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飞机大规模地(🏼)用于抗争是从一次性大战才开局的，尔后它便不时称霸蓝天。
形状象飞机一 样的巡航导弹则发生于二次大战末期，当初也已(🏄)成为现(🤲)代抗争的关键武器之一。
环球上(👀)最早 的适用型巡航导弹是纳粹德国研制的V－1（参见本期插页十(🏎)、插页十一），过后人们称它 为“航行炸(👎)弹”。
这一秘密武器人造无法能援救法西斯肯定消亡的命运，但它的问世标记着 一种新型武器的降生，而它的大规模投入经常使用和盟军针对它所启动(🈯)的进攻作战，则开创了世 界上最早的导弹战和反导弹战。
V－1航行炸弹——最早的巡(🥉)航导弹 德国人对火(💖)箭技(🔠)术的钻研来源于本世纪20年代。
从1935年起，希特勒为了重整军备下 令放(😱)慢对这一技术的开展步调，于是在波罗的海的乌采顿(🍼)岛上修建了佩内明德实验场。
该试 验场不然而现代火箭及其武器的发祥地同时也是“航(🈲)行炸弹”——V－1这一环球上最早的 适用型巡航导弹(也称飞航式导弹)的(🈚)降生地。
早(😾)在1928年，德国(🕸)人保(🌲)罗·施米特就(⏸)开局钻研冲压式喷气发起机。
当然那时刻的冲压 发起机的(🎡)技术水平很低，不只寿命短，而且振动大，在(✌)飞机上是无法经常使用的。
到了1934 年，施米特和G.马德林一同提出了用这种发起机作“航行炸弹”的方案，而且于1939年做 出了样机，只(😚)因过后达不到空军的需要(如射程到达(👂)80公里以上)，加上精度和老本等(🍸)原 因，而(💤)未惹起注重，被放置一边。
二战迸发后，德军曾霸占了法国(👌)，但在不列颠战役中遭到了英军的倔强抵制。
为了报 复，德国空军又想起了施(😐)米特和马德林的“航行炸弹”。
1942年6月，由德空军工程师勃列埃指导，在佩内明德开局启动V－1导弹的研制工 作。
最早称弗赛勒Fi103或FZG76飞(🔯)弹，后来又称“嗡嗡”弹(由于在航行中有“嗡嗡”之 声)，最后命名为(🌸)V－1导弹。
1942年12月24日，V－(🍱)1导弹(🆔)的原型弹初次(🚍)完成地启动了航行实(⏰)验，并方案于一年后 投入经常使用，然而此方案被在德国兵工厂服劳(🔹)役的法国人所发现，他们设法将这一情报报告了 盟军。
盟军经过对佩内明德实验场启动空中(😁)侦查，并拍了照片后，确认德军在研制远程(🥈)秘密 武器。
而后派轰炸机(😧)对实验场启动了轰炸。
盟军的(🌋)轰炸，关键在佩内明德东部，使(🍛)V－2弹 道导(🏗)弹基地遭到破坏，同时也影响到(🤭)西部的V－1研制方案，使其初次发射实验和经常使用期间 推延。
直到1944年2月15日V－1才启动第一次性发射实验，3月份便匆匆选择少量量投 产。
从此，人类最早的适用型巡航导弹问世，并(🌷)作为德国法西斯负隅顽抗的杀手锏，曾少量 用于对西欧战场的作战。
作为一种老成持重的新型武器，虽然在技术上还(🐫)不成熟，命中精度 和杀伤力不高，且遭到了盟军飞机和低空火力的有效阻拦(🔽)，但还是给英(🛀)国形成了严重破坏和 伤亡。
V－1导弹的弹体呈(🐁)纺锤形，前面的主翼和尾翼均为矩形平直翼。
弹身最大直径0.82 米，弹翼翼展5.3米，弹(🐢)长7.9米。
从外表过去看，V－1导弹与(🍣)普通飞机相似，只(🐕)是在垂 尾上部装了一个筒状发起机短舱，前端与机身相连。
短舱内装一台冲压式喷气发起机，可产 生300公斤推力。
导弹的发射重量2180公斤，发射速度240公里/小时，巡(👕)航速度(🥪)644公里 /小时，射程240公里，最大(🚏)射程可到达280公里。
导弹(🎭)的前端装有记载射程用的空气驱动螺旋桨(射程计数器)，战役(📹)部装有引信(😄)和850公 斤高能炸药，弹体内有罗盘、燃料箱、紧缩空气瓶、蓄电池和陀螺仪等装置。
主翼(🙅)和尾翼后 缘均有可操纵面，区分为副翼、升降舵和方向舵，升降舵下还有阻流板。
V－1导弹(🥛)发射后，由智能驾驶装置管理按预约航(❤)向航行，依据射程计数装置的计算， 当导弹将抵(🧥)达指标上空时，阻流板关上，导弹减速爬升奔向指标，直到(🍡)引爆战(📔)役部捣毁目 标。
这就是V－1导弹发射的大抵环节。
V－1的消费基地在德国东部的诺德豪森，关键由公众公司担任，在整(🧔)个二战中预计制 造了至枚导(🦊)弹，其中包含最后一局部没有出厂(📡)的导弹在内。
大规模投入经常使用——最早的导弹战 V－1投(🕓)产后，德军便开局加紧修建导弹发射阵地，少数导弹阵地集中在距法国海岸16 至56公里的一带。
V－1导弹的发射部队是1943年夏开局训练(🏛)的，该部队称第(👻)155高炮团，共64个发射 小分队。
原方案在当年底就开局向英国发起攻打的，实践上推延了将近半年(🤭)。
关键要素是V －(🚅)1导弹虽然投产并预备(🔭)经常使用，但依然存在技术、品质和装备跟不下等疑问，加上盟军的轰 炸和破坏，使德军的作战方案难以实施。
直到1944年6月13日夜里德军V－1导弹发射部 队(第155高炮团)才发起了两次小齐射。
第一波次发射9枚导弹，一枚也没有打到英国。
第 二波次发射10枚导弹，其中有5枚发射后不久就坠毁了，有1枚失踪，不知打到那里去 了，剩下4枚打到了英国南(🚯)部的潘斯·卡门地域，有一枚击中了伯斯诺·(📲)格林的住房，形成 6人伤亡。
经过一天的调整和从新(🎅)装备之后，从6月15日晚(🎺)10时30分又开(🚈)局对英国发射V－1导 弹，在24小时内先后向伦敦发射了244枚，向南(😾)安普敦发射了50枚(👔)。
后来发射V－1导弹 的总数量越来(🐴)越多，到6月18日为第500枚，21日为第1000枚，29日为第2000枚，7月 22日为第5000枚…… 从1944年6月13日到9月4日，德(👐)军向英国西北部地域共发射了8600多枚V－1导 弹，其中射(🦔)向伦敦的约(🌁)5000枚，但真正打到伦敦的不到一半。
而且大少数导弹形成(📺)的伤亡 不大，只要少(🔍)数导(🏘)弹打到了人口密集(📱)区才形成较严重伤亡和损失。
特意是1944年6月8日 上午11时20分，距白金汉(👘)宫仅四百米的皇家近卫(😰)队教堂被(😒)击中，共有121名参与礼拜者被 炸死。
这(🌉)是德军经常使用V－1导弹作战，初次给对方形成严重伤亡，对伦(🧀)敦市民形成渺小恐 慌，有80至150万人自愿疏散。
对美国政府也触动很大，6月18日艾森豪威尔需要盟军把 对付V－1导弹(🕊)袭击放在仅次于低空抗争的优先位置。
有军事家经预算后以为，若能使V－1导弹的平(👓)均弹着点偏离9.6公里的话，每月就可(⏬) 减小人的伤亡。
依据专家的倡导，英国(⛴)军方立刻(🌦)采取执行，经(🍤)过特(🛬)工人员(其中有被 捕的德国特工人员)向德军(💨)提供“导弹飞过了指标(🏨)”的假情报，诱使其调整射程。
这一招果 然奏效，直到1944年07月21日，德军向伦敦发射的V－1导弹，其平(🎁)均弹着点基本上坚持 在泰晤士河以南，伦敦塔以南约7�(🌋)2公里处。
尔后到10月份，其平均弹着点均在伦敦塔 偏西北的6.4公里左右，从而减小了V－1导弹对伦敦市形成的破坏和损失。
德军之所以调 整导弹的射程，恐怕与它们过后缺少(✍)侦查机对所取得的情报启动核实无关。
9月1日以后， 德军(⚓)第155高炮团的导(💇)弹发射阵地遭到盟(🥕)军的攻打，而自愿撤(🏞)离。
从1944年9月4日起，德军将攻(🐷)打重点转向欧洲大陆其他盟军指标。
到1945年3月 30日为止(🌉)，共发射V－1导弹近枚，其中向(🦄)荷兰的安(🌃)特卫普港发射约4900枚，向比 利时的列日发射约3000枚(🏌)，人员伤亡数以万计。
V－1导弹从低(📲)空发射，由于其阵地经常(🥘)遭(🔹)到盟军飞机轰炸和破坏，于是德军开局改良 发射模(🎄)式，改用轰炸机(♓)携带(🎍)从空中发射。
后来一架轰炸机(💫)只(🧕)能带一枚V－1导弹，在90米高 度，以每小时257至273公(🎲)里的速度飞向英国，在距海岸97公里轰炸机爬升到1000多米高 度时，导弹点火后从空中发射。
轰炸机执行义务时，普通要有He－111战役机为其护航。
到 1944年9月(🕴)5日，德军先后从空中向英国境内发射了约400枚V－1导弹。
德军撤(🏟)离法国 后，直到抗争完结时，德国对英国有(🔋)要挟的攻打关键也是(🚐)空中发射导弹。
限于过后(♑)的技术水平，从空中发射(🅿)V－1导弹，即使(👡)未被阻拦，其命中(🕤)精度也很低。
在 1944年7至9月，空射V－1导弹的弹着点偏(💫)向在(🥣)13公里到39公里范畴内。
12月24日， 德军从空中向曼彻斯特发射了50枚V－1导弹，仅有一枚打到了城内。
1945年1月14日， 德军最后一次性从空中(🔍)向英国发射了1200枚V－(😮)1导(🔣)弹，其中只要66枚打到了伦敦，其他均 被英国飞机和低空火力所击落，还打掉了77架德国导弹载机。
到了1945年(🌽)3月，发生了V－1导弹(🏔)远程型。
这种型(🌯)别的导弹与原型的V－1相比，主 要是驳回了其重量比金属弹翼轻了22.7公斤的木制弹翼，并减轻了弹头，使其射(🙆)程参与到(😕) 354公里。
3月3日至29日，德军从(📣)荷兰向英国发射了275枚这种导弹，结果只要13枚到 了伦敦，而且大少数没有形成多大伤亡(🤺)。
只要3月8日，有一枚导弹歪打正着，击中了伦敦 市的(💽)史密斯菲尔德市场，形成伤亡233人。
1945年3月28日，最后一枚V－1导(⬇)弹落到了 伦敦市的切尔斯哈托街，从此V－1导弹再(🤦)也没有在伦敦上空发生。
为了负隅顽抗，最后德 军还用V－1改装了150枚“人弹”(有人驾驶的自杀炸弹)称(📡)为Fi103/R3，交部队后称为V －4，但还未用上抗争就完结了。
建设三道防线——最早的反导弹战 V－(🏿)1导弹研制进去后，德国法西斯事(😙)与愿违，匆匆启动少量消费，并立刻投入经常使用， 以作为他们负隅顽抗的杀手锏。
实践上这一新式武器并没有援救得了法西斯肯定消亡的命 运，这其中有早期巡航导弹技术功能上的要素(❕)，更(🚑)关键的是遭(🌁)到了盟军的倔强抵制。
从V－ 1导(🎛)弹研制开局，盟军依据法国劳工和空中侦查所取得的情报，先后对其实验场(佩内明德) 和修建中的发射基地启动了(🥅)轰炸破坏，使其发射实验和经常使用推延。
V－1导弹投入经常使用后， 盟军组织了多道防线启动阻拦，从而归结出一场早(📁)期的反导弹战。
在对付V－1导弹的作战中，盟军驳回的第一道防线是战役机。
过后盟军可参战的(🎤)飞机 关键是“喷火”ⅩⅣ、“飓(💽)风”Ⅴ、“野马”Ⅲ和“蚊”式等活塞式战役机。
要用这些飞机 来阻拦V－1导弹，首先肯定(🌲)千方百计提高它们的航行速度，为此拆掉(🌌)了飞机上的一切装 甲，后视镜，甚至刮掉外表油漆，进一步磨光蒙(🙇)皮，而且改换了燃料，经常使用汽油(📤)。
经过采取 这些措施，可使(🉑)飞机的时速提高(🔰)21至48公里。
1944年7月27日，刚刚问世的盟军第一种 喷气式战役机“流星”也(🚀)披挂上阵，介入与V－1作战的行列，并(🙉)在8月(🍧)4日首(🎆)开记载，击 落(🚨)了第一枚导弹。
对(🚄)时速可到达547至644公里的V－1导弹，要(🐙)想阻拦它，准许战(🔠)役机的阻拦期间只要 六分钟左右。
同(📻)时由于V－1导弹(⛓)体积小，当它从600至900米的高度进入时，普通是难以 发现的，幸而有低空雷达配合。
刚开局时，盟军的战役机驳回惯例的尾追战术，让V－1导 弹超越飞机，而后飞机(🏂)跟(🛅)下来对导(🆙)弹启动攻打。
很快(🥜)发现这种战术效果不佳，无论导(📢)弹被击 中与否，其(🎎)发(🧗)起机尾流或导弹爆炸都会严重影响攻打飞机的安保。
仅头六周内，盟军就有 37架飞机(🏡)受伤，五架飞机坠毁。
后来航行员们才找到对付V－1的方法即反过去用战役机的 尾流影响导弹，使导弹失去平衡，或许罗唆用自己飞机的机翼来挑翻导弹。
6月23日一架 “喷火”战役机初次挑翻了一枚V－1。
4天后(💨)一(⛅)架“飓风”飞机又用自己的尾流掀翻了一(😥)枚导弹。
1944年7月12日盟军介入 作战的飞机参与到22个(🚽)中队，包含13个单发战役机中队，九个双发战役机中队(🎋)。
到7月 13日为止，所击落的1192枚导弹，其中有883枚归功于盟军的战役机。
到八月中旬，发明 最好效果的是装备“飓风”战役机的第3中队，共击落V－1导弹257枚；其次是装备“喷 火”战(🥥)役机的第91中队击落185枚；以及装备“蚊”式战役机的第96中队，击落174枚。
航行员团体发明的最好效果是J.伯瑞(中队长)，共击落V－1导弹61枚，另有34名航行员 击落10枚以上。
第二道防线是高射炮。
盟军在英(😛)国开局只装备了192门重型炮和200门轻型炮，到 1944年6月底，就参与到376门重型炮、594门轻型炮和362个火箭发射器。
刚开局，英军 的高炮防线离伦敦城市并没有多远，即使经阻拦后受损的导弹也或许落入城市。
加上为了防 止德军的袭击，英国的雷达多部署在低洼处，使雷(⏭)达(📼)的笼罩面积和有效探测距离减小。
此外 还存在高炮和飞机间的相互制约(😧)，追击导弹的(📈)飞机很容易进入高炮阵地上空而形成误(🉑)伤。
为 了防止不用要的伤亡，英军曾下令(💷)按天气分工：好天气时阻拦V－1的义务由战役机担任； 坏天气时由低空高炮担任。
这样做虽然(😃)不会发生误伤，但等于少了一道防线。
为了处置这一 疑问，英国防空兵司令希尔上将提出划分(🏪)高炮和飞机的责任区和分界限，飞机在追击V－1 导弹时，只到分界限为止，不准进入高炮责任区。
同时，将高炮和雷达一同外移（向海岸方 向），以防止(📂)被击中的导弹或残骸落入伦敦城市。
这次调整共关涉到了人，约 吨弹药和装备的转移，到7月19日就(🍅)所有到位，前后只用了不到1周的期间。
新防线建设 后，除重型炮(🛶)参与到(👒)592门外，还参与了892门40毫米炮、504门20毫米炮和254个火箭 发(🕌)射器，以及美国提供(⏭)的165套SCR584雷达、9号和10号高射炮瞄准器等。
经过这些改良 后，用高射炮阻拦V－1导弹的完成率，从以前的21.5％回升到53.9％。
取得最厌(💮)战绩的一 次是1944年8月27至28日，共有97枚V－1导弹进(🕵)入高炮防线，其(🥗)中有90枚被完成拦(👢) 截，最后只要4枚导弹落入伦敦市内。
第三道防线是用气球拦阻，这也是盟军在反导弹作战中最原始最便捷的一招。
在数量 上，开局只用了500个气球，到8月中旬参与到2000多个。
用气球阻拦导弹关键是应用气球间的绳网，当V－1撞上之前人造(✡)是自掘坟墓。
为了尽 快使被撞导弹减速，从6月21日以后又在气球后加装了阻力伞导弹冲到气球网上后阻力伞 会立刻关上，以增大(📑)阻力使其迅速减速。
理想上气球拦阻的作用是比拟(🏫)有(💗)限的，关键是天气 不(📈)好时气球拦阻网难以坚(📔)持同时因(🕧)氢气供不(🤬)应求，大概有1/5的期间气球升不了空。
后来德 军还驳回了反拦阻的措施，即在弹翼前装置切割装置。
在整个战役中，盟军共损失气球630 个，被拦掉的V－1导弹只占所有被击落导弹的4.4％至7.8％。
据统计，英(🔌)国在对V－1导弹的作战中，共发现来袭导弹7488枚，击落3957枚，其中 战役机击落1846枚、高炮击落1878枚、气球栏阻231枚。
德军将攻打指标转向欧洲大陆以后，盟军的进攻重点也随之转移。
在(🔁)这里，盟军共部署 了人；208门90毫米高炮(👛)、128门94毫米高炮(🧔)和188门40毫米高炮；先部署了280 个气球，后来又参与到1400个。
然而没有动用战役机，也就是说缩小了一道防线。
虽然如 此，其进攻效果还是很(🚛)显著的，如1944年10月24日至1945年3月底，德军向荷兰安特卫(🚖) 普港发射V－1导弹2759枚(🐎)，被盟军击落和拦阻了1766枚，加上导弹自身发(🚠)射失败的，仅 有211枚漏网。
以上引见的是V－1导弹的研制和经常使用以及盟军所采取的进攻措施。
回过头来看，V－1 作为环球上最早的适用型巡航导弹，在技术上应该说是一个成就，然而正由于是“最早的(🐅)” 因此也存在不成熟，加上匆促投产，在品质和(🏳)效果(😛)上都不是很理想。
德军虽(📁)然把握了(🗼)一种新 式(👲)武器，但在总(🛸)的兵力和武器数量上已无法与盟军抗衡，所以V－1关于纳粹德国(🔅)来说其实 际策略意义并不大。
兴许将其资源用于更紧迫的喷气式飞机、雷达设施、近炸引信或对(🍰)空火(⚽) 箭等武器装备上或许会更具备军事意义。
因此有人说“德国偏爱火箭，而不是雷达”。
当然，V－1导弹的经常使用也(🙂)使盟(🐗)军(👞)付出了可观的代价。
据预算，V－1导(🧕)弹的制作和经常使(🔂)用 老本比盟国遭受的损失和为进攻而付出的代价低得多。
以发射8000枚导弹计，假设V－1的 制作和经常使用老本为1，那么盟军的代价则是3.8，其中物质消费损失1.46、(🔚)轰炸发射基地的 代价1.88、战役机拦击老本0.3、低空进攻代价0.16；(🌆)在欧洲大陆战场，盟军为进攻V－1 导(💁)弹所付出的代价则是(⌛)3.0。
虽(💹)然如此，德国法西斯依然援救不了它消亡的命运这并非是经 济和技术上的要素。
总之，单纯就一种新型武器而言，V－1的好处(🏅)是显著的：第一是老本低，能少量使 用，不受天气和期间限度；第二是速度快，凑近高度低，难以发现和(🐖)阻拦；第三是易(💖)损部件 少，不易被击落，即使被击中自身也没有人员伤亡。
尤为关键的是，V－1的发生标记着一 种全新武器的降生，战后美苏(🏞)等国依据所收集的资料，在V－1导弹的基础上开局了巡航导 弹的(🔧)研制和竞争，经过几(👑)十年的不(⛽)时开展，当初已成为现代抗(🍎)争的关键武器之一。

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