《av日本在线一区》

病毒、安全...AV这个(🎯)圈子似乎再发生巨变

翻译自——EEtimes

大流行和日益关心的安全性正在对AV产业圈产生革命性变化。

仅在过去的两周里，AV市场上就出现了大量(🦇)的合作(🎶)和收购交易。近期，Waymo将沃尔沃作为新(🚩)客户;英伟达与梅赛德斯好了起来;Zoox卖给了亚马逊;Uber收购了Postmates, TuSimple、UPS、McLane合作推出AV货运服务。

虽然Covid的经济是这些事件的主要原因，但厂商认识到了软件开(🎏)发的困难，特别是安全方面，是另一个关键因素。

如下表所示，先来看看领先的美国。美国的AV软件平台。中间一栏列出了软件平台的反病毒细分市场。右边一栏列出了他们的合作伙伴和客户。最(🕡)近的活动用红色(🔽)标出。我将主要(📓)讨论最近的公告。

Waymo联手沃尔沃

今年6月底，Waymo宣布，沃尔沃汽车集团迎来了一位新客户，相关品(👭)牌Polestar和Lynk可能(❗)会使用该品牌。

有趣的是，Waymo在其发布的沃尔沃(Volvo)博客上宣称，Waymo司机“非常适合打车、(🛑)本地送货、(🍶)开卡车和拥有私家车”。这表明Waymo驱动软件平台是针对主要的AV用例。Waymo还表示:“我们专注于定制硬件套件、软件和计算机。“看看这将如何影响汽车一级供应商时，大规模部署的AV开始在几(💩)年内。会(⛽)有一些Tier 1汽车供应商生(🐀)产Waymo驱动软件平台所需的硬件吗?我认为Waymo会授权Tier 1来做硬件制造，包(🤡)括处理器硬(🤔)件。

沃尔沃汽车集团首席技术(⛽)官HenrikGreen表示，对于活的自动驾驶汽车来说，有可能改善道路安全，并彻底改变人(😲)们(🌹)的生活、工作和旅(👮)行方式。 他指出，全球伙伴关系为沃尔沃汽车集团开辟了新的商机。

Waymo还提醒说，除了与沃尔(💚)沃汽车集团的伙伴关系外，Waymo还继续(📻)受益于与FCA、捷豹路虎和雷诺日产三菱的伙伴关系，称为“联盟”。Waymo司机将部署在各(📶)种车辆平台上。

Waymo与多家汽(📡)车制造商的合作意味着其技术不会仅限于一个品牌。 该合作伙伴还拥有一系列价格(🍦)点的车辆(🎦)，这意味着更多的车辆使用(🔏)WaymoDriver在各种价格点。 Waymo没有说明第一辆沃尔沃汽车集团(Volvo Car Group)使(🙆)用其技(🎬)术的汽车何时会上路(🤗)。

沃尔沃也在与(📒)优步合作，这将如何影响双方(🔣)的关系还存在(💃)疑问。沃尔沃的计划是向优步提供自动驾驶出租车。这些未来的Uber AV可能会使(💯)用搭载Waymo Driver软件(🏜)平台的(🌉)沃尔沃。

对两家公司来说，waymo和(🛵)沃尔沃的合作看起来是一笔非常划(📃)算的交易。随着Waymo成为公认的AV软件领导者，用于机器(👯)人出租车的沃尔沃L4 AV可能会很快出现。

英伟达与梅赛德斯的联(💠)姻

英伟达(Nvidia)和梅塞德斯-奔驰(Mercedes-Benz)宣布了一项雄心勃勃的广泛合作，涉及ADAS(辅助驾驶)和AV系统。此计划之所以雄心勃勃，是因为它的发展包括一种适(👊)用于所有基于微处理器的控制系统(ECU)的全新电子系统架构。除(🤾)了ADAS和AV ECU将在2024年开始使用Nvidia的驱动器AGX Orin平(🥌)台外，其他细节都是可以得到的。英伟达和梅塞德斯-奔驰还强调，该系统架构将是软件定义的，并可在车辆的使用寿命内升级。

系统架构很可能基于通过主干以(🌤)太网连接的域ECU，对于最复杂的域ECU可能还有本地以太网。这将有利于内置的(🔝)网络安全和OTA软件更新，这是现在所有新(🔅)的汽车电子架构所必(💦)需的。这看起来像是两家公司的双赢，英伟达获得了最大的利益。

英伟达和梅赛德斯的公告暗示了一些问题。看起来梅赛德斯放弃了开发自己的(🌯)AV平台，并暂停了与宝马在AV上的合作。梅赛德斯还与博世有一个在加州开发和测试(🌦)L4 AV的项目，目前还不清楚这(📿)个(👙)项目的去向。

看来英伟达将为机器人出租车和其他AV应用(🌽)开发一个(🈵)AV软件平台。英伟(🈵)达(🤵)是否会在AV软件平台细分市场与Waymo、Cruise、Argo、Aurora以及其他机器人出租车和其他AV使用案例分庭(🐋)抗礼？在我看来，英伟达将成为AV软件平台的强大竞争对手，至(🚩)少在机器人出租车领域是(🎖)这样，最终会发展成L4的个人AV。

Zoox卖给了亚马逊(💍)

Zoox采用了一种不同的方法来开发它的机器人出租车，它既开发了AV软件平(🔎)台，也开发了一种定制的四轮转向汽车架(🗓)构，而且前后无区别。Covid经济(🛰)影响了VC投资环境，增加了Zoox雄心勃勃的AV软(✔)件平台和新车平台的风险。这可能是Zoox开始寻找收购伙伴的原因。对于Zoox来说，亚马逊看起来是个不错的母公司，尽管其估值远低于其峰(⛅)值估值(12亿美元对30亿美元)。亚马逊计划让Zoox继续开发它的机器人出租车软件平台。亚马逊还预计将使用(🎦)Zoox软件平台来销(📊)售AV。Amazon还可以为未来的AV产品利用专门的车辆架构。

亚马逊在电动车方面已经(🤚)有相当(🤠)多的专业知识。它开发了一种人行道上的AV——亚马逊侦察员(Amazon Scout)，在华盛顿州的Snohomish County进行了广泛的测试。Amazon Scout于2019年1月开始进行包裹递送实地测试。

据亚马逊称，在过去的几个月里，Scout 已经在亚马逊总部所在地华(🍳)盛顿州斯诺霍米什县为客户提供了(🍹)数(🍾)千次服务，亚马逊也在西雅图市创立了 Scout 软硬件研发机构。经测试，Scout 已经可以通(🎹)过或绕(🥔)行许多障(🤯)碍物，比如垃圾桶、露天椅、割草机。

亚马逊表示，Scout 只在周一至周五的白天运行，尔湾市的亚马逊客户在网站下单后，用户可以选择让 Scout 送货或正常派送。测试阶段里，Scout 在(🆘)自动(💅)送货途中将有人类监督员陪同。

亚马逊在仓库自动化方面也处于领(🐭)先地位，目前在其全球物流中心使用超过10万台仓库机(🎭)器人。这些仓库机器人本质上是专门的货物AV技术，可以用来开发其他类型的货物AV。

有一个重要的问题是：收购Zoox会如何影响亚马逊对奥罗拉的投资吗?亚(🍸)马逊会参与未来的Aurora VC投资吗?

TuSimple联手UPS和McLane，启动全国自动驾驶卡车网(🏍)络计划

自动(🎽)驾驶卡车领域的测试活动已经在不(🥂)断增加，Covid经济不断增长的运输需求也推动了(👅)这一领域的发展。几年来，TuSimple一直在测试在亚利桑那州和德(🛌)克萨斯(💽)州之间运送货物的自动驾驶卡车。

7月1日，它推出了AV货运服务，UPS和McLane都是它的客户。卡车运输公司US Xpress Enterprises未来也(🐚)将使用TuSimple的货运(🐬)网络。美国邮政服务也参与了早期的AV测试。TuSimple目前运营着凤凰城、图森、(🐡)埃尔帕索和达拉斯之间的货运航线，并计划在2021年扩展到休斯顿和圣安东尼(🚺)奥。到2022年，TuSimple计(🚂)划建成从洛杉矶到佛罗里达州杰克逊(🐺)维尔的海岸到海岸的网络(🙊)，途经10号州际公路。

UPS拥有(🚓)TuSimple，承运商US Xpress，Penske Truck Leasing和Berkshire Hathaway的少数股权杂货和食品服(👧)务供应链公司McLane Inc.是这个所谓的自动货运网络（AFN）的首个合作伙伴。

TuSimple的(🎒)AFN包括四部分：其自动驾驶卡车，数字地图路线，货运站以及一个系统，该系统(🍇)可使客户监控自动卡车(👟)的运行并实时跟踪其货运。目前，TuSimple将运营卡车并为其客户运送货物，现在已经有22家。TuSimple希望(🛬)最终能够出售其自动驾驶卡车，以便(🛑)客户可以选择自己经营车队。

到目前(🐔)为止，TuSimple已经筹集了2.98亿美元(🥧)，它还与潜在投资者分享了建立自动货运网络的计划。TuSimple总裁程路在一份声明中说：“我们的最终目标(🕰)是要(😟)建立一个全(🔼)国性的运输网络，该网络包括连接数百个终端的映射路线，以实现高(🙈)效，低成本的长途自主货运业务。” “通过与我们的(🚳)战略合作伙伴启动AFN，我们(🥓)将(👭)能够快速扩展运营规模并(⛸)扩展自动运输通道，以使用户能够按需24/7全(😿)天候访问(🗑)自动容量。”TuSimple已经通过其凤凰城，图森，埃尔帕索和达拉斯之间的七条路线在其自动(📗)驾驶卡车（始终配(🌃)备了人类安全操作员）中运送货物。TuSimple表(🍏)示将扩大与现有客户UPS和McLane的服务范(🔯)围。US Xpress是(🏌)新的合作伙伴。该公司表示， Penske将帮助TuSimple 扩大其在全国范围内的运营规模，并为自动驾驶卡车提供预防性维护。

据悉(🍝)，TuSimple目前拥有40辆电动车，计划在2020年再增加10辆。为了安全起见，AV目前使用一名(⏺)安全司机和一名工程师。目标是在未来的某个时候实现真正的无人驾驶(🏉)。2024年，TuSimple计划(🚎)通过在美国本土48个(🌾)州增加主要航(📪)线，建立一个自主货运网络(AFN)。

Uber 26亿美(🚏)元鲸吞Postmates

Uber开发自己的AV软件平台可能不是(🌁)最好的策略——尤其是在疫情期间网约车业务大幅下滑的情况下，他们正在耗尽其资源。或许使用Waymo的软件平台会更好，这也将解决两家公司之间的诉讼。

近日，优步刚刚(🐵)以26.5亿美元(🎡)收购了Postmates，这大幅提升了快递业务。在疫情(🎐)经济期间，交付量急剧增(🚃)加，很可能会留住许多新客户。目前，这些运输通过许多类型的(🐑)车辆——从自行车到摩托车和汽车。预计在未来几(🐷)年内，送货市场将成为主(🉐)要的AV市场。

不难看出，在美国的外卖市场，DoorDash、Grubhub、Uber Eats、Postmates原本是四大主力玩家，经过两场收购之后，“三国杀”的对垒局面正在形成。收购了Postmates的Uber，连同此前获得了欧洲外援的Grubhub，都因收购获(⛲)得了更强的火力，向目(🖱)前市场份额第一(🖋)的DoorDash发起进攻。

此外，其他几家公司也包(🛀)括在榜单中(🌚): GM Cruise、Argo)、Argo.ai, Aurora, Aptiv, Mobileye/Intel 以及 Nuro.他们是领先的AV平台供应商。

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