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新华全媒+丨亚洲最大地下综合交通(🧕)枢纽北京城市副中心站主体结构封顶

新华社北京8月(🦄)30日电（记者张骁、鞠焕宗(🎱)）天安门向东约30公里处，北京城市副中心站展露芳容。这一亚洲最大地下综合交通枢纽8月30日实现主体结构封顶、首片“京帆”屋盖完成安装“双节点”。

8月30日，施工(🛢)人员(🛑)在北京城市副(🗿)中心站枢纽工程现场施工。新华社记者 鞠焕宗 摄

北京城市副中心站采用“站城融合”设计理念，也被称为(📣)“地下枢纽地上城”。其交通功能置于地下，有效缓解大型交通枢纽对区域地面交通、城市发展的扰动影响(📓)；地上则是“城市会客厅”，将开发130余万平方米的办公、商业空间和酒店、住宅。

记者步入车站了解到，其地下建筑面积约128万平方米，相(🥅)当于5个国家体育场“鸟巢”大(🤮)小。目前，三层地下结构基本建成，城际车站进站厅和公共空间、城际(🐌)车站候车厅和出站大厅、城际车站站台和轨(💁)道层等功能划分一目了然。

8月30日，施工人员在北京城市(🕴)副中心站枢纽工程现场施工。新华社记者 鞠焕宗 摄

城市阳光被(🎎)引入地下，为车站平添“闹市中的惬意”。未来，这里将集成2条城际铁路、1条国铁干线、5条城市轨道交(🔲)通、1条市郊铁路和15条公交接驳线，可高(🕜)效实现站内换乘，车站日单向客流量(📅)将达到50万人次。

“建设者们昼夜施工、攻坚克难，自开工以(🖥)来历时4年8个月，终于实现(📶)副中心站主体结(🍟)构封顶关键节点。”北京(🥊)京投交通枢纽投资有限公司(🥤)建设管理部部长徐文武说，目前工程全面转入地下机电设备安(💧)装(😖)和装修施工新阶段。

8月30日，施工人员在北京城市副中心站枢纽工程现场施工。新华社记者 鞠焕宗 摄

记者走出车站看到，寓意在大运河畔扬帆起航的(✍)“京帆”屋盖巍然屹立。目前(🏹)，钢结构长(🏸)77米、宽68米(📩)、重约1500吨的首片“京帆”屋盖安(🔪)装(🗄)完成，也为后续“京帆”建设“打了样”。

北京城建集团副中心(👩)站枢纽项目部经理南贵仁介绍，“京帆”采用“双(Ⓜ)层共构”设计，上层为“帆面(🏼)”、下层为“采光泡泡”。该设计不仅增强了屋盖的保温隔热性、稳定耐久性，还融入绿(♑)色节能建造技术，每年可减少约3200台家用空调的(🔌)夏季制(🏛)冷量。

徐文武介绍，目前，建设者正冲刺副中心站年底主体基本完工目标，车站将于2025年底具备投运条件。届时，从副中心站15分钟(💘)直(📻)达北京首都国(💠)际机场、35分钟到达(🔣)北京大兴国际机场和河北唐山站、1小时到达河北雄安新区和天津滨海新区。

8月30日，施工人员在北京城市副中心站枢纽工程现场施工。新华社记者 鞠焕宗 摄

8月30日，在北京城市副中心站枢纽工程现场，首片“京帆”屋盖已施工完成。新华社记者 鞠焕宗 摄

8月30日，在北京城市副中心站综合交通枢纽工程施(🗣)工现场，施工人(😑)员进行首片“京帆”屋盖安装施工的收尾工(🐙)作。新华社记者(👉) 鞠焕宗 摄

8月30日，在北京城(🍙)市副中(🐆)心站综合交通枢纽工程施工现场，施工人员进行首片“京帆”屋盖安装施工的收尾(⬜)工作。新华社记者 鞠焕宗 摄

8月30日，在北京城市副中心站综合交(⬅)通(🌋)枢纽工程施工现场，施工人员在“京帆”屋盖下施工。新华社记者 鞠焕宗 摄

8月30日，在北京城市副中心站综合交通枢纽工程施工现场，施工人员在进行内部设备安装和(😴)装修施工。新华社记者 鞠焕宗 摄

8月30日，在北京城市副中心站综合(⚾)交通枢纽工程施工现场，施工人员在进行内部设备安装和(➖)装修施(🗄)工。新华社记(🕐)者 鞠焕宗 摄

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