纪念堂（这是迄今我国唯一一座纪念民工的建筑）和成渝铁路筑路民工纪念碑。这些纪念场地，是为了(🏪)让(👝)人们永远铭记住那段(🐞)重要历史。

在纪念堂可以了解到最为完备的(🌁)成渝铁路建设史料

顺便说一句，内江也是张大(🧠)千的故居。

在故居(🏎)区域内设有张大千博物馆(🎊)，张大千作品展馆(💯)，和内江书画院。

内江师范的书画专业实力很强。

从内江登上5611次列车，很兴奋，很久没有坐过全靠风扇和开窗散热的列车了。

列车一共11节车厢，没有餐(😒)车没有卧铺，全是硬座。列车属于成都铁(⛵)路局重段管理。

很多人看见绿色的车身(😧)就以为是“绿皮(🎎)火车”，其实要看车底，那种25G型车底是空调车，并非传统意义的“绿皮车”。

而和5611次列(🍇)车一(🎪)样采用25B型非空调车底才是真正的绿皮车。

目前我国还在服役的老型车(🎹)底还有一种型号叫22型。

平常(📞)人(⏺)很少，除了往来各个小站走亲访友或者赶场的(💥)老乡，几乎没什么人来乘坐这趟列车，都去坐高铁了。

座位(🎱)全是灰，擦了一张纸，放弃了，怎么擦都擦不干净。只能去(🏕)寻别人坐过(🍦)的位置(🆕)，还能稍微干净点。

我的车票号码好，01车厢01号。以(📁)为是车头，结(🧜)果是车尾。不过也没什么关系，每一节车厢都很空，随便走动随便乱坐。

这车平常会有很多背着画板的书画院学生出去采风，我心想要是遇到(💼)了(🈸)得去问问这沿途哪里风景好，可惜可能是因为放假，一(📹)个都没遇到。

绿皮火车奔跑在(👫)四川的山地和平原中，我开窗吹着风，闲来无事看看车(⏺)上的众生，很有意思也很惬意。

不要影(🌅)响人(🚟)家的职业(🌰)生涯

一路上都有听到(🐤)旅客彼此(😢)聊天在说现在已经很少人坐这趟车了。

人越下越少(🍉)-1（同一节车厢）

人越下越少-2（同一节车厢）

中途，我要在大足下站。

到站的时候问列车(🤞)员是到大足了么，列车员大姐一(🥙)惊，推着我急急地往前跑:“你咋不早说(🆓)要下车(🐂)，这每个站就停两分(🎧)钟，没人下连门都不开，你错过了可怎么办(💚)！”

她絮（骂）絮（骂）叨（咧）叨（咧）地快速掏钥匙开(🍭)车门，我也被她(🍭)说得心慌，生怕火车开跑了，门(🎳)一开我看也没多高，就准备跳下去，列车员大姐(🍗)一胳膊挡住我，冲击得我肋骨疼，“放了(🚹)台阶(♏)再下去！”

我下车后(🔺)转身向她道谢，我说我还得继续把后半段坐完，她一边收起台阶一边说这么热的天你还是去坐高铁或者大巴吧！

等我到(🎪)了出站口，站长把门锁了（可能是因为我在站台上花了不少时间调位置拍照，他懒得等我了，整个车(🚃)就下了我(🎯)一个人）让我去走另(🚈)一门。

门已锁死

另外一个门

点击阅读 游览大足石刻群浅记

又 上 这 趟 车

离(🍠)开大足的时候，又来到这个小车站，因为我之前从另个门（所谓站前路）出去的，不知道正常进站该(🔉)怎么走，问了人，每个人第一句都先反问你要去高(😌)铁站么？我(🏔)说不，就是去老火车站。

从小区穿过去就是(👋)火车站

到了站前小广场，其实是个不大的坝子。

站前小广(🎆)场

欢快的小鸡们

候车(🐢)厅是锁着(🛄)的，出站口同时也是进站口，已经有好些老乡在等车了。

白板上写着这个小站每天唯一的对向车次信息

我到处溜达溜达，离车站不远就算是邮亭(💫)区最热闹的街区，想当年(🏙)铁路发达的时候带动了多少繁华似锦啊！

回到站前小坝子，周围看看。

这些残破荒芜，和青藤庄稼，让我看(🎺)到了一个辉煌时代的没落。

一条(😙)铁路曾经承载了一代人的梦想和未来。现如今它正在被现代化的新技术所取(👈)代，它的衰落(🥘)代表了一个时代的结束。

和老乡们一(😱)起排队等车，这车要避(💲)让很多其它列车，逢站必停，经常晚点。

晚了半个多小时后，登了车，又开始了惬意的吹自然风(🛎)时光。

难怪可以随便从另外的小门进出，根本不验(🕋)票，跟公交车一样，大家都(📞)是上车买票。

听着(🏗)列车员和老(⏺)乡们唏嘘感叹着高铁，我迷迷糊糊睡了过去。

再醒(🌥)来(🎾)，饿了，兴致勃勃地打开临上车前买的一份凉面一份凉粉。

凉粉很好吃，花椒够麻。凉面，分量很足，当得上成都买的两份。无论如何(🍢)吃不完。

于是，看一(🚧)会风景，吃一口面，拿风景下饭吃。

临近重庆，上下的人就开始多起来了，不知道是不是因为周末的原因，但能肯定的是这车是周围距离不远居民的通勤工具了。

柏林，我以为念bai林（难道因(📠)为这地(🔢)方盛产柏树？），结果还真的念bo林，好洋气的地名。

茨坝，站口出去就是一条街道，连小坝子都没有，火车对居民来说就像门口的交通车一样，邻家感足得很。

茨坝(👍)之后就沿着长江行进了

没认出来什么字

金刚沱，火车站紧挨着个(🚍)金刚观音庙

江津，聂荣臻的故里，也是(😈)现代爱情天梯故事的地(💽)方，还有江津老白干(🐝)和江小白，以及江(🥢)津四面山。

很有意思的一些站名，比如双凤驿，平等，白沙，小南海。

不知从哪个站买了(🚖)菜上车回家的老太太

运了很大一筐四季豆的老太(💏)太

有的车站驶出便是个很气派的大佛寺

有的车站驶出便是个游乐场

途中遇到了同年级兄弟，5612次

运四季豆的老太太在重庆南下了车

终点站，重庆。列车缓缓驶入。

这趟“最后的成渝线绿皮车”之(🖊)旅，便告一段落了。

也许(🛥)下次，可以去探寻一下最后的成昆线。

成都(👐)到攀枝花，攀枝花到普雄的普(🔊)快有更老的22型车底，据说为了照顾凉山州的彝(🈺)族(🙊)，还设有(👄)专门(🖨)的牲口车厢呢。

将 来 还 能 坐 到 绿 皮 车 吗 ？

1952年，老成渝线投入使(🍷)用，全长504公里(💀)，成渝两(🕒)地交通需要30个小时。

1987年，老成渝铁路电气化工程改造完成，两地通行时(🐜)间缩短到15个小时。

1995年，成渝高速开通，全长340.2公里。比改造后的成渝铁路少(🤽)165公里。

1997年，部分(💯)绿皮车换成了红皮车（换成了G带空调系列），成渝两地(🐤)夕发朝至，10小时(🔇)可达。

2005年，遂渝线取代老成(📇)渝线，成渝两地只要4个半小时。

2007年，开通了先锋号（动力分散式）与蓝箭号（动力集中式）两型电动车组。

2009年，成遂渝线动车启用，时速200公(🖼)里，成渝两地仅用2个小时。

2015年，成渝高铁开通，两地距离在(🕡)308公里以内，时间缩短到1.5个小时(🔰)。

自此，成渝两地的交通进入快速的高(🗺)铁时代。

想到大足车站周围那些破败的老房子，唏嘘感慨。

在半(🦏)个世纪的岁月见证下，老成渝线看着(😵)铁路(🤨)边的土坯房变成高楼，看着蒸汽机车变成电力机车，看着高铁呼啸往来。

这(🐱)就是社会进步的力量和趋势，谁也(💁)阻挡不了。

高铁(👦)：成都到重庆，1.5个小时，145元

动车：(😂)成都到重庆，1小时42分，96元

大巴：成都到重庆，4小(👹)时，77元

然而

绿皮车：内江到重庆(😧)，21.5元，8小时

随着高铁的不断发展(🕶)，当(🏳)高铁票价降下来的时候，绿皮车会不会完全消失？

我想应该不会。

这趟绿皮(🔎)车限速在120㎞/h以内，虽然高速上汽车跑得比火车还快，但已经比以前的老慢车快很多了。它能照顾到沿线各站点居民的交通需要，虽然高(📽)铁已经开始向三四线城市扩展，但还是有很多小县城不通(🦕)高铁或无法建设高铁，绿皮车(😇)基本(🛥)停小站，无论(🕹)对(🤼)客运(🛫)还是货运都是很好的补充。

希望绿皮车，这道时代的风景线和便捷的现代交通的一员，能够永远存在下去。

成渝铁路江津区(🦃)民工筑路纪念堂建修记，全文如下：

修筑成渝铁路乃西南人民四十年(🏕)之愿望，西南被解放伊始(🐶)，在共产(🛸)党、毛主席英(😅)明领导下，为满足人民要求，即以军工为(🏧)骨干，民工为主力，组成筑路大军。在人(🥔)民铁路人民修的号召下，我区江津、巴县(🖼)、(👬)永川、荣昌、大(😑)足、璧山、铜梁等县三万八千民工由干部一千零七十六人带领，参加修筑重庆(🚢)到荣昌二百二十九公里的路基。从一九五一年一月开工，历时六月，光荣完成任务。由于民工情绪高，发扬艰苦勤劳作风，开展大规模立功创模运动，较计划提前一月完工，为国家节约三十六亿元，涌现出九十个模范单位，一万一千(Ⓜ)二百零九名模范。永川谢家全创造压(➗)引放炮法已(🚐)成为全国铁路劳动模范。这些模范行为必将继续发扬推广到祖国各项建设事业中。至在修路中由于不避艰险，紧张工作，因(📒)工受伤成疾牺牲之民工更将功绩长存。全县通车以来，沿线城乡物资交流、土特产空前活跃，怀想民工修筑成绩，特拨款建堂以资纪念。并将(🥞)因公死亡者姓名刻石，永垂(🗃)不朽(🔒)。

END

文| 小Viki

冰冰巫宝走天涯（ID：bbwbzty）

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