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新华全媒+丨亚洲最大地下综合交通枢纽北京城市副中心站主体结构封顶

新华社北京8月30日电（记者张骁、鞠焕宗）天安门向东约30公里(🌲)处，北京城市副中心站(🗜)展露芳(🔺)容。这一亚洲最大地下综合交通枢纽8月30日实现主体结构(⏯)封顶(😼)、首片“京帆”屋盖完成安装“双节点”。

8月30日，施工人员在(📅)北京城市副中心站枢纽工程现场施工。新华社记者 鞠焕宗 摄

北京城市副(🥢)中心站采用“站城融合”设计理念，也(👰)被称为“地下枢纽地(🗾)上城”。其(👝)交通功能置于地下，有效缓(📋)解大型交通枢纽对区域地面交通、城市发展的扰动影响；地上则是“城市会客厅”，将开发130余万平方米的办公、商业空(🤱)间和酒(🐠)店、住宅。

记者步入车站了解到，其地(👊)下建筑面积约128万平方米，相当于5个国家体育场“鸟巢”大(🥊)小。目前，三层地下结构基本建(👖)成，城际车站进站厅和公共空间、城际车站(🌵)候车厅和出站大厅、城际车站站台和轨道层等功能划分一目了然(🎸)。

8月30日，施工人员在北京城市副中心站枢纽工程现场施(📴)工(🛣)。新华社记者 鞠焕宗 摄

城市阳光(🗿)被引入地下，为车站(🧒)平添“闹市中的惬意”。未来(🦎)，这里将集成2条城际铁路、1条(🦁)国铁干(👡)线、5条(🕤)城市轨道交通、1条市郊铁路和15条公交接驳线，可高效实现站内换乘，车站日单向客流量将达到50万人次。

“建设(🐗)者们昼夜施(😙)工、攻坚克难，自开工以来历时4年8个月，终于实现副中心站主体结构封顶关键节点。”北京京投交通枢纽投资有限公司建设管理部部长徐文武说，目前工程全面转入地下机电设备安装(🐀)和装修施工新阶段。

8月30日，施工人员在北京城市副中心站枢纽工程现场施工。新华社记者 鞠焕宗 摄

记者走(🈸)出车站看到，寓意在大运(🥅)河畔扬帆起航的“京帆”屋盖巍然屹立。目前，钢(✉)结构长77米、宽68米、重约1500吨的首片“京帆”屋盖安装完成，也为后续“京帆”建设“打了样”。

北京城建集团副中(📔)心站枢纽(〰)项目部经理南贵(🕺)仁介绍，“京(📮)帆”采用“双层共构”设计，上层为“帆面”、下层为“采光泡泡”。该(✨)设计不仅增强(🏊)了屋盖的保温隔热性、稳定耐久性，还融入绿色节能(🉑)建造技术，每年可减少约3200台家用空调的夏季制冷量。

徐文武介绍，目前，建设者正冲刺副中心站年(🥠)底主体基本完工目标，车站(🕖)将于2025年底具备投运条件。届时，从副中心站15分钟直达北京首都国际机场、35分钟到达北京大兴国际机场和河北唐山站、1小时到达河北(🐠)雄安新区和天津滨海新区。

8月30日，施工(🕌)人员在北京城市副中心站枢纽工程现场施工。新华社记者 鞠焕宗 摄

8月30日，在北京(🤷)城市副中心站枢纽工程现场，首片“京帆”屋盖已施工完成。新华社记者(⏪) 鞠焕宗 摄

8月30日，在北京城市副中心站综合交通枢纽工程(📃)施工现场(🐍)，施工人员进行首片“京帆”屋盖安装施工的收尾工作。新华社记者 鞠焕宗 摄

8月30日，在北京城市副中心站综合交通枢纽(🕐)工程施工现场，施工人员进行首片“京帆”屋盖安装施工的收尾工作(❔)。新华社记者 鞠焕宗 摄

8月30日，在北京城市副中心站综合交通枢纽工程施工现场，施工人员在“京帆”屋盖下施工。新华社记者 鞠焕宗 摄

8月30日，在北京城市(🌡)副中心站综合交通枢纽工程施工现场，施工(👲)人员在进行内部(📴)设备安装和装(🥎)修施工。新华社记者 鞠焕宗 摄

8月30日，在北京城市副中心站(🎑)综合交通枢纽工(🈳)程施工现场，施工人员在进行内部设备安装和装修施(🕤)工。新华社记者 鞠焕宗 摄

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