《激情综合色偷窥》

卖得最贵的韩国车，被誉为“韩版宾利添越”，评测捷尼赛思GV80

很多人对捷尼赛思(🔆)这个汽车品牌有些陌生，但如果说到曾经的捷恩斯，你可能就有印象了，而捷尼赛(🍕)思就是捷恩斯的全新形象，是韩国现代起亚集团冲击高端市场的又一次尝试，并且也没有放过中国市场这块大蛋糕，为了塑造(👆)品牌形象，捷尼赛(🏈)思在中国首(😅)次亮相就直接推出了旗下的旗舰级SUV。

捷尼赛思GV80给人的第一感觉就是非常有气质，已经(⚽)有很多人说过它很(🎻)像宾利添越，甚至有些人直(🌋)接(🌬)将其称为“韩版宾(🚊)利添(🚅)越”。它的外观是捷尼赛思的家族化设计语言，前脸的大尺(🎣)寸(🍇)盾(🎓)形中网很有气势，内部采(🌸)用镀铬网格结构填充，豪华感(🦗)也很出众(🎓)，平行式双线车灯很有辨识度，科技感也很(✍)到位。前(🍑)包围立体感十足(😮)，三(💼)段式(🔎)进气口设计也有着浓厚的运动气息。

车(🤼)身侧面线条具有明显的英伦(🐷)风格，车身姿态典雅、(🥠)大气，下压式车顶弧线(🤑)看上去也非常灵动，分段式腰线将前后轮拱的肌肉感完美地勾勒了出来，侧裙部位宽厚的镀铬装饰条也增添了车身的豪华气质。前翼子板上的平行式“鱼鳃”造型与前大灯组完美呼应(🐊)。车身尺寸方面，捷尼赛思GV80的长宽(😏)高分别为4945/1975/1725mm，轴距2955mm，大尺寸电镀五辐轮圈非常有气势，尽(📄)显整车的豪华气质(🗞)。

车尾造型要比车(🚄)头稍微硬朗一些，采用了较(㊗)多的横向线条，层次感十足，大尺寸扰流板提升了车尾的运动感，尾灯造型也跟前大(🥃)灯相呼应，点亮(🔮)后的辨识度极高，也很有档次感。下包围加入了亮黑色(🔎)护板，并采用双边共两出排气布局，能有效彰显自己的旗舰身份，排气口装饰罩也采用了盾形造型，与前进气格栅相呼应，设计细节很值得称赞。

内饰方面，捷尼赛思GV80的内饰设计同样典雅、大气(🏏)，整(🕵)体线条十分简洁，中控台布局合理规范，层(🎁)次感出众，贯穿式空调出风口很显档次感，14.5英寸宽幅中控屏以及12.3英寸全液晶仪表盘也带来了出色的科技感，车机系统针对中国市场进行了优(🌻)化，集成了GPS导航、道路救援呼叫、CarPlay和CarLife手机映射、语音交互、(🛩)车联网等功能。

整个内饰的用料也(🤟)非常出色，通过大面积皮革材质包覆(🐜)，细节处辅以木纹板、金属饰条点缀，视觉效果很高级，手感也非常(😴)细腻，物理按键和(🌙)旋钮的做工很(🔂)精细，质感一流，可以说整个内饰的档次感在同价位车型中都属于一流水准，而且还能选装Nappa真皮套装，车顶也将采用Alcantara材质进行(🐿)包覆，整体的质感更加出众。

捷尼赛思GV80定位5门5座中大型SUV，但可选(🍮)装7座(🥉)，不过在我看来，按照(👢)这台车的定位和气质来说，真的没必要选7座。空间方面，以我175cm的身高作为参考，将驾驶座调至最低并调整好合(👾)适坐姿，头部空间一拳有余，保持前(🔹)排座椅位置不变进入后排，腿部空间超过两拳，头部空间接近一拳，乘坐空间不算出色，但够用，所以(🦖)没有刚性需求的话(🧜)，不建议选装7座(🍂)。

动力方面，捷尼赛思GV80搭载一台2.5T四缸涡轮增压发动机(🍮)，最大功率304马力，最大扭矩422牛·米，传动系统匹配8速手自一体变速箱，由现代起亚集团旗下的派沃森提供。底(🕑)盘方面，车辆采用前双叉臂式独立悬架和后多连杆式(👗)独立悬架的组合，并搭载全时四驱系统，采用多片离合器式(🐊)限滑差速器，此(🏧)外车辆还配备了电磁感应悬架。

驾驶感受方面，捷尼赛思GV80的动力(💉)调校很有欧美豪华车的味道，油门踏板很厚重，2.5T发(🉑)动机的动力输出平顺且线性(⛵)，开起来的感觉跟V6发动机很接近，而且浑厚的声浪也确实很像V6发动机，我们实测这台车的百公里加速时间为8.18秒，成绩不算(🐷)出色，但绝对够用。底盘质感同样很出色，厚重、扎实的调校同样是欧系车的味道，底盘和滤振表现和支撑性都很令人满意，电磁感应悬架功不可没。

捷尼赛思GV80的价格区间为52.98-61.88万，它(💲)算得上是目前卖得最贵的韩国车了，说实话参考它的综合表现，这个定价还是挺合理的，不过品牌影响力确实不足，虽说它在北美市场能跟雷克萨斯打得不可开(🏴)交，但国内消费者还是更看(👤)重BBA，所以捷尼赛思想打开中国市场，还是任重(🍨)而道远啊。

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