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卖得最贵的韩国车，被誉(💫)为“韩版宾利添越”，评(🍻)测捷尼赛思GV80

很(🥍)多(💣)人对捷尼赛思这个汽车品牌有(🎯)些陌生，但如(🍦)果说(🎌)到曾经的捷恩斯，你可能就有(🐝)印象了，而捷尼赛思(👼)就是捷恩斯的全新形象，是韩国现代起亚集团冲击高端市场的又一次尝试，并且也没有放过中国市场(🤪)这块大蛋糕，为了塑造品牌形象，捷尼赛思在(🐑)中国首次亮(📽)相就直接推出了旗下的旗舰(🐹)级SUV。

捷尼赛思GV80给人的第一感觉就是(⬅)非常有气质，已经有很多人说过它很像宾利添(🎖)越，甚至有些人直接将其称为“韩版宾利(🤤)添越”。它的外观是捷尼赛思的家族化设计语言，前脸的大尺寸盾形(🈳)中网很有(🔮)气势，内部采用镀铬网格结构填充，豪华感也很出众，平行式双线车灯很有辨识度，科技感也很到位。前包围立体感十足，三段式进气口设计也有着浓厚的运动气(🍦)息。

车身侧面线(🔉)条具有(🔶)明显的英伦风格，车身(📖)姿(🀄)态(📱)典雅、大气，下压式车顶弧线(🐍)看上去也非常灵动，分段式腰线将前后轮拱的肌肉感完美地勾勒了出来，侧裙(🛍)部位宽厚的镀铬装饰条也增添了车身的豪华气质。前翼子板上的平行式“鱼鳃”造型与前大灯组完美呼应。车身尺寸方面，捷尼赛思GV80的长宽高分别为4945/1975/1725mm，轴距2955mm，大尺寸(🍀)电镀五辐轮圈非常(🔣)有气势，尽显整车的豪华气质。

车尾造型要比车头稍微硬朗一些，采用了较多的横向线条，层次感十足，大尺寸扰流板提升了车尾(👸)的运(🔵)动感，尾灯(🗜)造型(📗)也跟前大灯相呼应，点亮后的辨识度(🗾)极高，也很有档次感。下包围加入了亮黑色护板，并采用双边共两出排气布局，能有效彰显自己的旗舰身份，排气口装饰(💑)罩也采用了盾形造型，与前进气格栅相呼应，设计(👻)细节很值(🐞)得称赞。

内饰方面，捷尼赛思GV80的内饰设计同样典雅、大气，整体线条十分简洁，中控台布局合理规范，层次感出众，贯穿式空调出风(🖕)口很显档次感，14.5英(⏺)寸宽幅中控屏以及12.3英寸全液晶仪表盘也带来了出色的(🔼)科技感，车机系统针对中国市场进行了优化，集成了GPS导航、道路救援呼叫、CarPlay和CarLife手(🐆)机映射、语音交互、车(🅾)联网等功能。

整个内饰的用料也非常出色，通过大面积皮革材质包覆，细节处辅以木纹(⛩)板、金属饰(🐗)条点缀，视觉效(😕)果很高级(🎼)，手感也非常细腻，物理按键和旋钮的做工很精(😺)细，质感一流(🎼)，可以说整个内饰的档次感在同价位车型中都属于一流水准，而且还能选装Nappa真皮套装(🤠)，车顶也将采用Alcantara材(🔖)质进行包覆(😕)，整体的质感更加出众。

捷尼赛思GV80定位5门5座中大型SUV，但可选装7座，不过在我看来，按照这台车的定位和气质来说，真的没必要选7座。空间方面，以我175cm的身高作为参考，将驾驶座调至最低并调整好合适坐姿(💎)，头部空间一拳有余，保持前排座椅位置不变进入后排，腿部空间超过两拳，头部空间接近一拳，乘坐空间不算出色，但够用，所以没有刚性需求的话，不建议选装7座。

动力方面，捷尼赛思GV80搭载一台2.5T四缸涡轮增压发动机，最大功率304马力，最大扭矩422牛(🍙)·米，传动系统匹配8速手自一体变速箱，由现代起亚集(🛺)团旗下的派沃森提供。底盘方面，车辆采用前双(😋)叉臂(✅)式(🕡)独立悬架和后多连杆式独立悬架(💊)的组合，并搭(🙈)载全时四驱系统，采用多片(🐘)离合器(👡)式限滑差速器，此外车辆还配备了电磁感应悬架。

驾驶感受方面，捷尼赛思GV80的(👆)动力调校很有欧美豪华车的味道，油门踏板很厚重，2.5T发动机的动力输出平顺且线性，开起来的感觉跟V6发动机很接近，而且浑厚的声浪也确实很像V6发动机，我们实测这台车的百公里加速时间为8.18秒，成绩不算出色，但绝对(🤛)够用(🥌)。底(😔)盘质感同样很出色，厚(✍)重、扎(👧)实的调校(🍯)同样是欧系车的味道，底盘和滤(🏻)振(😻)表现和支撑性都很令人满(🌼)意，电磁感应悬架功不(🌮)可没。

捷尼赛(🥅)思GV80的价格区间为(🔑)52.98-61.88万，它算得上是目前卖得最贵的韩国车了，说实话参考它的综合表现，这个定价还是挺合理的，不过品牌影响力确实不足，虽说它在北美市场能跟雷克萨斯打得不可开交，但国内消费者还是更看重BBA，所(🔦)以捷尼赛思想打开中国市场，还是任重而道远啊。

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